在婆罗多，光辉战斗机的生产历程充满了曲折与挑战。这架作为国家骄傲的飞机，却面临着让人不可思议的生产瓶颈。你或许会想，一个拥有10万员工的航空公司，为何每年只能交付不到3架光辉战斗机呢？这背后的故事远比表面看起来更加复杂。
首先，让我们回顾一下光辉战斗机的发展历程。从1981年立项到现在，整整43年过去了，却只生产了31架光辉。这种低产出的现象让人始料未及。更令人困惑的是，即使在正式服役的2015年起，光辉的年平均下线数量也不到3架。这种缓慢的生产速度背后隐藏着怎样的原因呢？
首先，我们需要了解的是，光辉战斗机并非完全婆罗多国产。虽然名义上是国产飞机，但实际上光辉的关键组件却来自其他国家，比如美国的F404发动机、英国的弹射座椅等。这导致了光辉项目在供应链管理上面临着诸多挑战，发动机等关键部件的供应不足直接影响了光辉战斗机
