火星撞地球！卡—52与“阿帕奇”孰者更胜一筹？

来源：人民网-军事频道 原创稿

日前，俄罗斯升级换代的“超级短吻鳄”卡-52M武装直升机首次试飞，俄国防部称其军方将在2027年前成体系列装114架卡-52M。而作为“超级短吻鳄”的“前辈”，俄军现役的王牌武装直升机，卡-52(绰号“短吻鳄”)常被全球各地的军事学家及军事爱好者同美军的王牌武装直升机AH-64(绰号“阿帕奇”)作对比。那么，卡-52与“阿帕奇”究竟孰优孰劣？谁才配得上“第一武装直升机”的桂冠？

锋芒逼人，“苍穹飞鳄”的獠牙利齿

武装直升机分为专用型和多用型两类，卡-52与“阿帕奇”均属于前者。在现代战争中，专用型武装直升机承担的任务主要包括打击敌地面机械化部队、争夺超低空制空权、空中护航和空中侦测等。这对直升机的火力，防护，机动性能，航电性能等提出极高要求。因此，我们不妨对标这4项能力来剖析卡-52的优势。强大的火力是卡-52的一大“亮点”。

首先在机载火箭炮方面，卡-52通常配备一门可移动的2A42型自动机炮与一门不可移动的KII—23JI型机炮，在超低空近距离作战中拥有“死神”般的压制力。毋庸置疑，机炮火力方面卡-52胜过只装配一门M230型机炮的“阿帕奇”。

其次，卡-52和“阿帕奇”均在机身侧翼设有4个武器外挂点，前者可挂载16枚有效射程8～10公里的“旋风”反坦克导弹以及4枚射程高达30公里的R-73型空空导弹；后者则可挂载16枚射程7公里的“地狱火”反坦克导弹及射程4.5公里的“毒刺”空空导弹。从数据来看，俄军卡-52凭借其“手长”的特点，无论是“猎*”坦克还是空中“激缠”，作战的效能要胜过“阿帕奇”。

在防护方面，极低空作战中，为应对来自地面防空火力的威胁，卡-52采用了十分强悍且全面的防护措施。卡-52的驾驶舱使用55毫米高压玻璃，并在座椅四周装配多块混合钢装甲保护板，从而大幅提升其抗毁伤能力；同时，为提高机身的散热效率和防火防爆能力，卡-52在油箱外安装密封保护层，在油箱内填充泡沫填充物，还于发动机配装了排气装置。在旋翼方面，卡-52的桨叶选用轻质、高比强度、高比刚度的复合材料；旋翼内的钛合金锻件有极高强度，锻件内的半厘米厚的金属抗拉扭件，可承受桨叶产生的巨大张力。因此，卡-52的旋翼具有极强的抗弹伤能力，即使不幸被12毫米的子弹击中，仍能继续运作。

而在航电性能方面，卡-52具有出色的夜视能力，其装配的热成像仪能在夜晚发现6公里外的目标，而4千米内便可直接锁定该目标，堪称暗夜中的“狙击手”。此外，卡-52装配的微型相控阵雷达具备扫描180公里内的目标进行的能力，并识别出伪装的导弹或无人机。通过4块立体的地形显示器以及强大的光电定位系统，卡-52还可以做到对10公里内的小型、微型目标进行跟踪定位。

棋逢敌手，“坦克*手”的尖刀利刃

“梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香”，卡-52固然有其优势所在，但“阿帕奇”也不遑多让。“阿帕奇”是AH-64武装直升机的绰号，为冷战时期美国“先进武装直升机计划”的产物。当时，美国为制衡华约国家在欧洲数量庞大的坦克群体，研发了“阿帕奇”这一专业反坦克武装直升机。其服役至今，已经历过AH-64A至AH-64D的升级换代，而新一代AH-64E的研发目前也正处于冲刺阶段。

在火力方面，号称“坦克*手”的“阿帕奇”拥有恐怖的穿甲能力。“阿帕奇”挂载的“地狱火”反坦克导弹能够击穿厚度达1.4米的装甲，是坦克、装甲车辆等地面机械作战单位的噩梦。而卡-52挂载的“旋风”反坦克导弹则仅拥有900毫米的穿甲能力。因此，单论对地面机械化部队的威胁能力，则是“阿帕奇”更具优势。而在机身防护能力上，美军“阿帕奇”也不逊色于卡-52。“阿帕奇”驾驶舱的内壁与底板均加装了硼装甲保护层，以提升驾驶员的存活率。“阿帕奇”采用全铰式旋翼，其桨毂与旋叶连接在桨毂罩内的钢带叠层支架上，有较强的抗弹伤能力。

