2–DISS-15多普勒系统
2.1-摘要
旧一代飞机传统上使用磁罗盘和定向陀螺仪导航。一根针指向某个地方，通过坚持他们期望到达的目的地。然而，现实生活并不是那么简单。风可以对航行产生巨大的影响，尤其是在长途飞行中。如果飞行员跟随某个航向，风将他推向一边，他就会开始漂移，完全偏离航线。指南针会告诉他，他正朝着某个方向前进（从某种意义上说，他正面临着一个与他打算朝的方向平行的方向），但事实上，他会渐渐远去。
这就是设计多普勒导航系统的原因：它允许飞行员飞到某个航向，并检测风是否将他推离航道。
多普勒效应可能是你在高中时听说过的那种无聊的现象，当时你并不在意。基本上，多普勒效应是飞机在航展中飞过的声音如此美妙的原因：一个移动的物体（如飞机）正在发射被观察者（你）接收到的波（如声波），而这种波的频率（如音高）将随着飞机离你越近或越远而改变。
安装在Mi-24上的多普勒系统发射和接收波，计算机计算地面速度和漂移角。它还提供了一个更灵敏的垂直速度近似值，这对于了解在精密进近过程中是否下沉过快非常有用。很酷吧？
罗盘上的航向
（飞行员认为他要去的地方）
预定航线
（黄色）
实际飞行路径（红色）
2–DISS-15多普勒系统
2.2-基础
多普勒系统用于leg导航（即从A点导航到B点，然后导航到C点…）。如果您有一张地图和一组航路点，您可以从起始参考点创建飞行计划（即，在330航向飞行20公里，然后在090航向飞行30公里…），并使用多普勒系统监控您从参考点行驶的距离以及您偏离实际预定飞行路径的距离。使用多普勒系统非常简单：打开它并设置参考点，使用HSI（水平态势指示器）跟踪航向，确保显示的漂移等于0。
多普勒系统电源开关
•上：开/下：关
DVS（空气数据传感器）至多普勒电源开关
•上：开/下：关
预定飞行路线（黄色）
参考点
在下一页的以下示例中，我们希望在航向330后导航20公里。
地面速度漂移指示器
多普勒数字显示
固定飞行指示器
多普勒模式控制面板
2–DISS-15多普勒系统
2.2-基础
该指示灯表示数据正从DISS-15多普勒系统传输到地图。
科技教育 请搜索： DCS 中文指南
