邓承浩:深蓝超级增程是混动天花板,G318解决了四大痛点

邓承浩:深蓝超级增程是混动天花板,G318解决了四大痛点

首页枪战射击深蓝战舰更新时间:2024-04-17

3月18日,备受瞩目的「深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日」在成都东安湖畔盛大举办。

此次大会干货颇多,在接近3个小时的发布会上,深蓝汽车CEO邓承浩先给媒体分享了深蓝超级增程2.0的技术亮点,然后揭开了深蓝G318的神秘面纱。

邓承浩在会上称:“混动天花板是深蓝超级增程”,“G318是行业首个解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV”……铿锵数语,掷地有声,其发自内心的自信让人动容。

为什么说混动的天花板是深蓝超级增程?

自发布以来,「增程」一直是深蓝汽车的主要技术路线。为什么选择增程,因为深蓝认为电池和发动机不是电车时代的“死对手”,而是“好搭档”。

与传统的插电式混动车相比,增程模式全程用电驱动,结构相对简单,行驶品质更好,转换效率也更高;而与电车相比,增程模式又没有续航焦虑、补能不便的问题。从电动化程度来看,增程车拥有电车的优势,但没有电车的劣势,是混动的终局。

销量是最好的证明,2022年7月25日,深蓝首款车型SL03上市,33分钟订单破万;12月,SL03单月交付破万,创造新能源品牌最快月交付破万记录;2023年6月25日,第二款车型S7上市,2023年9月,深蓝旗下双车型累计销量突破十万,仅用时14个月,最快打破中国自主新能源品牌销量记录。

如今,深蓝超级增程再度进化,进入了2.0阶段。

深蓝超级增程2.0集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身,拥有“更省、更爽、更安全”的优势。

其中,原力超集电驱2.0集500Bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统、全球量产最高行程缸径比 S/D=1.45等技术于一身,最高电驱总成工况效率达92.59%,可以实现1L油发3.63度电,大幅降低用车成本。

与此同时,深蓝超级增程2.0的拥有全球量产多合一产品最高功率密度,2.53kW/kg,能够纯电驱动,拥有天生后驱特质,动力输出线性平顺,在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感NVH等技术赋能下,可实现无感启停、隐声运行,给用户“永远电车感”。

安全方面,深蓝超级增程采用金钟罩电池2.0技术,实现15万台,真正零起火。

更重要的是,深蓝汽车是主流增程品牌中,唯一深入掌握发动机技术的品牌。

作为首发搭载深蓝超级增程2.0的全新重磅车型,深蓝G318也在发布会上正式亮相。

邓承浩表示:“G318是行业首个解决传统硬派四大痛点(造型雷同、舒适差、空间小、能耗高)的科技新硬派SUV”。

首先是造型,深蓝G318并没有采用时下流行的“方盒子”造型,而是用赛博金属、原石切割设计理念,让深蓝G318像星际战舰一样硬派有型,同时也给细分市场带来一股新风。

针对传统硬派SUV“舒适差”的问题,深蓝G318通过双叉臂 多连杆 R-EPS转向系统,带来了家轿般的操控感;而魔毯 CDC 空悬的硬件组合,让整车在舒适感上,拥有媲美行政座驾的底气。

另外,深蓝G318还通过去大梁的设计,保障了车内的空间。用承载式车身做到45000Nm/deg车身扭转刚度,远远超过路虎卫士,以及同级别的豹5。同时,其2880mm的轴距,车长得房率达到61%,车高得房率68%,也超过了几乎所有的传统硬派SUV。

在能耗方面,深蓝G318更有说服力,在深蓝超级增程2.0的赋能下,深蓝G318的馈电油耗低至7.4L/100km(WLTC),堪比城市家轿。如果纯电行驶的话(CLTC工况),深蓝G318能跑190公里,综合续航更是超过了1000公里,并且这么大一台SUV,零百加速仅需6.3秒。

加上双电机全工况真四驱、两把锁、原地掉头、越野蠕行、金钟罩电池2.0等硬核能力、让深蓝G318成为了“行业唯一,既满足用户硬派需求,又创新性解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV“。

写在最后

在新能源大潮的推动下,中国品牌已非吴下阿蒙,正在致力成为新能源汽车普及时代的先锋,同时也催生了行业的极度内卷,即便如此,深蓝汽车能够迅速崛起,靠的不仅仅是强悍的产品力,还有当下最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。

查看全文
大家还看了
也许喜欢
更多游戏

Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved