众所周知随车吊是***（哎文案实在是费尽，把虚的省略吧），捞*，也就是说大家在市场上看到的随车吊整车是怎么被生产出来的，该怎么选择呢，由于随车吊这种车型的特殊性，随车吊一般由二类底盘 吊机总成 货箱 取力器组合而成的，其中二类底盘由重卡主机厂提供，比如东风、解放、重汽，吊机总成由改装厂家提供，比如三一、徐工、中联、古河等一般由改装单位组合成整车提供给用户。
图侵，删
这里先说说底盘咋选，怎么在众多品牌选到自己心仪的，超高性价比的底盘呢，写到这里突然发现，不知道怎么说了，一汽共和国长子，他家的随车吊底盘在东北那是称霸多年，东风二当家的，在专用车底盘尤其是随车吊底盘上称霸市场多年，重汽重载恶劣工况作业从不含糊，车架就一个字厚道，稳定，后起陕汽随车吊底盘也逐渐完美。其实这里我先说的是只要是主机厂生产的专门的随车吊底盘，你只需要告诉他们你需要多大吨位吊机的底盘，平时在什么工况下，平时干什么活，让他们给你报个价，看看驾驶室喜欢吗对比一下就行了。一般他们会根据你的需求给你提供最合适配置。至于用什么配置就不赘述了，想知道的给我留言。
图侵，删
这里在说说吊机，从结构形式上目前吊机分为直臂吊和折臂吊两种形式直臂吊：靠的是变幅油缸控制角度，靠卷扬起吊，作业区域受大臂局限，低空作业比较困难，适合户外高空作业；折臂吊：靠油缸变幅伸缩，可在狭小空间任何角度起吊，因此折臂吊作业不受空间限制，最大的优点是可带载伸缩大臂，适合综合性作业；通俗点说就折臂吊贵、好用、但是短，直臂吊长、便宜、但是要求作业空间，由于我国国情（不知道用啥词了、就是QIONG），直臂吊比广泛使用。
图侵，删
吊机在品牌上目前排在琅琊榜前几名的主要是：徐工、中联、三一、古河等等吧，徐工老牌吊机厂家连续12年国内销量第一，中联吊机应该是第二名，徐工和中联目前已经不用在拿合资做宣传了，也就是说已经完全具有自主知识产权了，可以称之为国之重汽了，再说说合资的代表吧，三一帕尔菲格，由三一集团与奥地利帕尔菲格集团联手投资的三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司,合作研发、制造，质量不错，就是贵点，古河日本技术，03年引进的，不做评论。
图侵，删
目前市场上的随车吊真是鱼龙混杂，选购前首先要看的是，车辆有没有公告、环保、3C（合格证，涉及到上牌），有没有燃油限值（大家所得油耗认证，涉及到办营运证），车辆是不是专门的随车吊底盘会不会由普通载货底盘改的，看看车架加强板是不是原厂的、消声器、尿素箱、电瓶箱有没有移动过就行，原厂加强板都是铆钉固定的，为了方便改装单位安装吊机消声器、尿素箱、电瓶箱都是后移到位的。把支腿支开，吊个中午看看车架左右平齐吗，差不多就行了，最后发财了别忘了我。
