“行业中有淡旺季之分，但我个人感觉并不明显，每天跑的流水都是七八百。”北京李师傅说，不管淡季有多淡，还是会有人跑得比较好，这跟账号有很大关系。“账号养得不好 ，即使旺季照样跑不到钱。账号养得好，就不会觉得有淡旺季了。”
李师傅说，养好账号首先需要按时出车，就像上下班一样，到点出车到点休息，周末休息一天。“跑网约车时间比较自由，容易把人跑得懒散，一定要自律。”
多年的跑车经验，他总结了不少“小窍门”。下午四点左右，车快没电了，他会想办法将充电前的订单终点选择在市区，这样充完电后更容易接到单，不用空放也不会遭遇回城的拥堵。快到强制休息的时候，他会提前打开特惠，选择方便吃饭方便休息的订单，合理利用时间。
上海王师傅：提前跑满分数应对淡季在上海跑车多年的王师傅，对于淡季到来准备得更充分。
“按以往的经验，暑假结束以后就是淡季。我8月份的时候就把出行分、服务分全部跑满了，这样9月份就更好过一点。”
以他的个人经验，口碑值高有一定作用，不过关键看账号的活跃度和看日常出车习惯。“要保持一定的出勤率，要在高峰时段出车，这样不仅能提高活跃度，也能获取更多的出行分。”
王师傅向我们提供了10月份的订单记录，截至10月21日，只有一天没有出车，20天接了363单，流水10978.2元。“我最近还忙别的事情， 没有用心跑，一天跑够四、五百就收车了。”
武汉邹师傅说，最近单子明显少些，好几次在市区几个小时不派单。
“在市区转也没单，机场、火车站还是好一些。”邹师傅说，跑了5年网约车，习惯了淡季。每年过了七八月份，单量都会有所下降，一般要持续到十二月份。主要是调整心态，调整流水目标，然后哪里能接到单就到哪里等。现在是淡季，他每天就到机场、火车站等单，还是可以接到一些单。
无锡杨师傅：打开优先接拼车单10月21日，无锡杨师傅跑了40单，流水501.2元。他认为，这和他经常打开优先接拼车单有很大关系。“高峰期一过，我马上打开优先接拼车单。”
作为一个跑了快4年的老司机，杨师傅也有不少心得。杨师傅说，跑车首先要心态好，沉得住气，不要病急乱投医。“大数据很强大，不要多平台接单，最后一个平台都跑不好。”
其次跑车也要动脑筋，不要长时间等待，最多15分钟，要让车子动起来，重新选择等待地点。
更重要的是量力而行，不要为了流水超长时间跑车。要将跑车当成一个长期的工作看待，淡季适当调整流水目标，千万不要疲劳驾驶。
