直升机旅行从喧闹、崎岖危险变成了令人放松的平稳、安静和复杂——至少在高端市场是这样。多年的设计和工程改进为现代商务直升机提供了安全性、豪华性和速度水平，使其成为固定翼飞机越来越可行的替代品。当新冠疫情袭来时，企业旋风鸟变得更具吸引力。
贝尔的 525 Relentless 希望在市场份额竞争中脱颖而出。
贝尔直升机公司 的一位发言人表示：“疫情爆发后，客户发现直升机是最私密的旅行方式，完全跳过了机场航站楼或固定运营基地。 ” 数字证实了这一点：虽然 2020 年各制造商总共向美国客户交付了 27 架企业直升机，但仅仅两年后，这一数字几乎翻了一番，达到 50 架。
与涡轮螺旋桨飞机或轻型喷气式飞机相比，这种旋翼机仍然具有固有的局限性，特别是对于超过数百英里的旅行。但他们也拥有一套特殊的技能，这使得他们在交通方面遥不可及——没有其他方法可以逃离曼哈顿下城的屋顶并降落到汉普顿或从超级游艇到百慕大马球场。机舱舒适度、减振、降噪和燃油效率方面的最新进展进一步增强了商务直升机的功能和吸引力。然后是一系列新产品。
空中客车公司的 ACH160
空中客车公司的 ACH160将于今年交付给其首个美国本土所有者，体现了在改进方面取得的进步。ACH160 的高级版本在该平台上提供了高端版本，其客舱经过改进，最多可容纳 10 名乘客，在优雅方面可与私人飞机相媲美。空客的顶级机型还宣称显着降低了噪音和振动水平，并配备了更大的窗户和由总部位于伦敦的Pegasus Design 设计的更宽敞、豪华的内饰。
该模型采用了 68 项新专利，包括提供自动起飞和防撞技术的 Helionix 3 航空电子套件。ACH160 可以以 178 英里/小时的速度巡航，航程为 529 英里，并可在空中停留长达四个半小时，而通过双击控制杆上的按钮即可启用创新的安全功能，使飞机能够轻松自动恢复在计划外的下降过程中。
与此同时，贝尔期待已久的旗舰机型 525 Relentless 正在通过 FAA 认证流程，拥有由国际客户咨询小组提供的全新设计。它将是第一架经过认证的采用电传操纵架构的商用直升机，该系统声称可以减少飞行员的工作量，提高态势感知能力，并允许完整的自动驾驶功能。Relentless 将成为贝尔系列中最大的商业型号，可容纳 16 名乘客和两名飞行员，据报道能够以 184 英里/小时的速度巡航 667 英里，并配备双 GE 涡轮轴发动机提供冗余。它还可以配备Mecaer Aviation Group提供的不同座椅配置和定制内饰选项。
Leonardo 即将推出的 AW09
但并非所有新飞船都需要运送一线明星及其整个随行人员。Leonardo 即将推出的 AW09 由这家意大利公司于 2020 年收购的Kopter 集团开发。全新的单引擎平台旨在通过模块化架构与更昂贵的双引擎配置的性能和宽大的内部空间相结合复合材料组件可实现宽敞、高天花板的布局。该直升机使用单台 Safran Arriel 2K 涡轮轴发动机，功率略高于 1,000 马力，可以以 161 英里/小时的巡航速度运送多达 8 名乘客，飞行 497 英里，并在空中停留 5 个小时，所有这些都配备了低振动主旋翼和遮罩尾桨使运行更安静。
公务直升机一直为短程航空旅行提供无与伦比的便利性和可达性，但最新的参与者非常渴望舒适性、安全性和效率——考虑到它们显然具有更多的行政能力。
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