铃木官宣全新一代“冒险大师”V-STROM 1050 DE正式登陆国内市场，公布的售价为15.68w，此外还有加装各种原厂专用设备的XT版本，售价为16.48w，而最低配的标准版暂时没有引进计划，不过就算是最高配的XT版本，定价也要比上一代V-STROM 1000便宜些，让对它感兴趣的车友有了小小的惊喜。
先简单了解下V-STROM 1050 DE和XT版本的区别，主要在于中置大撑、车身下护杠，铝制发动机侧饰盖，LED转向灯，塑料边箱挂架，风挡调节套件，座椅高度调节套件，12V直插电源，此外就是车身版花的不同了。而动力、硬件、电控等核心配置两个版本都没有区别，车友们可以按需选择。
新一代V-STROM 1050的外观还是熟悉的家族风格，由于同系畅销车型DL250的缘故，国内车友们对这个造型并不陌生，整车延续了传奇拉力越野车DR-Z和DRG-BIG的经典元素，包括已经形成冒险休旅标签的“鸟嘴”挡泥，也是从铃木这里首创的。而另一个外观变化就是大灯，方形分层式的LED灯组，相比老款的圆灯要更加时尚现代，也更加简洁紧凑。
动力部分是新一代V-STROM 1050主要的升级，这台V型双缸水冷发动机的排量增加到1037cc，优化了散热增强了低扭，最大功率79千瓦和最大扭矩100牛米，与海外版本保持了同步。此外升级了ECM（发动机控制模块），匹配电子节气门、双点火技术、智能易启动系统、离合辅助系统、低速辅助系统等等，提供强劲而舒适的动力体验。
新一代V-STROM 1050电控部分的升级同样亮眼，基于博世六轴IMU的S.I.R.S.电子控制系统，支持三种牵引力模式、砾石模式和关闭后轮ABS模式；支持运动轨迹制动、两种干预程度的弯道ABS可调；支持三种动力模式切换；支持定速巡航、坡道保持、下坡辅助、负载辅助等先进控制系统。都能通过一块5英寸TFT智能仪表和车把按键进行操作。
其它主要配置包括KYB倒置前减震，中置后减震，前21寸后17寸钢丝辐条轮，邓禄普全地形轮胎，前后碟刹，TOKICO刹车卡钳等等。整备质量252kg，座椅高度850mm，油箱容积20L。此外还有电加热把手、油箱包、铝合金三箱、塑料三箱、护杠、雾灯等原厂改装件可选。
在动力和电控大幅提升后，售价反而有所下调的新一代V-STROM 1050，在争夺高端冒险休旅市场的时候，存在感应该会有所增强。除了宝马、KTM、杜卡迪的探险车型，敢叫“冒险大师”的铃木，相信也会是个不错的选择。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
