【军武次位面】： 端平入洛
野兽亦可绕指柔，坦克也可以有柔情的一面
“恭喜大连市消防局喜提两台‘灭火导弹车’！”——近日，如此一则内容出现在了中国航天科工二院206所的微信公众号消息一栏，而内容中的“导弹灭火车”也就是图中这款采用4X4卡车底盘的多联装发射系统，从结构上看它与各国军队广泛装备的自行多管火箭发射系统（MRLS）非常相似，只不过亮红色的外观还是将它的消防单位身份暴露无遗。
▲航天科工二院206所公布的“灭火导弹车”
从原理上看，该车采用了2具模块化12联装发射管，内置有携带干粉灭火剂的火箭弹药，能够发射至百米的高空区域，并精准飞入目标窗口，从而高效处置发生在高层建筑的火情事故。
▲“灭火导弹车”发射系统特写
值得一提的是，出于安全性方面的考虑，火箭在射入目标区域后并不会像传统产品一样发生爆裂，而是通过特殊结构将灭火剂喷射而出，因此不会对建筑内的人员产生额外伤害。而一旦火箭飞行轨道发生偏离，其内置的安保系统会自动开机，使得弹体安全的落至地面。由此可以看出，设计人员对于安全方面的考量还是非常周全的。
▲“抛弹式高层建筑干粉消防车”工作示意图
就技术而言，这台“抛弹式高层建筑干粉消防车”也是科技感满满，不仅配备了射程可观的“干粉火箭”，还集成信息处理，红外夜视以及目标探测等功能于一身，并能够在工作中全程记录灭火情况乃至于估算效果。该消防车专门针对100米以上高层建筑起火的情况。
事实上，因具备射程远和载荷可观等优点，原本用于军事领域的火箭弹在日常生活中得到了广泛运用。而除了近期爆红网络的“消防火箭弹”以外，此前还出现过依靠火箭完成桥梁架设的实例。
▲湖北四渡河大桥用火箭抛索架桥
援引《楚天都市报》发布的报道，由路桥华南工程公司副总经理王崇旭所带领的团队研发了一款火箭抛绳系统，其原理借鉴自线导反坦克导弹，内置有一条长达1200米的工作索，具有极高的抗拉强度。而他们所面临的任务是在高低差达500米的湖北省巴东县四渡河两岸完成先导索架设，从而为大桥工程建立一条施工通道。
在人员施工难度极大且危险系数较高导致作业进度缓慢的背景下，“火箭抛索架桥”方案开始实施，数枚工程火箭弹带着绳索精准落入预定目标区，由此一举完成了这项看似不可能完成的架设工作，让人们再一次领略到了军用武器在工程建设领域的巨大威力。
除了近似“万能”的火箭弹以外，另一款武器也有着相当多“军改民”的典范，而这便是有着“陆战之王”之称的坦克。原因也非常简单，用于战斗设计的坦克在越野机动，平台兼容性和防护等方面的优秀表现可以很好地胜任各种恶劣环境中的高强度作业，其中也包括了事故率居高不下的消防工作领域。
▲外观犹如移动堡垒的59式消防坦克
另一方面，随着军工科技的不断进步，生产于上世纪的大量59式等老型号坦克显然已经无法适应现代战场。这时，将之改装为消防车辆的举措一方面能够处理“过期物资”，另一方面则能够增强消防力量，堪称两全其美。
▲消防坦克的防护能力在
处理高危物品时大有用武之地
而为了更好地适应全新的工作环境，59式消防坦克拆除了原有的炮塔以及武器装置，转而加装了车载水炮，吊臂，推土铲等结构，从而能够在含有易燃易爆物品的火场区域完成清理任务。
▲乌克兰造的消防坦克，专门处理弹药库爆炸
另一方面，隔热层和自动喷淋降温系统的安装，再加上密封的车体设计，59式消防坦克还能够在高温甚至于充满有毒气体的恶劣环境中执行高强度作业，犹如在战场上一样坚不可摧。值得一提的是，想要驾驶如此一款钢铁战场奔赴火场，消防战士还得远赴内蒙古接受20天左右的装甲兵培训，只有拿到“坦克驾驶证”者才能担任驾驶一职，专业度需求较高。
▲59式涡喷特种消防坦克
不过对于面对某些特大规模的火灾现场时，仅仅装备水炮的普通59式消防坦克恐怕也是难以镇住场面。正因如此，中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司还特意研制了一款59式涡喷特种消防坦克，其采用了最大特点是安装有一台可遥控的涡喷-5发动机——当然，肯定不是用来让59式上天的，其真正用途是依靠发动机颤声道喷射高流速尾气射流，并与灭火剂射流发生撞击产生雾状高强射流，从而以此迅速切割并最终扑灭火焰，堪称一大消防利器。
▲广泛装备于歼-5战斗机的涡喷-5引擎
