20世纪90年代，经济繁荣发展，那时候没有石油危机、没有排放限制，很多车企倾尽全力打造旗舰产品，于是设计师们脑洞大开，潜能也逐渐被激发出来，这段时间诞生了诸多传奇车型。以现在的视角来看，20世纪90年代是属于超跑的黄金时代！
今天介绍的这款车Lotec C1000正是那段市场的产品，因为产量稀有很多人并不知道它的存在。
Lotec是一家创始于1962年的德国改装厂，创办人是当时知名车手库尔特.洛特施密特（Kurt Lotterschmid），最初公司只是负责奔驰的维修工作，后来开始为客户们进行车辆改装。
到1969年这家公司开始制造赛车，参加德国的Formula 5赛事获得6次冠军；
1975年之后开始专注保时捷的改装工作。1981年，以Lotec品牌打造了第一辆赛车，这就是Lotec M681。1982年，基于M681的底盘有发展出M1C赛车，用于参加C组赛事；1984年夺得日本锦标赛冠军，赛场上的荣誉让更多的用户认识了Lotec，打造的赛车也无一例外的获得用户的认可。
Lotec还对外发布了一则广告：“只要你有想法，我们都能接单”，可能正因为这个广告，有了后来的C1000项目。1995年，一位中东石油大亨（阿联酋阿勒马克图姆家族成员）委托Lotec打造了一辆全世界最快且独一无二的超级跑车。
如此稀有的车价格肯定非常昂贵。据说，当时这位石油大亨给出的预算是500万美元以内都可以接受。
就是这样不计成本的“好豪言壮语”大大激发了Lotec工程师们的兴趣。
这就是Lotec C1000诞生的背景名字中的“C”代表碳纤维，“1000”则代表1000马力。
C1000从C组赛车中汲取了设计灵感，将碳纤维底盘与轻质碳纤维车身面板相结合，整车的重量仅为1080公斤。
之所照片里这辆车挂着奔驰三叉星辉车标，因为它搭载来自梅赛德斯-奔驰的5.6L V8双涡轮增压发动机，传动系统匹配Hewland 5速手动变速箱中置后驱，最大功率超过1000马力，峰值扭矩980牛·米。
经过4年的开发和施工，C1000于1995年正式亮相，有消息称最初Lotec C1000打造了两辆，其中一台在初期的测试中损毁了，通过早期的历史照片，可以从大灯部分看出两辆车的差异。
据资料显示C1000项目的总花费为340万美元，按照通货膨胀来看，约等于现在的772万美元。Lotec官方骄傲的对世人表示，该车的最高时速可以达到每小时268英里/小时（431公里/小时）。
这显然是个非常了不起的数字，要知道三年前发布的迈凯伦F1最高时速为240.1英里/小时（386.4公里/小时）。
据我所知，Lotec C1000的最高速度从未得到过第三方的证实，不过性能表现方面该车可以在3.2秒内加速到62英里/小时（100公里/小时），并在8秒内加速到124英里/小时（200公里/小时）。
最近，美国迈阿密的汽车经销商上架了这辆车并挂牌出售，虽然该车目前并没有公布正式价格，但结合2014年10月31日的拍卖成交记录我们可以看到个大概。
2006年的拍卖中该车以24.75万美元的价格成交，当时的总行驶里程为1600英里；2015年出现时的挂牌价为65万美元；
最后一次公开拍卖成交价时的成交价为69.99万美元。可想而知，这位中东石油大亨真的亏惨了！
通过信息显示，截至目前该车的总行驶里程仅为2,576英里（4,145公里）。
随车出售的还有当时德国汽车杂志上的专题报道、Supercar杂志上的专题报道、Lotec创始人Kurt Lotterschmid给原车主的签名信、说明书和大量纸质服务记录。
那么，这样一款曾属于石油大亨的特别汽车你喜欢吗？
