各位朋友们大家好，《疯狂的麦克斯》想必很多人都看过，不知道里面浓浓的废土朋克风载具是否有吸引到你呢？今天就给大家带来一台造型极具张力的卡车，由宇星模王出品，编号18006的末日拖卡，复刻的对象是乐高MOC35305。这台末日拖卡一共有1507片零件，并配有4台电机提供驱动。如此澎湃动力下，它的具体表现将会如何？下面就让我来对它进行详细的测评。
开箱环节：
包装方面平平无奇，包装盒正面印有成品车头的照片，背面则单独贴出了一些本车的特色之处，比如超高底盘和空荡荡的车体，破损情况的确称得上”废土风”
开盒后的内容物如下，一共有6包零件，4个橡胶轮胎，一本说明书和一个单独的纸盒。纸盒中装有1台伺服电机、1台M电机、2台XL电机、一个锂电池和一个遥控器。6包零件中，有5包上面有1~5的数字编号，另外一包是蓝色和黑的的通用连接部件，每一大包零件打开后里面还各自有独立包装的小包，并且每个小包上面也印有对应的编号防止弄混，这点十分人性化。之前拼过某个国产品牌的，里面的每包零件上面虽然也有编号，但实际拼装过程中会发现每包零件都是乱的，编号并没有什么用。而这款在拼装每一部分时，说明书上都会标出需要用到哪一包零件，思路比较清晰。
说明书中还夹了一张贴纸，贴纸上的ABD可用于区分电机型号，强烈建议按照说明书指示贴在对应的在电机和接口位置，能够给后续拼装和走线带来帮助。
拼装过程：
说明书的指引还是非常清楚的，没有发现有明显错误的地方，按照说明书的流程从头到尾即可完成，首先拼装车的底盘，然后是拼装吊臂及车身，最后将车身和底盘结合，再装上车轮，一台炫酷的末日拖卡就完成了。拼装过程总体还是令人舒适的，只有一些长十字轴需要连续穿过多个零件时需要大!力!出!奇!迹!以外，其他绝大多数零件卡扣的结合都比较顺滑，整体拼装过程可以说是比较顺利，但我自己在拼装过程中遇到了三个小问题，在这里给大家提一下，假如日后你也入手这款的话，希望能给你的拼装过程提供一些参考。
第一个问题是绞盘的锁止机构。绞盘通过黑色旋钮A控制，在绞盘锁紧状态下，黄色部件B将它下面的齿轮卡住，这时，绞盘只能逆时针旋转，吊绳只能回收，不能伸长，若想伸长吊绳，需要抬起黄色部件B，也就是下压黑色部件C，这时绞盘可以自由旋转。但黑色软胶件D的十字孔位在安装时的角度和十字轴差了45°，我一度怀疑是说明书错误或者用错了零件，最后实在没办法只能大力出奇迹硬扭上去，最后才知道确实设计就是这样，是靠着软胶件的韧性，在不施加外力的情况下将零件B下压卡住齿轮，但问题是宇星给的这个软胶件太硬了，所以装上后只能将绞盘锁死，但不能通过下压C来抬起B。解决方法就是在安装前，找两根十字轴插到软胶件的两个十字孔中，然后扭啊扭，扭啊扭，把软胶件扭软，然后一切问题迎刃而解!
