[爱卡汽车 视觉频道 原创]
有人说崇拜东瀛战神并不需要信仰的力量，它够快、够猛，就足以笼络人心，哪怕是那些“顽固不化”的德系拥趸也会对其敬畏三分。当然，这是GTR与生俱来的特有魅力，直线加速时飞速跳动的转速表又将这一魅力继续升华。而今天，这台由美女车手驾驶的R32却在车尾失控的边缘释放着特有的费尔蒙，横向舞动配合着白色轻烟也同样妩媚至极。
主角一：高璇，2014年开始学习漂移，圈里大名鼎鼎的漂移女神，除了用这台外观并不“女人”的R32征战赛事，同时还是GT Drift漂移俱乐部的美女教官。
主角二：GTS-T R32，宽体套件加身，换装2JZ-GTE发动机，毁胎无数。
再次见到这台熟悉的R32，它已加装了宽体套件并更换为纯黑色的黑武士风格涂装，在褪去了全身的彩色拉花后，战神不怒自威的特质再次得以显现。而事实上，眼前这台黑色战神在严格意义上来讲并不是我们所熟知的GTR，而是一台仅靠后轮驱动的GTS-T。
宽体套件来自Rocket Bunny，一家早期为丰田86提供服务的“空力”品牌，主打复古铆钉的安装方式。值得一提的是，宽体美学并不只是样子货，在车辆高速行驶时换来的稳定性同样不可忽视。
行李厢与尾翼采用了赛车常用的固定方式。
半天一套胎的节奏让训练变得奢侈，日常练习选用国产胎不失为明智之选。而在赛场上，高璇会选用后265mm的半热熔胎，这样既保证了足够的抓地力，又可以让车尾的滑动更加稳定。
这台日规右舵的R32被改装成了符合国人驾驶习惯的左舵布局，方向盘上的蒂芙尼蓝是车上少有的女性元素。
仪表盘分别显示了空气燃油比、油温和油压，虽然转速表被移除，但何时换挡对于老道的车手来讲并不是什么难题。
仪表盘右侧的涡轮控制器预设了高、低两种增压模式，在一般比赛中，低增压模式最为常用，保守的动力输出更易于掌控车尾的滑行轨迹。
与宝马M4 GTS的黑科技不同，虽然这台R32同样加装了水喷系统，但其作用并不是在缸内作用提升燃烧效率，而是在发动机持续高转速工作时喷射水雾加速水箱散热。
焕然一新的黑武士
被称为“直线之王”的2JZ发动机同样也是漂移赛车的首选，这台来自Supra的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机在原厂状态下就可爆发435Nm的最大扭矩，同时铸铁缸体的耐造性也带来了巨大的改装潜力。
被高璇调“教”的2JZ-GTE轮上马力达到了430Ps，而在超增压模式下这一数值可提升至470Ps。
原厂的双涡轮被一颗Borgwarner 7670的单涡轮所取代，考虑到漂移过程需要持续的高转速特性，大号单涡轮的中、后段爆发远比随之增加的涡轮迟滞来的实惠。
前轮横行在漂移比赛中十分常见，特制的下摆臂和转向拉杆可让前轮的转向角度达到60°，而下摆臂虽为钢制材料，但镂空设计也能有效降低簧下质量。
为了对抗漂移过程中的强大横向G值，一套专业的赛车座椅必不可少。相对于RECARO品牌而言，意大利OMP出品的赛车座椅性价比更高，并且经过了FIA认证。
安全问题对于游走在失控边缘的漂移赛车来说更为重要，相对复杂的防滚架结构可确保赛手的生命安全。
类似序列式变速箱的换挡杆实际上是手刹拉杆，其在漂移比赛中的使用频率更高，通过液压助力辅助，收放手刹会更加省力。
高璇微博曾用名：巨颜童（ru）。
高璇漂移入门教程：1.买一台能关闭ESP的、带LSD的大马力后驱车。2.入弯前转向、给油，让车尾滑动（适当使用手刹）。3.快速反打方向，维持转速，用油门和方向调整车尾动态。4.无限练习。
编辑点评：之所以钟情于这台R32并多次拍摄，并不是我为了创造机会而接近女神，也不是它运用了某项黑科技或顶级改件想让我一探究竟，这只是一台平凡而务实的漂移战神——它不依靠人民币玩家的装备碾压而赢得比赛，也无需主人的颜值而成为焦点，它只是简单地在滑动过程中用来制造快乐的性感机械而已。
横行之心
