模拟机复训和排查对于刚刚踏上工作岗位的年轻人总是压力重重，小伙子们经常面对训练找不到合适的方法而感到茫然，这里拿出几条可以迅速提高模拟机能力的建议供年轻人参考。这些建议里包含了一些短期行为，但也提供了一些实用有效的方法，最终大家还是应该通过系统性学习来提高处置能力。
一
语气与节奏
Tone and rhythm
公司力求把飞行员打造成完美具备九大能力的人。但龙生九子各有不同，我们必须懂得“唯有改变才能适应航空公司发展需要”。
每个人出生地和生活环境各异，故说话的方式方法也不同。然而航班运行要求我们简明、高效、准确、清晰的进行机组间以及机组和管制、乘务、机务、签派等用户间的沟通。模拟机训练可高度仿真还原在遇到非正常突发事件时我们应进行的相关处置与沟通。(沟通方法我在之前的帖子里有介绍)
多数年轻人在处置故障或特殊情况时出现恐惧、心虚、没有自信，表现为声音小、语速快、说话含混，内话监听时甚至听到有人声音发抖。所以每次训练我都要求副驾驶用抑扬顿挫的语气和4~5个音量进行机组间和机组以外的沟通。
Tips
首先，可以通过提高音量和自行的语调来调动副驾驶潜意识里的自信；
其次，清晰的沟通可以防止出现由于沟通不畅而造成的检查单错、忘、漏项；
再进一步说，当你用洪亮的声音和坚定的语气念检查单时教员和检查员也会对你产生好感，训练/检查的态度和方式会更加友善。
另外，念检查单不是越快越好，而是用适当的语速和语调交代清楚每个重点，让PF与PM能同时清楚当下的状态和即将完成的项目才是最佳状态。
二
如何做笔记
How to take notes
a
l 电子笔记的完整性与便捷性
前段时间整理东西从书柜里找出十来本学习笔记，有航线的也有模拟机的，发现纸质笔记除了勾起一点点多年前的回忆对于训练和实用已没有任何意义。我建议大家都使用电子笔记。电子笔记即可以不断完善，在手册更新或者程序更新时电子笔记的更新也更加便捷，并且随时学习随时更新非常有利于碎片化积累。
（电子笔记案例）
b
l 电子笔记的实用化
遇到现实中飞机故障怎么办？
您不可能背着一摞纸质笔记去飞航班，电子笔记将在航班生产中成为您的有力帮手。
2010~2020年多数飞机寿命在5~7年，近些年由于各种原因飞机更新速度骤减，多数机队机龄已经上升至8~10年甚至更高。随着飞机逐渐老旧故障率自然越来越高，多数故障本身并不是大问题，重要的是合理、标准、完善的解决问题以确保后续在调查中没有纰漏才是飞行员最大的压力。
当遇到故障时只要不是熟记项目，我们大可看着笔记逐步完成检查单，即避免了错、忘、漏，又可以记录下模拟机中未曾遇到过的现象，事后整理增加至笔记中去。这种方法在关键时机和重点难点问题上对程序的完整性可以提供非常有利的支持，按照笔记做完检查单后相信您落地后的机长报告都好写很多。
c
l 做各检查单的笔记，进行不断完善
每年的教员不同，训练的侧重点不同自己训练的状态也不同，如果您能针对各个系统和各个检查单做出一个完整的笔记，并且在每年训练和学习的过程中不断完善更新，相信升级前您就已经成为大神不必为升级模拟机训练担忧了。
d
l 针对每次复训遇到的问题整理笔记
另外,我会针对每次模拟机训练进行总结，每次训练前会将过去三次遇到的问题进行复习，确保即将开展的训练不会重蹈覆辙。
e
l 熟悉教员/检查员套路
升级前大概至少要飞7~8次模拟机，有些公司甚至要飞到十几次，如果您每次记录了教员检查员的习惯和科目，万一检查您的恰巧是曾经给您做过检查的检查员，到时只要拿出来曾经的训练/检查笔记您就比别人多了一分自信了。
