作为全球科技圈重镇的硅谷，因为其诞生了苹果、微软等科技公司而著称，但是近年来，其却成为了中国造车新势力全球布局的“聚集地”。
在蔚来、拜腾相继亮相硅谷之后，近日，硅谷又迎来了一位新来客。
美国当地时间3月28日晚，造车新势力SF MOTORS在其硅谷总部举行了全球发布会，发布了以技术为核心，开放共享的品牌理念，并且还亮相了SF5和SF7两款纯电动SUV产品，其中首款车型SF5将于2018年底在美国市场开启预订，2019年在中国和美国上市。
SF公司创始人兼首席执行官张正萍
作为造车新势力的最新一员，之前一直潜行的SF MOTORS美国亮相，可谓是引爆了整个汽车圈，而诸多外媒也对此事进行了第一时间报道，外媒的大咖们是如何点评SF MOTORS？相较之特斯拉，其竞争力究竟几何？汽车头条APP也梳理下外媒的精彩观点。
SF公司创始人兼首席执行官张正萍在接受CNBC采访时表示，“SF的愿景是打造下一代电动车。我们需要更多的电动车减少污染和保护环境。”
SF公司的中美两大市场的制造布局引发了外媒的高度关注。CNBC就在报道中表示，SF公司以特斯拉为主要竞争对手，计划在中美两国开展制造工作，首款新车SF5会在明年正式上市。
福布斯在其报道中点评到，近年来，有很多来自于中国的造车初创公司亮相硅谷，这其中包括蔚来、贾跃亭的FF和拜腾，SF Motors成为了最新的面孔，而其也有一些特殊的优势。
这家公司拥有涵盖中国、美国、德国和日本等国的庞大研发体系支持，更为重要的是，它不用单独在新建制造工厂，其已经在美国购买了工厂，产能达到了5万辆规模，与此同时，在中国重庆也拥有全新的工厂，产能将达到15万辆左右，相较之其他造车新势力仍需建设全新工厂而言，SF Motors优势明显。
福布斯表示，同特斯拉糟糕的产能交付相比，SF公司需要向全球消费者证明自己的制造能力和交付能力。福布斯的论调与汽车头条APP现场采访的消息基本吻合。SF公司联合CEO胡信东在接受汽车头条App采访时表示，在众多造车新势力当中，SF的优势在于首先强调制造端的实现，强化交付能力及在制造方面的能力。
SF公司已经有20万辆的产能，采用中美联合制造的方式，其中在中国采用小康股份的新能源资质及15万辆的工厂生产制造产品。值得一提的是，小康股份是SF公司主要投资人，在去年1月份成为第一批获得新能源汽车生产资质的企业。
外媒AUTONEWS的文章也重点报道了SF公司量产进度。其表示，SF公司即将在年底接受订单，而明年将正式交付，这样的时间表对于竞争对手而言，无疑是具有优势的。文章中还提及，张正萍在接受其采访时，强调，过去两年SF公司花费了大量的精力用于三电核心技术研发和制造能力提升上。
除了紧锣密鼓的量产计划，SF公司与特斯拉的渊源颇深也引发了外媒的兴趣。
福布斯就在文章中提及了原特斯拉创始人之一的马丁·艾伯哈德 （Martin Eberhard），称作为特斯拉的首任CEO和创始人，马丁在硅谷为人熟知，而SF也于去年收购了马丁的电池公司，虽然这次新车首秀马丁并未亮相，但是通过视频给予了祝贺。
美国媒体CNET在《遇到最新的特斯拉“*手”》一文中，也关注了马丁，他表示，SF公司收购了马丁拥有的电池系统公司InEvit，这让这场竞争变得更加有趣。
InEvit主要致力于电动汽车电池系统研发和设计。其研发的标准化电池模组技术可大幅降低量产成本，激光焊接技术可推动电池模组的快速制造。
FASTCOMPANY在《SF Motors威胁特斯拉的市场地位》一文中表示，美国人非常热衷SUV产品，这给SF这样的公司非常大的市场机遇。这篇文章提及，SF计划在2020年推出自动驾驶车型，可以“解放双手”。而目前SF公司正在同密歇根大学展开自动驾驶研发项目的合作。
CNBC在报道中也提及了SF公司的自动驾驶计划，“SF公司期望在2020年能够提供给消费者L3级别的自动驾驶技术，会比目前特斯拉的自动驾驶级别要高。”
通过梳理外媒报道，不难发现，将特斯拉视为主要竞争对手、在中美两大市场拥有制造基地、L3级别高阶自动驾驶技术，首款新车量产在即是SF留给外媒的初步印象。而其首款新车的量产周期和交付时间，以及未来自动驾驶技术研发进度，也势必在未来会成为外媒持续关注的主要方向。
