文｜翟芳雪
编辑 | 李皙寅
12月16日，2023吉利汽车在广东湛江举办用户大会，吉利银河E8同步开启全球预售。新车推出5个版型，预售价18.8万元起，将于2024年1月正式上市并交付。
智能化和电动化是业内对于汽车未来的共识，但如何更好地体现这两点元素并不容易，一方面得体现在点上，让消费者可感可知；另一方面，车企也要在降低成本和满足市场需求之间谋求一种平衡。
吉利认为，2023年是全球汽车行业重磅的分水岭，中国汽车品牌正矗立在智电时代的潮头浪尖，引领全球汽车设计新风潮。智开局和变局的关键时期，中国汽车品牌不仅要有自己的核心技术，更要有具备自己特色的全新设计体系。
吉利汽车集团副总裁陈政对《财经汽车》表示：“我对银河E8的期待蛮高的，我认为它代表了我们集团对未来发展技术上的投入、设计上的投入和产业转型所有的变化，也是我们产品设计语言切换的第一站。作为一个转折点，它开启了一个新篇章。”
吉利银河E8将重心花在了智能座舱上，45英寸8K、全屏区域可触控大屏确实让其辨识度很高。同时，为了满足车机系统的智能需求，车内搭配了“三个大脑”，“云端大脑”吉利星睿智算中心全天候监测；“车机大脑”高通骁龙8295芯片，较8155芯片提升8倍算力；“手机大脑”Flyme Link则负责支持手机和汽车的互联。
智能化是一种复合型的体验，既要有看得见的硬件，又要有软件系统的支持。而后者，往往是对车企最大的挑战，毕竟围绕车机场景提供合适的交互体验，满足消费者需求，这并非传统车企的经验技能点所在。比较有趣的是，在吉利银河E8搭载的银河N OS无界版上做了挺多个性化的体验，3D桌面、时光引擎、交互灵动岛、智能能量控制功能。除此之外，还提供了智能语音交互0.23s响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话可以包含15个指令，全车多人同时对话。同时支持车外智能语音交互，能够在车外通过语音打开空调、电尾门等具体功能。
值得一提的是，吉利银河E8深度定制热门3A游戏《狂野飙车9》，体验游戏时，车辆空调、氛围灯、香氛等彼此联动；虽然说，在目前的自动驾驶阶段，车辆还不能完全被视作真正的可移动出行空间，但由此可以窥见未来的影子。
吉利银河E8采用新一代800V极速闪充，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，充电5分钟即可续航180km。银河E8零百加速仅需3.49秒，麋鹿成绩高达82km/h。尽管车长超过5米，银河E8转弯半径只有5.62m。
吉利汽车集团CEO淦家阅提出：“设计是吉利汽车的核心竞争力。”在吉利设计成立10周年之际，被誉为“最美纯电旗舰轿车”银河E8是吉利的又一代表作。
2023年，吉利汽车展开了一揽子调整，推出了专注于新能源的新品牌——银河；同时，一直在投入资源强化传统燃油车的用户基本盘。稳住燃油车销量基盘，提供稳定的盈利支撑公司业绩；新能源汽车则抓紧实现不同品牌的差异化布局，再通过集采走量降成本，用两者的共用部件降低造车成本，试图实现飞轮效应。
最新数据显示，吉利银河11月销售13770辆，已连续5个月月销破万，环比持续正增长。吉利银河下一步将围绕E8展现出纯电高价值产品竞争力。在今年11月的广州车展上，淦家阅发愿，从2024年开始，吉利不仅要在燃油车市场发力，也要在新能源汽车市场成为消费者高价值首选。
不过，坦率来说，回望过去这一年，吉利汽车曾提出全年销量165万辆的目标，截至年底达成的可能性越发渺茫。在今年上半年当中，吉利汽车的新能源汽车已经受市场竞争加剧、新能源占比提升等影响，毛利率微跌至14.4%。
在这背后，也是整个中国汽车产业面临的巨大挑战——消费需求不达预期，大增量市场已过，进入存量消费时代，车企如何得到销量，得到利润，还得布局前瞻技术赢得未来。
