一伙*人如麻的恐怖份子，
手持利器在飞机上大开*戒，
他们劫持了机组成员，
并准备以飞机为武器实施恐怖袭击。
如果不能在有限的时间里夺回飞机的控制权，
那么等待你的，
将会是军队无情的导弹。
此时作为机舱里的为数不多的男人，
你应该怎么做才能绝地反击，
从劫匪的手中夺回飞机，
并让飞机安全降落，
逃脱必死的结局？
当一架飞机升入高空，
平稳飞行，
而机组人员开始通过机舱门，
把餐点递给飞机的正副驾驶时，
往往是劫机事件最容易爆发的时候。
劫匪通常会两部分，
一部分去袭击送餐机组人员，
冲进驾驶室控制住飞机机长，
另一部分会劫持一些弱小的乘客当人质，
以死亡威胁舱内的乘客听从他们的命令。
此时千万不能轻举妄动，
或者轻视匪徒的*伤力，
因为能够通过安检并登上飞机的匪徒，
绝对有着周密的计划和坚定的作案意识。
但经过安检系统的排查，
劫匪不可能携带枪支或者炸药，
他们手中的刀具由高密度的塑料制成，
逃过了机场的安检在飞机上临时组装，
但其锋利程度丝毫不亚于钢铁做的刀具。
如果现场始终不能安静下去，
很有可能会发生最糟糕的情况。
为了控制住局面，
一些极端的恐怖份子会当众*掉手中的人质，
好让所用人明白事情的严重性，
此时绝对不要和*完人的匪徒对视，
也不要做出任何动作，
因为这很有可能被他们视为一种挑衅，
成为下一个被攻击的目标。
接下来，
劫匪完全控制整个飞机，
他们将所有乘客驱逐到舱室的最后，
与驾驶室保持着最大的距离，
如果有人敢站出来反抗，
劫匪在人群中安插的间谍会迅速做出反应，
配合同伴将出头鸟当场格*。
一旦遇到这样*人不眨眼的匪徒，
那么我们就已经可以判断出这次劫机行动的目的，
一般劫财的匪徒不会轻易让自己背上人命，
而这群劫匪又是隔离驾驶室又是连续*人，
很明显他们是要用这架飞机来进行恐怖袭击，
这一事实意味着，
如果在劫匪们完成恐怖袭击之前，
飞机上的乘客还不进行反抗的话，
最后等待他们的就只有死路一条。
然而现实能给乘客的时间比这更少，
因为在飞机偏离航道的那一刻起，
航空公司的地面管制，
以及军队的防空司令部，
就已经将它列入了重点监测的对象，
追踪中心会向异常的飞机做出警告。
多次劝阻无果后，
航空总署和防空司令部会联合下达命令，
从最近的空军基地派出喷气式战机，
对异常客机进行全程追踪，
一旦发现劫匪有任何自*式袭击的意图，
战斗机会毫不犹豫地发射导弹，
将整个飞机击毁。
所以留给乘客们的时间非常少，
他们必须在军队舍弃掉他们之前，
夺回飞机的控制权，
首先，
从身边最近的人中寻找队友，
那样最容易协调攻击统一行动，
人数不需要太多，
保证己方面对匪徒时能够一打二，
太多反而容易暴露目标，
提前引起匪徒们的警觉。
在这个过程中不能有太大的动作，
最好用手语和眼神来标明要攻击的目标，
一般情况下可以采取就近原则，
谁离得最近就先处理谁。
然后在不被发现的情况下收集武器，
高跟鞋、茶壶、钥匙，
甚至是飞机上自带的精装杂志，
都可以用来攻击，
匪徒们手中的塑料小刀并不会比这些东西强多少。
在整个劫机的过程，
匪徒的精神始终都是高度紧绷的，
这一点可以被利用起来，
制造一些声音来分散劫匪的注意力，
让最不会被发现的乘客，
给手机设置一个短时间闹钟，
并把音量调到最大，
然后将其丢到靠近攻击者的座椅下。
不要过于担心会被发现，
飞机上的座位都设置得很高，
劫匪不可能像学校里的老师一样，
把所有人的动作尽收眼底，
最重要的是，
要记住这是在为自己的性命作战，
在战斗开始之前，
将外套裹在手臂上，
可以有效地防御刀具的穿刺和劈砍。
最大程度的减少自己受到的伤害，
如果你感到非常的恐惧，
导致身体僵直不能动弹，
就学习古代上阵*敌的士兵，
在冲出去的时候高呼“冲啊”等口令，
其他人在听到后也会跟随进攻。
一切准备就绪后，
当手机的铃声响起，
战斗将会一触即发。
在飞机这种狭小的空间中，
数量优势并不明显，
最好的方法几个人一拥而上，
是将匪徒压倒在地，
利用包好外套的手臂，
将其手中的刀具牢牢控制住。
在制服匪徒之后，
必须用结实的皮带将他们的四肢捆绑在一起，
这种捆绑犯人的方法可以让其彻底失去行动力，
接下来还要封住他们的五官，
让匪徒们无法进行信息的传递。
最后一个匪徒在驾驶室，
只有掌握了这里才能真正挽救所有人的性命，
而进入驾驶室的大门已经被锁死，
暴力破门是唯一的办法，
此时，
尽可能地向空乘人员运送食物的小推车里增加重量，
越重越能增加破门的速度，
冲开舱门之后兵分两路，
其余人第一时间制服匪徒，
剩下一个人迅速接管飞机的操纵杆，
如果只是简单操纵飞机的方向，
这其实并不算有多难。
前推和后拉是控制飞机向上还是向下，
左转和右转是控制飞机向左还是向右。
但此时死亡的危机仍然没有解除，
他们必须尽快与外界联络，
让地面指挥中心知道飞机现在的情况。
因为追踪过来的喷气战机，
很有可能已经收到了击落客机的命令，
稍有耽误，
*死这些乘客的就不是匪徒了，
而是军队射出来的导弹。
此时联络外界的唯一办法，
是将无线电频率调到一个特殊的数字上，
120.5，
这是国际空航专用的紧急频道，
无论是私人的航空指挥中心，
军方的防空部门，
还是空中飞行的战斗机，
都24小时监测这个频道，
为的就是能在第一时间获知求援信息，
只有在地面获知了飞机脱离了匪徒的控制后，
飞机上的人才算是又踏过一道鬼门关，
而战斗机也会很快更换任务。
从摧毁目标变成护航，
如果临时驾驶员不能控制飞机，
每个飞机上还配置了一个智能系统，
自动飞行模式，
开启这个模式飞机可以在固定的高度，
以固定的速度飞行，
为救援行动争取更多的时间。
但是这个系统并不是万能的，
因为它只管飞行不管降落，
一个飞机安全降落是非常复杂的，
只有经过专业培训的飞行员才能完成这个操作，
此时最靠谱的做法是找到正副机长，
让他们来进行飞机降落。
如果正副机长都失去了行动能力，
地面指挥中心会找来一名最熟悉飞机机型的机长，
通过无线电进行现场教导，
帮助临时驾驶员完成降落，
这其中最关键的一步就是释放多余的燃油，
飞机的燃油大部分都集中在机翼里，
而机翼又是在降落过程最容易与地面接触的部分，
假如机翼里的燃油不排空，
降落时产生的爆炸和大火，
就足以*死飞机上的所有人。
救援行动的最后，
一切都只能看地面机长与临时驾驶员的配合了，
配合得好自然逃出升天，
配合得不好自然万事皆休。
当然，
没有前面的努力就没有最后搏一搏的机会，
毕竟想从上万米的高空中求生，
本来就是一件九死一生的事情。