第二个问题是发动机。按照说明书的指引，连接软管的黄色部件E是要插在左边红框圈住的这个孔位，但是这样会导致软管卡住上面最右边的一个活塞，在发动机启动时，其它的活塞都在刷刷刷的上下运动，只有被卡住的那一个活塞与众不同的静止在那里，虽然无伤大雅，毕竟这发动机也只是个样子货，并不能真正的提供动力，但重度强迫症的我绝！不！允！许！所以我把零件E插到了右边的孔上，完美避开。
第三个问题是锂电池的位置。说明书上指示安装锂电池的位置基本是在车的正中心，我一开始也是这样安装的，但是到了需要将车身和底盘结合的时候，就会发现安装在底盘上的锂电池和车身中心位置的一根传动轴有明显的干涉，为了能够顺利结合，需要将锂电池尽量的往副驾驶方向移动，给传动轴腾出空间，除此之外还要合理布置电机的走线，说实话结合底盘和车身还是需要花点功夫的，但当底盘和车身结合好的那一刻，整个车体瞬间完整了起来，十几个小时的努力，在这一刻最终展现出了成果。
外观及细节描述：
和风靡当下市场的奢华超跑不同，这辆末日拖卡往这儿一放，就透出一种末日废土风，浑身充满了野性粗犷的性格，没有200斤的肌肉都不敢来开这辆车。车身主色调为蓝色，车头部分有点像美式肌肉车，车尾却是皮卡一样的货舱，货舱里面放有一个橙色的装饰零件。驾驶室后面伸出一根长长的吊臂，吊臂下方还挂了一个有点像船锚的部件。
可能是为了越野性能的考虑，无论是底盘距离地面还是车身距离底盘的高度都十分夸张，四轮均有独立悬挂，轮胎尺寸相较于车身来说也显得很大，充满大脚怪的感觉。
车头两侧分别有两根粗大的排气管，闪闪发光的电镀效果只能用炫酷来形容。
驾驶室内的细节只能说是一般，能看到方向盘、座椅和简陋的不能再简陋的中控台，副驾驶位置则什么都没有，空间都用来放置锂电池了
最吸人眼球的要属车头部位的引擎了，没有引擎盖，这台V16发动机直接外露，16个活塞同样使用电镀零件，发动机的尾部还带有三根软管，大大增加了真实感，对于这样的造型，大部分人会觉得粗糙丑陋，但结合末日背景，实在是恰如其分的设计，牛！
可动展示部分：
除了狂野的外观之外，还有什么更能吸引人呢？当然是机械联动哇！现实生活中满是油污的传动齿轮或许让人不愿接近，但当这一切缩小放到模型上之后，便产生出了一种独特的魅力。本产品为四驱车，两台XL电机分别控制前后轮运动，前后轮都分别设有差速器，保证在转弯过程中内外侧轮胎的转速相互匹配。
转弯模拟真实车辆的齿轮和齿条机构，通过一台伺服电机驱动，可以实现自动回正。
前面提到的V16发动机，它不仅仅是个摆设，通过一台M电机驱动，在多个凸轮的推动下，16缸活塞此起彼伏的上下运动，甚至给人一种这是台真车的感觉。可惜的是活塞发动机和轮胎的驱动系统是互相独立的，活塞是否运动和车跑不跑并无关系。想要在塑料积木上用活塞发动机真实提供动力显然是痴人说梦，但是通过齿轮传动，将活塞运动和车轮运动的转轴连接起来是完全可以实现的，这点在乐高的很多产品上都有配置，不知道以后宇星的产品能不能做到，这样能更好的增强车辆的真实感。
吊臂角度和吊绳缩放的控制都需要手动调整旋钮，网上有的大神将这两个也魔改成电机驱动，但对于我这个手残党来说，只能膜拜一下了。
带到室外进行运动能力的测试。宇星自带的遥控器不知道为什么一直连不上，所以只能下载APP用手机来控制，在平地上运动的表现比较一般，速度比较慢，并且起步的时候有明显的顿挫感，转弯半径十分大，一般的直角弯很难转过去……
虽然平地表现一般，但越野车最重要的是什么？是越野！XL电机的转速不快，但这能够提供更大的扭矩，也就是更强的越野能力。在凹凸不平的泥土地上，可以说是如履平地（也可能是因为本身在平地很慢……）
面对几乎有一半车身高的小阶梯，完全无压力。得益于优秀的后轮悬挂，整个过程中另一侧轮胎还始终能保持稳定接地。
爬坡能力也还算不错，最大能达到45度以上（请忽略我临时在教研室搭建的简陋坡道）
宇星模玩出品的这台末日拖卡，从各方面来看都比较令人满意，综合素质相当不错，京东自营460元的价格，再等个折扣，能够给出4台电机的配置，性价比也算挺不错了。外观在末日背景衬托下，简陋报废的造型也变得豪迈霸气，电镀细节点缀的恰到好处，将经历了末日后，科技与废土的感觉充分结合。机械联动也是细节满满，多处都模拟真实车辆结构进行设计。拼装难度适中，上手门槛不高，对于没有接触过此类型模型的人，只要有耐心，按照说明书的指引肯定都能完成。成品摆在家中展示，或者带到室外越野，都是不错的选择。
评分（满分100分，最后平均）：
外观得分：50 20（乍看有点丑，但切合末日主题加20分）
手感得分：75（国产零件配合过紧，一般也就60分及格，这款拼搭却大体顺滑）
可动得分：85（爬坡越野性能不错，扣15分在平地龟速）
综合得分：76.7
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