旋翼的桨叶由钛合金、不锈钢以及纤维结构制成，倘若中弹，桨叶的这种纤维结构能防止桨叶上产生的裂纹进一步延伸扩散，因此其具有优异的抗弹伤能力。“阿帕奇”的航电系统性能更是难寻敌手。得益于美国拥有世界上最先进的电子信息技术，“阿帕奇”航电系统性能傲视诸国。其夜视系统相当先进，可快速扫描地形全貌，提供清晰的地貌影像。“阿帕奇”还可通过接收外界红外线讯号，以侦测隐蔽在掩体内部的目标，且这一技术丝毫不受天气、烟雾等因素的影响。此外，其主控设备、观瞄设备、传感设备、弹道计算设备等也均在世界上名列前茅。

机动性更是“阿帕奇”的一大优势。卡-52的动力系统装配两台TB3-117BM涡轴发动机，最大速度可达每小时350公里，巡航速度则为每小时280公里，垂直爬升率(1220米，35摄氏度)每秒8米，实用升限5500米，转场航程1200公里，续航时间1小时40分钟，最大过载 3g。而“阿帕奇”的动力系统装配2台T-700-GE-701涡轴发动机，最大速度高达每小时365公里，最大平飞速度与巡航速度每小时293公里，最大爬升率(1220米，35摄氏度)每秒12.7 米，实用升限6400米，转场航程1900公里，续航时间约1小时50分钟，最大过载为 3.5/-0.5克。无论是最大速度、爬升速度、飞行高度、续航时间、航程还是极限过载等方面，“阿帕奇”均略胜一筹。

剖析定位，解读性能差异的原因

同为武装直升机，卡-52却与“阿帕奇”在性能上各有侧重，不尽相同，究其原因，这是由二者在战争中各自的定位决定的。

卡-52的定位是在战争中侦测战场的态势，协同其他集群直升机对敌方单位发起突袭；打击敌方的坦克、装甲车辆等地面机械化部队；争夺极低空的制空权。除了提供直接的火力支援及获取战场信息外，卡-52还需担负起直升机机群“大脑”的职责。因此，在火力方面，卡-52携带的导弹或火箭弹射程较远，可保证其在远距离上对敌方单位发起攻击而又不至于陷入敌方的火力威胁。而为了更好地侦测战场情况，卡-52采用列双座的布局，其航电系统则保证了在夜间和复杂气象条件下的作战效能。而为了在实战中协调各战斗直升机，合理分配目标、任务，卡-52装配国内最新的自动目标指示仪和智能的高度系统，保证战斗直升机机群协同作战的效能最大化。

而“阿帕奇”的定位为一种能携带反坦克导弹、格外注重猎*硬性目标与多目标接战能力的专业反坦克武装直升机。由于传统的固定翼攻击机在对敌方坦克的打击上显得火力不足，并且为了减少远离本土作战时己方与敌方在坦克等地面装甲机械的数量差异，美国通过“先进武装直升机计划”推出了“阿帕奇”。因此，“阿帕奇”携带最先进的制导导弹，在近距离上的精度出类拔萃，配以“地狱火”导弹和“九头蛇”火箭弹无双的穿甲能力，铸就了其“坦克*手”的威名。同时为了防范来自地面防空导弹的巨大威胁，“阿帕奇”还具有世界一流的光电对抗措施、红外干扰弹和发动机红外抑制器等。

通过全面盘点比对，“阿帕奇”不仅在机动性、航电系统性能、反坦克作战能力等方面胜过于卡52，而且其近年的实战综合表现也更为突出。因此至少在目前，世界第一武装直升机的头衔，“阿帕奇”当之无愧!

然而，蓝天之上的龙争虎斗远未结束。凭借本轮升级换代，新一代“苍穹飞鳄”——卡-52M率先发力，矫首而徇飞，晾翅于九霄；“阿帕奇”的升级换代也在全速推进；而一些新兴力量也正全力赶超。苍穹之上，新一轮角逐的幕布已然揭开，狂野的赛道上火花迸溅。下一次，“第一武装直升机”的桂冠又将鹿死谁手？让我们拭目以待! (李润琪、王首坤、王志英)