萨沙历史上的今天。
作者：萨沙
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二战轰炸机的机枪如何确保不射中自己？1944年6月16日：美国B-29轰炸机空袭日本本土九州岛，从成都出发开始了对日本城市的毁灭性进攻，直至日本投降方才结束。
美军对日本的战略轰炸，给日本造成了巨大的破坏。
在投掷原子弹之前，日本的各大城市都被炸得七零八落，更严重影响了军民的士气。
在民众因为大轰炸而恐惧万分的时候，日本距离战败就不远了。
今天说的不是美国怎么轰炸日本的，而是谈一个有趣的小问题？
萨沙小时候看战略轰炸的电影，看到轰炸机上机枪拼命向外扫射，就有一个很大的疑问？
在子弹乱飞的时候，如何保证机枪不击中自己的飞机？
二战美军大型轰炸机，都巧妙地解决了这个问题。
大型轰炸机，比我们想象的要脆弱！
轰炸机并不是坦克，不是全钢制作成的堡垒。它主要是用铝材制造，只是在一些关键部位加上钢板进行防御。面对敌人的大口径机枪和机炮，轰炸机相当脆弱。
尤其是机翼、尾翼、发动机都是非常薄弱，有时候几发子弹就可以击毁。
为了避免中弹，二战的大型轰炸机必须设置全方位的机枪炮塔。
大家注意全方位几个字，这是非常重要的。
大型轰炸机的自卫火力，一定不能留有死角。这不是设计师没事找事，是不这么做不行。
敌人的战斗机飞行员，会用尽全力攻击轰炸机的防御火力死角。
二战日军的一式陆攻，这是一种优秀的双发轰炸机。无论它的速度、航程、载弹量都是世界水平，无奈防御性较差，还存在自卫火力空挡。美国空军飞行员很快发现，一式陆攻虽然后4挺自卫机枪和1门20毫米自卫机关炮，对于机翼的防御火力不足，机翼油箱一旦被击中就极其容易着火。
于是，美军战机就选择这个位置进行攻击，击落了大量一式陆攻，包括联合舰队总司令山本五十六的座机。
无论是B17还是B29大型轰炸机，他们机枪炮塔设置的都很巧妙，是没有死角的。
这些机枪炮塔这么多，怎么避免射中自己的机身，或者射中其他友机？
主要是3个办法，第一是设计时就避免这种情况；第二通过士兵自己的经验，人为避免被射中；第三通过进行集群编组；第四通过技术手段防止射中自己。
第一，设计时就避免这种情况。
以B17F型为例（生产最多的型号），能使用机枪的一共9个位置：
1和2是机腹机枪手两名，各操作一挺机枪；
3是机尾机枪手；
4是机身下的球型炮塔机枪手各操作1挺双联装机枪；
以上4个位置是专业的机枪手，不从事其他工作。
而这4个位置不存在射中自己机身的可能，轰炸机设计时就考虑了这点。
剩下5个位置都在机身上方，投弹手的位置有4挺（一座双联装炮塔和两侧的两门机枪，由投弹手和领航员分别操作），机械工程师是一门双联装机枪塔，无线电操作员有一挺射击角度很小的机枪。
显然，这5个位置就存在误射到尾翼甚至机翼的可能性。
虽然设计之初就考虑到这点，却无法避免。
第二，通过士兵自己的经验，人为避免被射中。
苏军同类的大型轰炸机中，并没有规避误射的设备，完全依靠士兵的经验。
苏军机枪手需要进行严格训练，以保证即便在你死我活的激战中，也不能射中自己的机身。
轰炸机的机枪手，并不是什么人都能胜任的。
除了伤亡率高到离谱以外，对于射击技术要求也极高。
轰炸机的速度较慢，B17巡航时速只有200多公里，最大时速为400多公里。
二战后期的战斗机，时速都高达600公里以上，双方差距很明显。
也就是说，在敌人高速战斗机面前，轰炸机就像一群慢悠悠的野牛群，是最好的猎物。
当然，敌机也不会傻乎乎地跟着后面缓慢追击，成为轰炸机的靶子。
他们通常会在进入轰炸机自卫机枪火力圈之前，就突然加速，进行俯冲或者高速掠过。
轰炸机的机枪手可以射击的时间极短，长不过七八秒，短甚至不到一秒，想要击中战机是千难万难的。
机枪手是受过严格训练的，同时也会告诉他们不能在一些角度射击，唯恐将自己的飞机击落。
这也无需多说，任何机枪手，哪怕是苏军那种戴罪立功上轰炸机操纵机枪的囚犯，也不会主动射击自己的机身，自我毁灭。
人不是神仙，在高度紧张的战斗中，往往就会出错。
靠人自己来约束不要误伤机身，难度是很大的。
第三，通过进行集群编组。
为了避免误击到机身，常用的战术是让机枪手不要射击一些角度。
那么，这些角度就会存在火力空档，会被敌人战机偷袭。
解决的方法主要是采用多架轰炸机编组，各自保持自己的位置，形成一个较为完整的火网。
一旦战机进入机群编组中，就可能遭到多架轰战机的交叉射击，无法利用空档攻击。
这种集群编组也是有代价的，往往会被友机的子弹误射击中。轰炸机机枪很多是大口径12.7毫米，有的还是穿甲燃烧弹，威力巨大，即便被射中一两发也是不行的。
机群中的轰炸机，一般会保持在友机机载机枪的最大射程以外，却又不能离得太远。
这对于整体编组飞行的要求很高，需要训练有素的飞行员才能达到。
好在B17这种轰炸机也不是纸糊的，具有一定防御能力，面对少量流弹还是可以对付的。
第四，通过技术手段防止射中自己。
技术上没太大难度，主要是使用机枪方位约束器。
约束器分为液压的和电动，简而言之就是限制机枪枪口的旋转角度，还有就是转动到某些角度机枪无法射击。
机顶机枪存在射中尾翼的可能，方位约束器让机枪指向尾翼的时候，机枪手就不能射出子弹。
还有机身两侧的机枪，也存在设置机翼的可能性。通过方位约束器，严格控制射击防卫，避免射中机翼和机尾。
这些方位约束器，都不太可靠。
B17的机枪持续射击一段时间，可能导致方位约束器因过热而失效。
这不是最可怕的。
更可怕的是方位约束器在遭遇敌机以后失效，出现卡死情况，导致炮塔不能自由旋转，或者无论什么角度都无法射击。
那么，轰炸机就会遭遇没顶之灾了。轰炸机机枪手对方位约束器，是又爱又恨！
不过，轰炸机方位约束器没有装备太久。随着喷气时代和导弹时代的到来，轰炸机最大的威胁是导弹，陆续彻底取消机载机枪了。
最后多说一句，轰炸机尾部机枪手，是伤亡率最高的空军兵种。
就苏军来说，尾部机枪手伤亡率高达百分之七十。
即便是美军尾部机枪手，能够连续执行5次以上任务的也是相当少的。
干这一行，是九死一生！
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