按理说，一位成熟的汽车编辑大概率不会因为工作去关注一个游戏展览会，但谁知道车企将今年的ChinaJoy变成“车展”了。
7月30日至8月2日，是第十九届ChinaJoy举办的时间。ChinaJoy是中国国际数码互动娱乐展览会，在这里会展出包括各种游戏在内的电子娱乐产品，是喜欢游戏的年轻人的盛会。
作为国内最负盛名的数字娱乐展会，ChinaJoy汇聚了无数年轻人，而这些人也正是目前以及未来市场中的消费主力。为了提高自己在年轻群体中的影响力，为了将产品更好的卖给年轻人，数家车企将展台搬到了ChinaJoy，意图拉近自己与年轻人的距离。
车企入驻ChinaJoy
汽车与动漫、游戏的联合自古有之，比如最出名的“痛车”就是如此，热爱游戏与动漫的车主，将喜欢的元素覆盖在车身上作为装饰。
在往年的ChinaJoy上也有车企的身影出现，大多都是展出一两款痛车。很多年轻人哪怕记不住车标，但也能对车身上的动漫、游戏元素如数家珍，逐渐了解之下以提升车企的知名度。
而与往年的“小打小闹”不同，今年有车企直接将展台搬进了ChinaJoy中。
首次涉足于ChinaJoy上汽大众，在展会现场承包了一大片场地搭建了展台，分别展出了联名皮卡丘与花木兰的两款ID.4 X痛车。这两个元素，前者陪伴了无数年轻人儿时的快乐，后者则是时下流行的电竞游戏中英雄花木兰。此外，ID.4 X的代言人刘亦菲也曾出演过《花木兰》。
相较于以痛车打响知名度的上汽大众，长城欧拉则是凭借自身产品在造型和命名上的优势，打造出一个名为“喵星次元城”、粉红色主题的展台。在展台上，欧拉展出了欧拉好猫GT版车型，并公布了该车的预售价格为14万-15万元。
除了欧拉，长城旗下其他品牌，哈弗、WEY，也都携赤兔、大狗、玛奇朵、摩卡等车型，结合潮玩元素亮相ChinaJoy。
在ChinaJoy最后，比亚迪也带来了其全新车型“海豚”。这款车与比亚迪王朝系列的产品不同，主打年轻运动，为了符合ChinaJoy的风格，该车还在车身上采用了国风海洋元素的喷涂。同样是专为年轻人设计的产品，广汽传祺影豹于8月1日在ChinaJoy上市，9.83万-12.8万元的售价配合机甲风的设计，确实很容易获得年轻消费者的青睐。
从拉进来到走过去
参加ChinaJoy并非广大车企首次破圈，接近年轻人，在此之前车企早已做了更多的尝试。最直观的就是名称与产品风格的变化。
2020年，“大狗、坦克、初恋、黑猫、柠檬平台、咖啡智能”等命名方式的出现，让长城汽车开启了“放飞自我”模式，随后海豚、鲸鱼被比亚迪注册，东风雪铁龙也推出了凡尔赛车型。接地气的命名方式更容易与用户产生共鸣，拉近品牌、产品和用户之间的距离。
目前市面上的车型在设计上也显得更为激进，更具有运动范。如比亚迪的Dragon Face、广汽的机甲元素、欧拉的萌宠设计、坦克的硬派风格，配合独特的命名，一扫往日产品的老气形象，变得更符合现在的潮流审美。
相较于以往开在地处偏远的4S店，现在更多的车企已经在人流密集的城市中心开启了体验店，让消费者在商场购物时就能顺势静态体验到产品，再线下结合线上，形成全新的销售模式。
同时，营销策略上车企也在不断创新。前不久极狐汽车举行了一场主题为“极狐行动”的沉浸式驾驶体验营，就打破了传统试驾活动的界限。
“极狐行动”就是极狐一次全新的尝试，也是一种深度的试驾活动。现在流行一种名为剧本*的游戏，其特色就是场景剧情化、电影化，可以让玩家沉浸其中。极狐这次同样会把体验剧情化、电影化，各种情节相匹配，让用户真正的参与其中，更深一步到到实际场景中去体验产品。
总结：在新时代，车企的转型不仅仅只是体现在能源、智能方面，如何打入年轻圈层，也是车企当下的必修课。不得不说，为了讨好年轻人，车企这些年的方向变化很大，从想着如何把年轻人拉进车展、拉进4S店，变为了现在直接主动进入年轻人的圈子、生活之中。未来，像本届ChinaJoy一样，在更多年轻人热衷的领域开办“车展”，或许将会成为车企的常态。