而涡喷-5发动机主要用于装配歼-5系列战斗机，属于第一代喷气式航空引擎。后来随着新型战机的不断问世，歼-5的生产工作开始逐步停止，配套的涡喷-5引擎也就随之停产。但据统计，截止到1985年停产为止，涡喷-5引擎总产量已达到将近1万台，远远超出了实际的装配以及备份需求。因此，这批老旧资源犹如“烫手山芋”，因为其水平显然无法满足新型战机的相关要求，将之废弃实属可惜。这样一来，它的唯一出路也只剩下转民用领域了。
▲安装有歼-5发动机的“吹雪车”曾爆红网络
而除了用于灭火的59式涡喷特种消防坦克，涡喷-5引擎还衍生出了一种“破冰神器”，也就是图中这台长成校车模样的“吹雪车”。它的用途也正如名称一样是用于风力除雪。在设计上，该车两侧各设置了一个出风口与涡喷-5引擎喷口相通，后者可吹出720℃的高温高压气流，足以在一瞬间吹飞1平方米的冰雪面积。而在9天前的12月11日，这种“吹雪车”就曾在浙江杭州公路上完成除雪任务，从而有效保障了交通安全。
▲外形狂野的匈牙利“狂风”灭火坦克
事实上，将航空发动机改装为民用应急设施的做法也并不是中国的独有举措：在上世纪90年代的海湾战争过后，伊拉克军队撤退时点燃700余口油井，由此引发了一场规模逐渐扩大的骇人火灾。
面对如此险境，匈牙利工程师专门研发了一款类似于59式涡喷特种消防车的“狂风”（Big Wind）灭火坦克。虽然二者有着较高相似度，但与中国的同类产品但相比，“狂风”坦克足足安装有两台米格-21战斗机的P-13加力涡喷引擎，性能更加优秀，随之而来的狂野外观也是让人过目难忘。
▲早期T-34底盘和后期的T-55底盘的版本
让人难以置信的是，这台犹如“兽人战车”的钢铁怪物居然是由T-34坦克改装而来。不过由于两台航空引擎的加装，“狂风”灭火坦克的吨位从T-34坦克的30吨左右直线上升至46吨，足以比肩部分第三代主战坦克。
▲两台发动机加速水流的速度
从实用性角度看，“狂风”坦克也有着和外观一样的强悍性能，能够以8000加仑/秒的速率喷出飞行速度达0.6马赫的高压水柱。也正因如此，“狂风”灭火坦克在46天内就将科威特境内的大火全部扑灭，直接避免了火灾的蔓延，可谓功勋卓著。
▲捷克T-54/55坦克处理废旧钢材
毫不夸张的说，为了榨干坦克的民用潜能，各国重工业部门也算是“绞尽脑汁”，就如捷克钢厂还出现过将T-54/55坦克改装为工程车的实例。其工作模式也是相当简单粗暴：直接去炼钢车间处理高温钢材以及残渣...不得不说，这种“杂务工”的角色实在有损“陆战之王”的面子...
如果说上述“军改民”的典范产品都还不够新奇的话，那么接下来登场的这个实例绝对可以让你惊掉下巴——用来灭火的核弹。
▲核弹“灭火”现场
这事就发生在上世纪的1963年，当时苏联施工队伍在乌尔塔—布拉克油田操作不慎挖到了一个高气压的天然气层，此举导致天然气泄漏并引发熊熊烈火。而由于天然气的特殊性质以及蕴藏量大等原因，各种灭火补救措施都没能见效，火情也就因此持续下去，随之而来的经济损失几乎无法估量。
▲一枚核弹被调入地下
但毕竟是有着“战斗民族”称号的国度，面对如此糟糕且不可控的火灾局面，苏联人竟然脑洞大开，将一枚3万吨当量的核弹放进了天然气层下方的坑道中，引爆后的效果也是让人出乎意料——巨大的爆炸冲击波直接使火灾现场内的地下岩层发生形变，随之松动的土层将天然气泄漏口彻底封死，火灾事故也就由此得到有效解决。
▲爆炸示意图
而在尝到核弹灭火的甜头之后，苏联人又于上世纪70年代后的十余年间在乌克兰，土库曼斯坦等地依靠核爆解决井喷事故，并大获成功。如此一来，我们也就不难理解为什么在福岛核事故发生后，身为苏联最大继承者的俄罗斯会提出“氢弹处理现场”的雷人方案了......
▲调运“祥龙号”有轨电车的安-225重型运输机
客观而言，无论原有的军用本质究竟如何，现代武器“半路出家”走向生产建设领域显然有着十足的现实意义，尤其是对于那些退役的老旧装备而言，改装为民用工程设备后必将如获新生，从而使之能够进一步发挥自身的价值。而从国家决策者的角度看来，此举也无疑是对资源的充分利用，对于国家的经济建设有着较大积极意义。
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