【卡车之家 原创】福建海西地处一带一路海丝起点，辐射东南亚，区位优势明显。对于中国重汽集团福建海西汽车有限公司而言，出口市场一直是公司的重点。
2018年海西公司持续开拓海外市场，新增出口国家17个，总出口国家达到53个。2019年，海西公司计划完成4000辆出口订单。为了达到这一目标，海西公司根据不同区域市场政策法规、工况使用环境、客户需求等，重新定义产品，以提高市场竞争力。
出口越南 豪曼四驱越野轻卡在今年海西公司的年会上，展出了2款针对海外市场的产品，下面就让我们来看看这些出口车型有哪些特点。
豪曼出口越南的四驱越野轻卡，国四排放，轮边减速桥
先来看看这辆出口越南的豪曼四驱越野轻卡，这款车型目前也是豪曼在国内比较有优势的产品，主要用于山地丘陵地区运输木材和竹子等。
这款豪曼出口车选用的发动机是YC4E140-48,140马力，国四排放标准。对于东南亚地区而言，目前很多国家依旧采用的是欧三、欧四的排放标准，相比中国国五向国六发展的情况已经有比较大的差距了。
变速箱方面采用的是WLY653六档变速箱，驾驶室宽度为2080mm，前后轮采用的是轮边减速桥，爬坡能力强，对于复杂山区和丘陵路况的适应能力强，通过性强，比较适合越南地区的路况。
出口智利 豪曼载货轻卡配油刹 后桥单胎
豪曼出口智利轻卡油刹 后桥单胎
现场展出的另外一款出口产品是豪曼出口到智利的轻卡。首先从外观上来看，豪曼的出口车型在驾驶室前面罩上标有SINOTRUK（中国重汽）和HOMAN（豪曼）的英文，车标用也是重汽的车标。
该车的配置和国内常见轻卡的配置相比低了很多，依旧使用油刹和机械驻车
另外这款出口轻卡的长度仅为5.35米低于国内轻卡6米的平均水准，这应该也是为了符合出口国的法规标准。发动机方面该车采用的是JE493ZLQ5，江铃国五发动机，变速箱为WLY5T92五挡变速箱。
这款出口轻卡产品后轮采用的是单胎结构
在配置上面，该车的配置和国内常见轻卡的配置相比低了很多。比如驾驶室用的就是1760mm的窄体驾驶室，全车采用油刹制动，后轮采用单胎等等。据现场工作人员介绍，部分国家对于车辆的价格十分敏感，有些时候他们不得不降低车辆的各项配置来满足出口市场的需求。
豪曼2019海外市场战略 巩固东南亚、南亚市场，打入非洲、南美市场从上面两辆出口车的配置来看，可以发现海西公司目前正在针对不同的市场重新定义出口车型，让出口车更加符合当地用户和法规的需求。
2019年海西公司要巩固东南亚、南亚市场，打入非洲、南美市场
从整体出口市场来看，2019年海西公司要巩固越南、菲律宾、缅甸、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉等已经取得市场突破的东南亚、南亚市场。同时开拓“一带一路”沿线新市场，将豪曼产品逐步导入非洲、南美等市场。
依托地处福建的区位优势和海外资源优势，依托重汽国际和自营出口双重优势，海西公司一直致力于将自身打造成东南沿海乃至全国重要的商用车生产制造和出口基地。随着一带一路战略的不断拓展，商用车出口市场的规模也必将不断扩大。
本文编辑：钟丹军
关注卡车之家，网聚卡车人的力量
有任何问题，可通过私信联系我们
