王师傅，您喘不喘？可喘死我了……
这就是雅鲁藏布江，美不美？就说美不美吧！
机长说我们一会儿将经过珠穆朗玛峰……
诶等一下，这就是珠穆朗玛峰！”——别笑，这是正在执行2020珠峰高程测量任务的“航空地质一号”机组的普通一天。
2020珠峰高程测量任务由自然资源部统一部署和组织实施，包括地面和航空测量两部分。
航空测量任务5月1日正式开始，由有着“中国地调空军”之称的自然资源部中国地质调查局航空物探遥感中心使用“航空地质一号”飞机执行航空重力和遥感测量任务，快速、高效、高精度地获得珠峰高程的关键数据。
而这架“航空地质一号”飞机，则由航空工业中国飞龙通航公司（下文简称中国飞龙）托管，并负责飞机的具体改装、维护、维修和飞行等任务。
“航空地质一号”机组的日常——
“航空地质一号”飞机机组人员
4月26日，“地质一号”从哈尔滨调机至拉萨。
5月1日至3日，中国飞龙高原机组按计划完成航空测量阶段性任务。
5月1日，中国飞龙成为国内第一家飞过珠峰的通航公司。
5月2日，中国飞龙成为国内第一家在10100米高度进行作业的通航公司……
这就是中国飞龙高原机组的日常——
王宏伟
机械师王宏伟是第一次来西藏工作，有没有高反对他来说是一个未知数。他像平时一样，开始对飞机进行航后的检查，只不过每一个动作就像按下了减速键，慢慢地拿起轮挡，慢慢地套上空速管的保护套，慢慢地绕飞机走一圈。
做完绕机检查后，他还给自己“加活儿”——习惯地拿起白色绒布开始擦飞机，从机头到翼，从弦窗到起落架……在他看来给飞机来了一个全身的SPA，这样它才能舒舒服服地飞上云霄。
张志双
检查完毕，一切正常。特设师张志双作为“高原旧人”，已经习惯了高海拔下的工作负荷。每次都以迅雷不及掩耳之势完成工作，在检查单项目全部完成后，他给出了“没问题”的手势。
之后张志双还会仔仔细细地检查机舱内的每个角落，一片纸屑，一个空水瓶都逃不过他的双眼，“机舱里要干净，飞机周围也要干净”，张志双这么说。
徐文禹
徐文禹是机务定翼机队长，每天披着晨曦的星光上车时，他总会提醒大家：“进场证、反光背心、身份证，大家都带齐了没？”
其实高高壮壮的他高反最严重。几天下来，黝黑的皮肤和紫色的嘴唇已经连成一片，分不出哪儿是哪儿。伴随着飞行进度的深入，他越发紧张起来：高原不敢有任何的马虎，每一个细节都是至关重要的。没几天他的嘴边就布满了大小不一的水泡，全指望晚餐有一盘苦瓜炒蛋。
伴随着检查单上一个一个的对勾，双机长于思明和黄巍稳稳地坐到驾驶舱，“现在开始坐舱检查，我读你校验”，于明思拿起坐舱检查单说到。黄巍麻利地跟着于思明的语速，在如毛的按钮间检查——若要云端一分钟，地面要忙十分功。
飞机起飞后，于思明更是无暇观看祖国大地的美景：他一边看着仪表的参数，一边在厚厚的纸上记录。
星月清冷中，他们为测量祖国大地而准备；落日余辉尽，双翼尽收，他们满载收获而归。
