在大家的认知当中，一般来说左右转车道都是在车道的最左或最右边。但如果告诉各位左转车道可能在最右侧，右转车道可能在最左侧的话，你会怎么应对？
其实，这样的结论可别下得太早，因为这样的车道设置还真有，而且更重要的是，一旦不小心不按导向车道行驶，无论是电子警察抓拍或被交警现场查处，都是要被罚款扣分的。所以，各位还不赶快往下拉！
为什么左转车道不在最左侧？
1、车辆掉头半径需要
在城区的一些路口，由于道路路幅、宽度有限，对于有掉头需求的路口，左转、掉头车道通常不会设置在最左侧的车道。
原因很简单，因为对于车身较长的车辆，从最左侧行驶掉头，道路宽度和转弯半径都不够，容易引发交通事故或产生拥堵情况。
所以在一些城市道路上，为了方便车辆掉头，不少路口都将左转和右转车道合并设置在道路的最右侧。
这样的车道无论左右转都是没有问题的！
2、城市路网链接需要
现在由高架和隧道组成的城市快速路越来越多，特别是在高架下桥口和快速路主路和辅道合流路口，左转道往往会同时设置在地面道路的左侧和右侧，避免车辆为了转弯而连续变道，确保车辆能够正常左转。
例如下图所示，如果车辆从右侧辅道要左转，就得从这个9股车道最右两车道驶入最左两车道，变道难度可想而知。
因此，在道路右侧设置左转车道，能够极大地提高道路通行效率，同时减少车辆由于变道而引发的交通事故。
3、特殊地形需要
在相邻的两个交叉路口因距离比较近，前一个交叉口右转车辆在此交叉口左转，车流量较大。
按照传统设置左转车道的话，会导致在有限的道路空间内出现大量的交织车流，导致道路拥堵甚至发生交通事故。
为了避免车辆为了左转进入左侧车道而连续变道，交管部门在道路最右侧增设了一股左转车道，这样左转就方便多啦！
所以，左转车道可能在车道最左侧，也可能在车道的最右侧！
为什么右转车道不在最右侧？
先看下面一张图：一共有七股车道，最左侧、最右侧和次右侧均为右转车道。
这样设置的原因，由于从高架下桥车辆与地面行车车辆在此路口交汇，为了避免连续向右变道与后方直行车辆发生车流冲突，于是在路口的左侧设置了右转车道。
所以，在这要再敲一次黑板，右转车道可能在最右，或者次右，也可能是最左！
这时，肯定有人会说了：这么复杂的设计，你们都有科学依据吗？
关于这件事，是这样的：在路口车道渠化设置时，交管部门会考虑多方面因素，根据各方需求科学合理设置车道。
在此特别提醒各位，当驾车行经路口时，应当提前观察道路上方的导向车道指示牌。
或者是地面导向箭头
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