- 核查站房部分施工范围与清单对应情况；
- 核查站房施工范围与站前单位交叉施工部分工程数量、造价；
- 核查实际地质土石类别比例及采空区、溶洞数量；
- 复核基础石方开挖方式是否满足安全要求（既有线、油燃气管道、居民区等）。
站房工程方案优化主要在装饰装修部分。
装饰装修设计各异，实际施工难度不一，在实施装饰装修工程前，要注意结合施工难度、安全、成本等因素，合理的进行装饰装修工程优化。一般可优化的项目有装饰性构件（斗拱、檐口、钢结构）优化、立面（大截面梁石材该铝板等）装修优化、屋面（屋脊、屋面排水等）优化。
（四）策划工作要点某车站斗拱设计为倒“品”字形式，设计选材为400×400×4方钢。斗拱安装前，技术人员根据材料计算，原设计的每一组斗拱自重较大，整体安装十分不便，项目部在保证结构安全和装饰效果的前提下，对斗拱的制作进行了优化，将方钢的厚度改为3mm，并在方钢内部增加支撑，在斗拱安装部位增加便于安装的固定龙骨，此方案将原单个斗拱重1.2t左右降为0.1t左右，减轻了自重，且将内撑、龙骨单独施工，实际操作方便，且斗拱施作完成后，车站造型更加优美壮观，得到各方好评。
房屋部分主要从提高装修标准、增加静态标识、安全补强、采暖补强、雨棚等几个方面做增加收益变更。
1.提高装饰装修标准主要从保证旅客公共区域协调美观、保证旅客通行安全、隐藏外露管线等方面出发，从增加公共区域墙面石材、增加墙裙铺贴高度、改变吊顶规格、增设门套、增加屋面排水构造、提高檐口装饰标准等进行变更。
如**项目将装饰石材高度增加，通过提高装修标准的方式，最终成功做成Ⅱa或新增工程，增加了利润较高的干挂石材工程量，增加项目收益。
2.增加静态标识主要从方便旅客通行等角度，做增加收益较高的标识、标牌变更。多数站房项目均有增加静态标识变更，且收益较好。
3.安全补强主要从构筑物（站台、站房、工区等）安全、站区防护、警务区、电梯防护、反恐防暴等方面出发，增加构筑物周边挡土墙、站区围墙、栏杆、防爬钢丝网、电梯安全防护（安全标识）、警务用房相关配套设施、防撞墩、防护栅栏、反恐防暴设施、防灾相关配套设施等。
如**项目为保证站台稳定增加站台锥形护坡、**项目增加综合工区挡土墙、围墙增加防爬钢丝网、增加防撞设施及防护栏等。
4.采暖补强主要是在有采暖要求的东北、西北等区域，对站房屋面、外墙面增加保温采暖设施。
5.雨棚变更主要包括增加雨棚面积、改变雨棚屋面设计构造，主要从雨棚排水、安全、耐久性等角度考虑。
