沙漠试驾，山海炮性能版。
百万配置，豪华硬核！兄弟们国产豪华高性能大皮卡，长城山海炮性能版，今天我终于搞来试驾了。新车预计将在今年第四季度上市，售价将在30万以内。更大、更强、更豪华是它的标签。而且本次支架在大漠深处的阿拉善左旗，更能够体现出长城山海炮性能版强大的越野实力和优异的驾乘舒适性。咱们马上开始今天的试驾体验。
自从成都车展亮相之后，这还是我第一次在室外走进这台长城山海炮性能版，大是它给我带来的第一印象。山海炮性能版车身宽度近两米，属于大型皮卡，车身大空间就大。为了极致户外的越野需求与豪华舒适的驾乘体验，山海炮性能版采用了缩短后悬设计，增加了轴距，同时加宽轮距并优化了避震器的布局，豪华硬派两不误。
前脸采用家族化的冠军腰带中网，熏黑设计更体现出它的硬派气息，配合两侧的LED大灯与下方前保险杠，无不再给人一种不怒白威的强大气场。原厂配备的是涉水喉和前绞盘，也在昭告世人。这是一台硬核越野皮卡，越野车越高越好看。
长城山海炮性能版239毫米的离地间隙，就为它的颜值定下了基调。车侧再搭配熏黑设计的轮眉，AT越野轮胎和硬朗腰线的点缀，气势这块是让山海炮性能版给玩明白了。具体车身尺寸为5493*1992*1960毫米，是一台实实在在的大型宽体皮卡。车尾和货箱又是山海炮性能版的一大亮点。
作为皮卡车型，新车拥有开放式百变后货箱，出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证，并配有国内鲜有的三开门平盖雨棚，自动控制可拆卸隔断和货箱放电功能，增加空间百变性，玩转全场景皮卡车生活。并且还配有后风挡电动小窗，方便摄影取景爱宠互动，实现车厢与货箱的便捷实用。
货箱尾门采用多种开启方式，既可以传统的向下翻折，方便取放大件物品，也可以左右4：6平开，实现便利轻松使用货箱。后货箱内还预留了二十四个矩阵式锚点，并配有一定深度的螺纹，车主可以自由的安装固定支架，运输摩托自行车等等物品亦可安装背驮房箱拓展支架等等户外装备。
既然是豪华高性能大皮卡，长城山海炮性能版的内饰设计当然也是行业一流水准，整体采用黑金配色与哑光电镀装饰。配备12.3寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏，在辅以内饰氛围灯带科技感与高级感这不一下就渲染出来了，必须要说的是中控下方这块豪车专属的机械时钟直接把车内质感拉高了一个层级。豪华从来不是靠嘴说，而是在细节处见真章。
山海炮性能版的座椅门板顶棚等大量采用翻毛皮材质，并搭配有黄色缝线与专属LOGO，细节拿捏恰到好处。仪表台大量使用皮质包裹，手感细腻。车顶配备全景天窗，流媒体后视镜集成了车内摄像头。遮阳板内的化妆镜采用冷光源设计。中央通道配备无线充电和冷暖扶手箱，下部设计了单独的储物空间，并提供了丰富的电源与交互接口。
配备L2+级智能驾驶辅助，实现ACC白适应巡航，智慧巡航，AEB自动紧急制动，车道保持等等功能。隔音也是豪车的一项必备技能。山海炮性能版采用双层隔音玻璃，车厢与车身全密封设计，后门门缝后移加尾翼导流，减少后排噪音。NVH性能已经超越同价位的SUV，在皮卡中表现极佳。
座椅部分同样引人注意。主驾座椅支持8向电动调节，并且配备加热通风记忆功能，肘部宽度达到1.6米空间宽敞。座椅包裹性很好且软硬适中，并且前后排座椅都增加了侧翼，提升肩部支撑，一方面缓解长途行车的疲劳感，另一方面增加极限越野时的座椅承托效果。
至于后排乘坐舒适性，山海炮性能版已经完全摆脱了人们对皮卡的固有认知。后排电动调节功能能够实现靠背与坐垫的联动调节，最大靠背角度达到33度，外加大尺寸带来的空间表现，乘坐体验丝毫不输豪华轿车。
空间表现来看头部还有一拳的空间，膝部还有两拳多的空间，后排的空间也是非常的宽裕，头部还有足足一拳多不到两拳的空间。然后腿部空间大家看可能看起来只有一拳，但是因为它的座椅其实后移了，如果在驾驶状态下，它的后排空间也是非常充裕的。
作为一台标榜性能的皮卡，山海炮性能版的动力储备自然无需担心。搭载国内天花板级别的自研3.0TV6发动机，峰值扭矩可以达到500N·m，最大功率260千瓦，并且它在1000转时便可迸发出340牛·米的强劲扭矩输出。这样的设置导致它在公路行驶时完全不会有涡轮迟滞的烦恼，而且也更加适合极限越野场景下的动力需求。还配备了电控硅油风扇，极致强化了发动机在高温负荷环境下的散热能力和可靠性很适合我们今天所在的沙漠越野场景。
·传动系统方面，匹配长城白研纵置9AT变速箱，低速换挡丝滑平顺，高速超车降噪迅速干脆。这套动力总成在自主品牌中完全可以称得上是无出其右。四驱系统部分，山海炮性能版全系标配博格华纳4A+Mlock分动箱，保留了智能四驱TOD自动进行驱动力分配的优势。同时集成机械式硬锁结构能够实现4L4H模式下的刚性锁止，输出扭矩可达1100牛米，越野表现全面领先。在极致硬核四驱系统硬件的基础上，山海炮性能版提供国内皮卡最多的越野驾驶模式选择分为标准：运动经济雪地泥地沙地4L岩石专家9种全地形模式，在专家模式下允许用户结合经验及使用习惯，对ESC动力输出四驱模式进行自定义组合，资深玩家尽享纯粹的越野乐趣。
与硬核全能四驱系统搭配的是百万级的越野配置。山海炮性能版原厂配备前后金属保险杠，原厂配备18寸百路驰K02越野AT胎，兼顾强悍越野实力和公路静音舒适。K-MAN氮气减振实现更好的抗阻尼热衰效果。并且原厂升高1.5寸达到239毫米的最小离地间隙，配合铝合金摆臂降低簧下质量，提升操控性。
原厂12.500磅T-MAX前绞盘，并且可选装原厂后绞盘，脱困能力同级领先。右侧A柱位置配备涉水喉，最大涉水深度达到了900毫米，并且外后视镜下部集成水深监测雷达，保障涉水也安全。
正是种种这些硬核越野配置加上强悍的动力输出让山海炮性能版成为全球用户，畅享户外纵横天地的超能伙伴。
总结来看山海炮性能版可以看作是长城炮品牌的又一座丰碑。在2022年12月山海炮上市，以高端乘用领衔中国皮卡市场发展之后的又一个硬核破圈之作，强势且明确的宣告了中国高端皮卡的发展与实力。
回到山海炮性能版产品的本身来看，它已经做到了目前国内皮卡的五之最，也就是拖挂能力最强，准许牵引资质达3.3吨，越野模式最多提供高达9种全地形模式，后排乘坐最舒适。首款后排电调角度达33度，行驶最安静后移全包覆门缝，加全密封车身，内饰最豪华，细节质感把握。再加上国内皮卡唯一一款3.0TV6发动机和难逢对手的硬核越野配置，兄弟们，我对这款山海炮性能版已经是完全心动了，你怎么看？
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