目前的汽车安全水平越来越高，虽然刹车失灵的情况已经很少发生，但不怕一万只怕万一，现实生活当中依然是存在着这样的危险可能。那么，万一真的这么倒霉遇到刹车失灵，应该怎么办呢？砖叔通过一番“冒死实测”来给大家讲解具体的应对方法。
这次的“冒死实测”中，我们准备了四辆不同类型的汽车，分别是手动挡的昂克赛拉、带脚刹驻车的汉兰达、手自一体 电子驻车的奥迪Q5L和搭载CVT变速箱的科雷嘉。通过这四台不同类型的车，分别来实测讲解应对刹车失灵不同的方法。
我们所说的刹车失灵是指脚踩刹车失灵，也就是车辆没有了制动功能。如果脚踩刹车失灵但车辆的驻车系统依旧正常的情况下，可以利用驻车系统来降速/停车，不同驻车类型的汽车可以通过下面几个方法来操作：
1、拉机械手刹
2、脚踩驻车
3、拉电子驻车
1.拉机械手刹和脚踩驻车时，都不能突然拉/踩到底，特别是在车速较高的情况下，这样操作极有可能导致后轮抱死，出现甩尾失控的危险情况。正确的操作是沉着冷静地拉起手刹/踩下驻车，并且慢慢加大力度。
2.电子驻车制动在相同情况下一般不会出现抱死，车辆可以比较平稳的停下。需要注意的是，操作时大多需要长按（扣），电子手刹才会起作用。
倘若遇到更加糟糕的情况，脚踩刹车和驻车系统都失灵了，这时候拉手刹也没起到作用，又怎么应对呢？如果刹车和驻车都失灵，无论是自动挡还是手动挡车型，都可以通过降挡来安全降速/停车。
手动挡车型：在降挡时可以直接降2个挡位，比如6挡直接挂入4挡。此时离合不要松太快，等到发动机转速降到较低时，再继续降挡，直到熄火停车。
手自一体车型：切换到手动模式后，要连续不断地尝试降挡，此时发动机转速会维持在比较高的状态，车辆就会慢慢减速，最后熄火滑行直到停车。
具有L挡（低速挡）的车型，挂到L挡也有一定的降速效果，比如CVT车型。但有些CVT车型是没有L挡的，像我们测试的这辆科雷嘉只有手动模式，那就可以通过与上面提到的相同方法来降速/停车。
可以看到，无论是自动挡还是手动挡，通过降挡的方式让车辆减速到最低速度后，最终需要熄火才能让车子彻底停下来。切记，不要直接挂R挡进行降速，大多数自动挡车型不但没有效果，甚至有些自动挡车型会直接损坏变速箱。如果是手动挡车型，这样操作是肯定会损坏变速箱的，而且非常危险。
遇到制动系统出问题的情况下，我们首先要保持冷静，良好的心态是处理问题的基础。通过这次的“冒死实测”，无论是手动还是自动挡车型，优先利用驻车制动来进行降速，另外降挡操作也可以达到降速/停车的效果。如今的汽车刹车系统可靠性非常高，即便出现故障，一般也不会完全失灵，但学会相关应对方法还是有必要的，关键时刻能救命。最后需要重申一下，以上测试是我们在保证安全的情况进行的模拟操作，大家日常行车中千万别随便尝试。
