承包商：洛克希德·马丁公司
服役：美国空军
武器装备：M-61A1 20毫米机炮;
外部站可以携带多达六枚空对空导弹，常规空对空和空对地弹药以及电子对抗吊舱
发电厂：F-16C / D：一个Pratt and Whitney F100-PW-200 / 220 / 229或通用电气F110-GE-100 / 129
速度：1，500英里/小时（马赫2）
范围：2，002英里
F-16战斗猎鹰是美国空军库存中最通用的飞机之一，一直是空军空战机队的中流砥柱。
该平台已投入使用超过1，000架F-16，经过调整，可以完成许多任务，包括空对空战斗，对地攻击和电子战。
在空战角色中，F-16的机动性和作战半径（它可以飞行进入空战，停留，战斗和返回的距离）超过了所有潜在威胁战斗机。
它可以在所有天气条件下定位目标，并在雷达地面杂波中检测低空飞行的飞机。
在空对地作战中，F-16战斗猎鹰可以飞行超过500英里（860公里），以卓越的精度交付武器，防御敌机，并返回起点。
全天候能力使其能够在非视觉轰炸条件下准确投掷弹药。
F-16战斗猎鹰的设计在设计F-16时，选择了先进的航空航天科学和来自其他飞机（如F-15和F-111）的经过验证的可靠系统。
这些结合起来是为了简化飞机并减少其尺寸，购买价格，维护成本和重量。机身重量轻，在不降低强度的情况下实现。
F-16在满载内部燃料的情况下，可以承受高达9 G的重力- 这是重力的九倍 - 这超过了其他当前战斗机的能力。
F-16战斗猎鹰内部驾驶舱及其气泡式顶篷为飞行员提供了畅通无阻的前方和向上视野，并大大改善了侧面和后方的视野。
座椅靠背角度从通常的13度扩大到30度，提高了飞行员的舒适度和重力耐受性。
飞行员通过其"电传操纵"系统对F-16进行了出色的飞行控制。
电线继电器命令，取代了通常的电缆和联动控制。
为了在高重力战斗演习中轻松准确地控制飞机，使用侧摇杆控制器代替传统的中心安装摇杆。
侧摇杆控制器上的手部压力向副翼和方向舵等飞行控制表面的执行器发送电信号。
航空电子系统包括高度精确的增强型全球定位和惯性导航系统（EGI），其中计算机向飞行员提供转向信息。
这架飞机有UHF和VHF无线电以及一个仪表着陆系统。
它还具有警告系统和模块化对策吊舱，可用于对抗机载或水面电子威胁。
机身有空间容纳额外的航空电子系统。
F-16战斗猎鹰的背景F-16A是一种单座型号，于1976年12月首飞。
第一架F-16A于1979年1月交付给犹他州希尔空军基地的第388战术战斗机联队。
F-16B是一款双座机型，其串联驾驶舱的大小与A型机型大致相同。它的气泡顶篷延伸到覆盖第二个驾驶舱。
为了给第二个驾驶舱腾出空间，机身前部油箱和航空电子设备的增大空间被缩小了。
在训练期间，前座舱由学生飞行员使用，后座舱中有一名教官飞行员。
自1981年11月以来交付的所有F-16都有内置的结构和布线规定以及系统架构，可以扩展多用途灵活性，以执行精确打击，夜袭和超视距拦截任务。
这一改进计划催生了F-16C和F-16D飞机，它们是F-16A / B的单处和双位对应物，并采用了最新的驾驶舱控制和显示技术。
所有现役部队和许多空军国民警卫队和空军预备役部队都已转换为F-16C / D。
为什么建造F-16战斗猎鹰？F-16战斗猎鹰是根据一项不寻常的协议建造的，
该协议在美国和四个北约国家之间创建了一个财团：
比利时，丹麦，荷兰和挪威。
这些国家与美国联合生产了最初的348架F-16，用于其空军。
最终的机身装配线位于比利时和荷兰。
该联盟的F-16由所有五个国家制造的部件组装而成。
比利时还提供了欧洲F-16中使用的F100发动机的最终组装。
最近，葡萄牙加入了该联盟。
该计划的长期好处将是生产F-16的国家之间的技术转让，以及北约国家的通用飞机。
该计划增加了欧洲维修零件的供应和可用性，并提高了F-16的战备状态。
1991年，美国空军F-16多用途战斗机被部署到波斯湾，以支持沙漠风暴行动，在那里飞行的架次比其他任何飞机都多。
这些战斗机被用来攻击机场，军事生产设施，飞毛腿导弹基地和各种其他目标。
在盟军行动期间，美国空军F-16战斗猎鹰多用途战斗机执行了各种任务，包括压制敌方防空，进攻性反空，防御性反空，近距离空中支援和前方空中管制任务。
任务结果非常出色，因为这些战斗机摧毁了雷达站，车辆，坦克，米格飞机和建筑物。
自2001年9月11日以来，F-16战斗猎鹰一直是致力于全球反恐战争的战斗部队的重要组成部分，飞行了数千架次，以支持"贵族之鹰"（国土防御），"阿富汗持久自由"和"伊拉克自由"行动。
