小新说
回首我们这十年，中央企业打造的一系列国之重器和超级工程，从不同维度镌刻下国家发展的新坐标。9月12日，“我们这十年@坐标中国”网上主题宣传正式启动，以不断刷新的中国跨度、中国精度、中国高度、中国深度、中国力度、中国速度为经纬，聚焦党的十八大以来具有代表性的基础设施建设和科技创新重大成果，展现央企建设者攻坚克难、挑战极限的胆识、魄力与智慧。
2020年7月29日下线的全球最大牵引力电力机车“神24”，拥有最大单机功率、最大单机牵引力和制动力、最大车长、最多轴数四个世界第一，刷新了轨道交通装备动力的世界纪录，是名副其实的国之重器。集互联网 、大数据、云计算、人工智能等一系列新技术于一身的“神24”，向世界展示了我国重载铁路智能控制、智能养护、智能运输、智能管理的智慧化水平，发挥了国家能源安全供应的“稳定器”作用。今天，小新为您带来“坐标中国”系列主题片第二十二期，“中国力度”之《力牵巨龙》。
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能源，国之血液
铁路，国之动脉
这是中国西煤东运的第二条大通道
沟壑纵横的黄土高原上
全长2408公里的路网
从漠北荒原一路向南
跨黄河、越沙漠
国家能源集团的运煤专列穿梭其中
为中国工业的快速发展
提供着源源不断的能源支撑
同时，又创造了许多“世界第一”
为响应新发展格局下的能源需求
国家能源集团
以安全、绿色、高效、智能体系建设为目标
不断提高重载铁路的运输能力
与中国中车持续深化现代能源
运输产业链建设合作
2020年7月29日
坐拥四项全球之最
被誉为“重载铁路动力之王”的
24轴电力机车下线
2021年6月25日
24轴电力机车上线试运行
2022年9月28日
24轴电力机车安全走行超25万公里
正式上线运营
PART1
动力性能
连刷四项纪录，成就“重载铁路动力之王”
国家能源需求不断增长
重载铁路不断增载、加密和稳速
在此背景下
国家能源集团
运煤专列载重由5000吨增加到
1万吨、2万吨甚至3万吨
这对列车的牵引能力提出了新的要求
“神24”应时而生
24轴电力机车
全车长106米，24轴
单机最大功率2880千瓦
牵引力2280千牛
拥有最大单机功率
最大单机牵引力和制动力、最大车长
最多轴数四个世界第一
“神24”，刷新了轨道交通运输
牵引动力的四项世界纪录
被称为“重载铁路动力之王”
一年试运行
24轴电力机车
完成38项技术升级、改造
牵引万吨重载列车545列
运输货物460万吨
PART2
智能操纵
“大块头”也可以灵活又智慧
这个“力大无比”的家伙不仅“有劲”
还有灵活的身形和聪明的大脑
机车首创自适应配置网侧电路等控制技术
可实现16轴、20轴和24轴灵活编组
满足不同线路的牵引需求
同时，“神24”还具备
自动唤醒、起车、调速、停车功能
及感知、故障智能识别功能
实现智能驾驶和智能运维的双智能化
是大数据、云计算、人工智能等
前沿科技成果的运用和实践
PART3
效率提升
工作效率升3倍，年运能提高2500万吨
超大功率和超大牵引力的翻倍
使24轴电力机车的设计时速
达到每小时120公里
并具备在12‰的大长坡道上
单机牵引10800吨列车的能力
同时无需进行编组、解编作业
可实现对万吨车体的直接连挂和摘挂
单机牵引模式
只需配备1组乘务员
实现工作效率3倍提升
预计年运能可提高2500万吨
一袭蓝衣穿行在崇山峻岭间
牵引着能源巨龙一路向东
以“神24”为典型代表的重载机车
充分运用互联网 、大数据、云计算、人工智能
等一系列新技术
向世界展示了我国重载铁路
智能控制、智能养护
智能运输、智能管理的智慧化水平
发挥了国家能源安全供应
“稳定器”的作用
栏目主编：顾万全 张武 文字编辑：杨蓉
来源：作者：国资小新
