2024年是KTM DUKE诞生30周年，KTM庆祝的方式不是推出限量纪念版，而是推出两款全新的野兽，分别是1390 SUPER DUKE R和1390 SUPER DUKE R EVO。
先不用纠结于1390这个数字，KTM的车子型号上的数字跟实际的排量往往不一定能对得上。
LC8V2发动机排气量由1301cc增加至1,350cc。峰值马力达到190Hp@10,000rpm，峰值扭矩为14.8kg-m@8,000rpm，绝对是强劲的输出。再加上更具侵略性的外观，新款Duke R不仅仅是一台野兽，直接就是地表最强街车。
KTM DUKE这个全新的爆炸式前脸之前第1次看到的时候就有一种似曾相识的感觉，但是就是想不起来在什么地方看过，直到偶然间看到了铁血战士...
油箱的侧护板线条刚硬，一直延伸到前大灯的位置。副车架部分显得非常短小，感觉十分的经历，后刹车灯和转向灯全部积存到了尾巴上一点点。这个减法做的一点毛都没有病，这样给整车带来了更加锐利更加战斗的外观。
KTM 1390 SUPER DUKE R的整体轮廓较低，更注重紧凑的车架，比以往任何时候都更有肌肉感和侵略性。
简而言之，KTM 透过降低高度来提升掠夺态度。
进气口和空滤部分都经过重新设计。经过人体工程学设计的新油箱容量为17.5升，增加了1.5升，使续航里程达到300公里。
在追求减重的过程中，每个装饰面板都经过计算以获得最佳厚度，并尽可能地最小化。新油箱的扰流板和额外增加的小翼，都增加了下压力。
最具视觉冲击力的却是轻量化的智能造型头灯设计。重量比前代减轻近700克，并拥有外星人般的设计，为KTM 1390 SUPER DUKE R增添了全新的侵略性光芒。位置灯和日间行车灯位于前灯的轮廓上，由于仪表板整合了光感应器，它可以根据环境光线条件自动调整强度。
1390 SUPER DUKE R和1390 SUPER DUKE R EVO都标配了回家灯功能。即使完全关闭电气系统，头灯仍保持亮起一段时间，提高周围环境的可见度，让车主不用在漆黑中行驶。这在停车场或黑暗区域停车时也提供了一定程度的安全性。
兇猛的野兽需要一颗强大的心脏才能跟上发达的肌肉。新车搭载更新版本的LC8，缸径增加至110mm，发动机排气量达到1,350 cc，汽缸盖上整合了全新的凸轮移位装置。这可以在整个转速范围内提供更大的功率和扭矩，并允许不同特性的供油程序，以满足最新的 EURO 5 排放法规。
采用双复合技术制作的MICHELIN Power GP轻量化轮胎配备。
悬架是全新可调的WP APEX规格，无需工具可以直接调整预载和回弹。改进的DCC设置提供更好的压力平衡，增强了悬挂系统在舒适性和性能之间的折衷能力。
新型48毫米WP APEX开放式活塞式前叉采用分离功能设计，左右两支叉筒分别负责受压和回弹，可提供优化设置。
EVO版采用了WP最新的半主动技术（SAT），将悬挂性能提升到全新水平。作为市场上最先进的悬挂系统，它具备用于可变阻尼的电子控制电磁阀，提供广泛的可调性 - 从最大舒适度到赛道可用的刚度，EVO版都能提供。SCU（悬挂控制单元）通过电磁阀即时调整阻尼率，根据路面和骑手风格动态自动调节悬挂油阻特性。
KTM 1390 SUPER DUKE R 和 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 首次推出更新的性能和赛道模式，配备了单圈计时器和遥测统计数据，以及可选的牵引力控制和悬挂PRO模组。
KTM 1390 SUPER DUKE R 和 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 也将提供精选的 30 YEARS OF DUKE 配色，让人想起 2005 年 KTM 990 SUPER DUKE 上的橙色配色。
目前这款车预计在2024年的起售价是21499美元，按照目前的汇率计算的话大概折合人民币约是155000元。
