近日，共享童车品牌“泡泡兔”宣布完成5000万元A轮融资。据了解,此轮融资由创业发展基金和知名集团联合领投。融资将用于完善新一代产品线,以及更大的市场的拓展。
根据介绍，泡泡兔创立于2018年,始终坚持为3-8岁儿童家庭提供儿童童车服务,经过三年发展,已覆盖盖全国超200个城市和地区,在线运营车辆10000辆,运营时长超1亿分钟,累计用户超百万。
（泡泡兔产品展示）
我们看到，相较于其他品牌提供的为娃提供代步功能的手推车， 泡泡兔的主要产品是大型玩具电动汽车，主要解决的是在商场、公园等场地孩子玩耍的需求。
而且由于大型电动汽车占地面积较大，大部分家庭会谨慎购买，所以这种产品比较能吸引孩子关注。
其实早在今年6月10日，物联网共享童车品牌“喵朵遛娃”就宣布完成数百万元天使轮融资。无独有偶，5月20日时，另一家共享童车品牌娃出没也获得了一笔天九投资的天使轮融资，具体金额未透露。
随着共享单车的兴起，我国已经进入了共享经济时代，原本身边很平常的东西一瞬间都变成了共享经济的灵感来源。从渐成气候的共享充电宝、共享出行到后面昙花一现的共享雨伞、共享马札。如今，共享童车的出现是否真是顺势而来，还是烟花一瞬？共享热潮冷却之后，当前共享童车主要玩家的情况如何？
01
2020年中国共享经济规模达到8万亿元
据艾媒咨询数据显示，自2012年以来，我国互联网共享经济规模呈高速扩大趋势。2019年起，我国共享经济市场发展趋向平缓，至2020年，中国互联网共享经济市场规模已达84384亿元。
就融资规模而言，2019年中国共享经济直接融资规模受到国际国内宏观经济下行压力加大等多种因素影响经历了大幅度下降，下降了52.08%，仅为714亿元。但2020年开始回暖，中国共享经济直接融资规模为1185亿元，同比2019年增长65.97%。
从共享经济各细分领域分析，共享经济可分为交通出行、共享住宿、知识技能、生活服务、共享医疗、共享办公和生产能力等。
从市场结构看，2020年，生活服务领域占有较大市场份额，市场份额占比达47.89%；随后是生产能力、知识技能、交通出行领域，市场份额占比分别为32.12%、11.87%、6.74%；而共享办公、共享住宿、共享医疗领域市场份额占比较小，占比均不到1%。
经过了共享单车，共享汽车，共享充电宝的经验洗礼，共享童车市场值得加入吗？
02
共享童车是刚需吗？
据国家统计局数据显示，中国当前有9千万3-7岁的儿童，他们平均每年有10亿＋次外出。据北京市城市规划设计研究院发布的2020年儿童出行意愿调查显示，85%的儿童家庭比起在家中更喜欢出门游乐。
调查显示，儿童在3岁-7岁会遇到个“座驾尴尬期”，0-3岁时，家里都会标配大型童车，3岁后多数家庭会配备“轻便溜娃车”。儿童推车几乎是必需品，但也存在着搬运累、更换勤、成本高、利用率低等常见问题。
什么场景之下，才会有共享童车的需求？
其实宝宝从出生起，只要出行就需要推车，那么是否要定位于婴儿推车？真实情况是3岁以内宝宝出行，肯定会自带推车。自带推车也有很多麻烦，这也限制了很多景点：比如爬山场景等不适合有小宝宝的家庭。甚至有山有水，道路不平地区也不适合手推车通过。
因而，一般的共享童车企业要将3岁以下年龄、道路不平等场景排除在外。逛街、逛公园、博物馆等可控环境下，共享推车是有市场空间的，共享童车也正是看到这一“痛点”。
现阶段，哪些玩家已经占领共享童车的赛道呢？
1）熊猫遛娃
熊猫遛娃是通过亲子出行为刚需切入点，向有娃家庭提供共享童车分时租赁服务，达到入口效应，基于用户极度精准的流量特性，进行二次流量变现，旨在打造“亲子消费”生态闭环。
4月19日，熊猫遛娃又再次获得千万级融资，在资本界又掀起了一阵新的狂热，本次融资领投方为国内儿童用品领军品牌——好孩子集团。
2）娃出没
娃出没主要面向1-7岁儿童，在景区、公园、主题乐园、动物园、海洋馆等亲子乐园，提供共享童车分时租赁服务，解决儿童集中游览区域父母对童车的刚性需求。
当然，娃出没是需要缴纳198元押金的。
对于娃出没童车而言，利用小程序作为用户和景区、园区、社区之间的桥梁。无需专人管理，用手机扫描童车桩上的二维码即可操作解锁租用童车。
3）喵朵遛娃
喵朵遛娃童车自助采用“扫码借车，还车结算”的制度。目前，童车租金定价为10元/小时，前五分钟免费，包天30-50元。微信支付分免押或押金200元，押金可在还车扣除费用后原路退回。还车时将童车钥匙插入车装锁孔即可。
根据喵朵遛娃共享童车的计划，未来3-5年，该公司将在国内投放超过10万辆，同时在东南亚投放超过10万辆。计划投放地点包括著名景区、动物园、主题乐园、大型购物中心、社区等亲子生活场景。喵朵遛娃预计未来国内的市场容量将达到55万辆，而东南亚也将达到50万辆。
4）花粉
花粉共享童车以X元素为设计起点，以X中心点为轴心，两边可收拢折叠的设计，让童车在伸展和收拢时都能轻便有效，还可节约存放空间，童车内还配备着合并式安全带，从腰部延伸至坐垫锁扣，安全性也得到提升。
其实，不仅是花粉，其他品牌的共享儿童推车都需要严格把控产品安全和质量。因为一旦引发社会安全问题，整个项目即会被叫停。
除了产品本身的质量，小编比较担心的是卫生问题，因为共享童车主要集中投放于景区、商场和酒店等场景。就目前来说，多数情况下童车并没有相关工作人员对其进行消毒维护，其卫生难以保障。
根据我国公共儿童用具消毒标准，一般儿童的共用物品必须在使用前进行一次75%溶液比例的酒精喷施消毒处理，在使用后也需进行75%溶液酒精喷施消毒后才可以存放。此外，这类物品还需每周或每半个月进行一全面消*处理才可以继续使用。
卫生和质量问题其实是不少宝爸宝妈最关注的点。
03
共享童车是昙花一现吗？
其实，儿研所Club认为共享童车满足孩子、家长、出行场景承载者的需求，已然成为是商圈、景区配套设施的一部分。
因为大部分家庭在休闲时间会去公园或者景区游玩，出门遛娃的频率很高，推车又是遛娃普遍的工具，孩子长大后童车往往会被闲置，因此，家长会产生以租代买的意向。
当然，共享童车的市场拓展需要投入大量资源和营运成本以争夺新用户、探索赢利点，这也就考验平台的运营能力。
从市场发展来看，共享童车赛道已经集齐了花粉共享童车、娃出没、熊猫遛娃等数家知名度较高的品牌，免不了一场“成王败寇”的淘汰赛。因为对于共享推车来说，尽快跑马圈地非常必要。一个商场或者景区一般最多只会招商1家或者最多2家企业，谁先占了坑最起码，合同期内就是谁的势力范围。
总的来说，共享童车行业市场需求仍存。熊猫遛娃、喵朵遛娃获得融资固然也是一件幸事，不过欣喜之余，卫生和质量问题如果得以保证，共享童车市场前景依然可观。
