日前
赣深高铁开通，同步引入广州东站
广州居民可以在广州东站搭乘动车前往赣州
实现“早饮广州早茶，午吃赣南脐橙”
未来，广州⇋赣州、河源将进一步缩短用时！
一起来看看！
下个月调整运行图后
广州⇋赣州、河源进一步缩短用时
广州、赣州两地直线距离约450公里，私家车大约需5个小时。
12月10日，赣深铁路开通后，广州东至赣州西每天开行动车5对，广州至赣州由目前最快的约5小时缩短至3小时13分钟，至河源由最快的2小时20分钟缩短至1小时45分钟。
预计2022年1月中旬调整运行图后，届时每天将开行7对动车，分别为广州东至赣州西2对、广州东至吉安西3对、广州东至河源东2对，广州至赣州间的运行时间将进一步缩短至2小时45分钟，至河源缩短至1小时43分钟。
2023年
赣深高铁可更快引入广州中心城区
广州市高度重视与赣州、河源等沿线市商务、旅游、务工人员的出行问题。广州市发展改革委作为全市铁路工作牵头部门，通过“两大举措”积极推动实现赣深高铁引入广州中心城区：
近期通过赣深高铁塘厦站站前新建一条渡线，形成广州至赣州方向动车立折开行条件，实现广深铁路与赣深高铁“牵手”，该工程已实施完毕，并于12月10日与赣深高铁同步开通。
在广汕高铁建设时，同步实施博罗至惠州北联络线，实现广汕高铁与赣深高铁连通，该联络线业已基本实施完毕，待2023年广汕高铁开通时，助推赣深高铁可更快引入广州中心城区。届时赣州到广州时间缩短至2小时内，将极大地方便两地人民群众的出行，赣州纳入广州2小时朋友圈、南昌市纳入广州3.5小时朋友圈。
赣深铁路的开通
将进一步方便沿线多地的交往！
以下这些建设项目
同样迎来好消息！
鹤洞大桥有新进展！
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近日，正在封闭施工的鹤洞大桥，突破了工程的“最难关口”，贯通了H线引桥。据悉，鹤洞大桥预计在2022年1月中上旬恢复通车。
因H线引桥离居民区较近，施工人员将会在引桥两侧安装声屏障，以减少噪音污染。
鹤洞大桥位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江航道上，于1998年建成通车，是广州市西南部珠江后航道城市主干道的重要构成部分。大桥已服务社会23年，存在斜拉索锈蚀、桥面开裂等问题，需维修加固才能为广大司乘提供更安全、更优质的服务。
今年8月13日，公路工程集团对鹤洞大桥进行全封闭式交通围蔽，正式开启鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程。
11月中旬，鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程引桥拆除工作基本结束，进入钢桥面重新构造的新阶段。
这个“超级环”
将有效缓解出行痛点
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近日，番禺区万博商务区地下环路正式开通。
本次开通的万博商务区地下环路三个出入口，包括：
汉溪大道西隧道口，靠近番禺大道与汉溪大道交叉口，出入口可以通往市桥和南站方向；
汇智二路西隧道口，连接汇智二路西段，可以接入万博二路通往南大路；
汇智二路东隧道口，连接汇智二路东段，可以接入万博二路通往南大路、通往万博四路。
该地下环路堪称万博CBD“超级环”，发挥内外联通作用。车辆通过地下环路外围出入口，可直接进入核心区项目的地下车库，实现对地面交通进行分流，使核心区项目的车库车流快速疏导到周边路网，通过地下空间与城市轨道交通、公交车站、出租车站进行接驳，大大提高区域出行效率。
据介绍，地下主环路总长约2.3公里，标准宽度11.3米，三车道单向逆时针循环布置，设计车速为30公里/小时，行车限高3.5米。
南大干线
争取明年年底建成通车
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南大干线（东新高速至莲花大道）工程总体进展顺利，市新路至莲花大道段约14公里已于今年6月开通试运行，剩余路段建设也在稳步推进之中。目前，在建的钟三路至市新路段约16公里已经完成总产值的66%，争取2022年底建成通车。
南大干线是番禺区“六横六纵”东西向主骨架路网中一纵，地处珠三角和粤港澳大湾区的地理中心位置，全长约30公里。
全线通车后，可谓粤港澳大湾区东西大动脉，对番禺北部片区经济社会发展具有重大意义，将有效促进番禺北部地区广州南站——万博商圈——番禺创新城——大学城国际校区——番禺汽车城——莲花山景区之间的经济和交通联系。
预计今年年底全线通车
南沙⇋江门将快半小时
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近日，省重点建设项目广中江高速四期工程已顺利通过交工验收，项目预计年底实现全线通车。
四期工程通车后，东凤站出入口至南头站出入口将实现连通，从广州南沙驾车到江门将节省约30分钟车程。
广中江高速全长约67公里，连接广州、江门、中山、佛山四市，是粤港澳大湾区高速路网的重要加密线。项目全线共设置互通立交17座，连通了沿线10条高速公路及多条国、省干道。
项目一、二、三期已于近年建成通车，四期工程为全线的最后6公里。其中，西江特大桥等部分路段为与南沙港铁路共线的公铁合建两用桥，上层为高速公路，下层为客货双线铁路。
你最期待哪个项目开通？
有没有经过你家附近？
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综合：广州市发展与改革委员会、广州日报、广州交通电台、大洋网
来源： 广州交通电台
