在航空杂志上看到一段话：“印度火车经常是各国电影的灵感之源，在印度，火车承载了太多故事，它不仅是一种交通工具，它就是旅行本身’
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印度穿行以火车为主，把火车研究明白尤为重要,体验之前看过很多攻略,但大多片面，亲历后以此文总结，愿需者受用.
1.印度火车有哪些令人啼笑皆非的离谱事 ？
*进出站没有安检闸机，人和动物随意进出站台上下车，除了卧铺也几乎没人检票，大多人都不买票，也是穷人心酸生活的一颗稻草。
*不是重大节日的火爆路线，挂满人的火车很难见，很多引用视频引实际是几十年前或孟加拉
*火车门一路敞开，很多人愿意堆挂在车门处，因为里面闷热，门口凉快！
*近些年印度政府禁止火车顶坐人，防治措施之一是在火车必经的桥下等处，悬挂铁球，专攻坐在车顶的人脑袋。
*车速比中国早期绿皮车慢，感觉随时跳车也无碍。去年平均时速才从20公里提到46公里，同里程票价约合中国的1/3。
首都德里火车站 临时停靠的列车
*除了个别城市，大多火车站台和轨道脏乱不堪，动物们不时来回穿梭捡食垃圾，有猴子，狗，牛，老鼠，乌鸦，蟑螂......不说了，反正啥都有！ 闲着没事别低头看站台的轨道，不然你会后悔！
*火车站候车厅座位极少，可以满地横躺竖卧，人们习惯带着毯子大围巾，累了地上一铺，走了就身上一披，变身时尚大衣。
*外国人和买了空调车厢票的人,有专门的VIP候车厅，里面有座位可充电。
火车站候车厅
候车人
*火车晚点是家常便饭，晚一两个小时甚至有晚到隔天的记录，凭运气也有准点的时候，我算幸运，坐过六七次都没晚点，可有一次居然提前半小时就开车了。实在是不靠谱的印度！
*火车有时会临时改变站台和车号，甚至不做通知,连车站电子屏也可能是过时信息，上车前要反复和车站人员确认,他们从上到下对外国人都很热情友好.
* 火车上广播很内向，不报站，经常从始发到终点不吭声，卧铺列车员在开车检票时能有一面之缘，之后就难觅踪迹。想知道到了哪一站，伟大的报站员就是身边广大的印度人民。
*每当火车进站，小贩们蜂拥上车如集市，还有擦鞋的，提着热壶卖奶茶的包头巾大爷最多，合六七毛人民币一小杯。
*火车上卖的瓶装水和食物等商品不加价，和平常一样，这个可以给赞。
2．同一列火车，不同车厢不同世界
一般一列火车接近30节车厢，按等级，有三到五节是空调车厢，中间是SL 硬卧，后面是最差的二等车厢，卧铺车厢会贴着订票旅客的名字和位号，不能上错车厢，不同等级车厢开车后不相通。
*AC 1 豪华软卧 和First Chair 空调一等座（据说里面和我朝动车相当，但很多火车不挂这种车厢，没体验过）
*AC 2空调软卧（ 上下4铺,和过道2铺，有拉帘，床单毯子等一客一换，可充电,发套餐和冰激凌）
*AC 3 空调软卧（上中下6铺，其余和AC2 一样，白天中铺要折起，下铺变座位，可充电,不发免费餐食，过道上下铺性价比最佳，拉帘后有独立空间）
AC3 空调软卧
*SL 硬卧（即Sleeper，6铺居多 ，没空调，没铺盖，没拉帘，不能充电,人声鼎沸，尘土飞扬,夜晚寒风四起或酷热难当，大多是印度人乘坐，外国人要么没买到AC，要么故意来体验印度风土民情，或许还能有机会观看他们在车厢里载歌载舞。
SL 硬卧 --by俄罗斯摄影师亚历山大（网图）
*Second Chair ，二等车厢硬座，就是闻名全球的挂满人的车厢，不检票，随便上，花钱买票的有座号，无主座谁抢到谁的，站着，挂着，没座的干脆也不买票。便宜的不可想象，赶上火爆线路的满载时段，仿佛运囚车，车门堆满人挤都挤不进去，通常不愿卖票给外国人，也很少外国人胆敢乘坐。
二等座车厢
二等座车厢
3 .印度火车订票和中国有哪些不同？
﹡印度也是实名制，车票可提前3个月网上订（cleartrip），也可在车站及代理点订。外国人可用Visa 信用卡支付,如退票一般扣1.8% 手续费。
﹡多数车站有外国人窗口，每列车也会预留几张票给外国人，但僧多粥少，指望不上。
首都德里火车站
﹡网上订票，直接打印或手机截图也可以，卧铺开车后会检一次票，下车不检票。
﹡如车票订满，还有顺次候补票(Waitlist)，根据候补号可知排队人数，有人退票就自动顺位进补并通知。候补票也要付款，最终没排上会自动退款。
﹡另有一种票叫RAC（预留位）…,可以比waitlist优先候补。如果订到RAC车票，即使没人退票，也保证持票人至少有个座，但不保证有铺。
候车厅争抢上镜的孩童
小贴士：
﹡在候车厅拿单反拍照,常会引起大量孩童争相要求上镜,甚至伸手抓镜头，穷追不舍,进VIP候车室才能摆脱。
﹡比较热门的线路，如去瓦拉纳西恒河等，经常一两个月前就开始排Waitlist,要提早订票。
﹡印度火车站的存包处叫做“ cloakroom”，一两元人民币搞定，不限时。
﹡如果不得已买了鱼龙混杂的SL 硬卧车厢，晚上睡觉要把鞋收好，据说过去丢鞋的人不少。这个偷鞋的问题不知改观了没有。其他财物要注意防盗。
印度高铁（网图)
印度现在开通了少量高铁，但大多数民众还是以传统火车为主。据说未来有宏远的规划开通更多高铁，但对于贫民占比有一半的国家来说，这个目标不知有没有实际意义，最后祝愿这世上所有贫苦的人们都能早日脱离苦难，得到幸福！
