深蓝S7在不久前开启了先享预订，16.99-23.99万元的低门槛，让这台新车是在朋友圈、在小红书，在各大社交平台上刷了一波又一波的屏。可这刷屏的都在说深蓝S7的长相、说它的参数、说它的价格，若是真要把这车之所以能火爆的原因摸个透彻、探个究竟，甚至是把车用个明白，而不是盲目跟风，那不妨跟我们上实车，看它到底是靠什么在先享预订阶段出圈成爆款的。
上车之前其实我们就注意到，深蓝S7远处看很低趴，但凑近了其实还是够宽、够高，这身材比例协调的重要性是真的容易“误导”人，但也容易吸引人。打开车门前，隐藏车门把手快速弹出，接着是我们在不少轿跑车里见到过的无框车门，肯定有人会担心这无框车门刚性不够，要真遇上个意外车祸什么的不安全。但实际上，深蓝S7可是在B柱上用上了热成型钢的，不光是刚性、耐用性提高了，高速上跑起来也不漏风声。
可就现在来说吧，还没有一台车真能做到高速驾驶完全无风噪，尤其是开上封闭的高速之后，这噪音标准同样就会按照“是否影响沟通”来区分。可深蓝S7这座舱就不一样了，除了B柱、A柱部分的降噪做得很好，它这布局了14颗扬声器的音响组真能有种影院的感觉，要是全功放输出，放一首“煲机专用曲”蔡琴的《渡口》，它又会成一个音乐厅，而且它这头枕里就有喇叭，再把座椅上的8点式按摩给打开，是真有点儿搞不清楚是在开车，还是在沉浸式理疗。
要说吧，深蓝S7驾驶舱里的两张座椅是真有种“买沙发送车”的感觉，开着它去一趟长途旅行，就算是节假日堵在了盘山公路上，它也完全能让人找个地方停下来，关上车窗与天幕电动遮阳帘，安安稳稳地睡上一觉再出发。但按摩功能行车时可别开，这又配腿托、又是全方位抱紧的零重力座椅上，是真怕给人按睡着了。
进入到座舱，我们在许多功能按键上发现了深蓝S7比较用心的一点，那就是我们完全不用担心夜间行车或是开进隧道后舱内的照明不够，就算是没那个开着车舱内跑夜路的习惯，覆盖了舱内四周的氛围灯就已经足够指明每一个功能调节区了。
当我们通过15.6英寸随驾调节触控屏打开多媒体的时候，我们再次被藏在座椅头枕里的音响给小小震撼到了一下，它跟前端特别的悬浮声音岛配合，能有十分立体的环绕功放效果，而且还有隔音效果极佳的无框车门，我们又像是从影院、音乐厅走进了专业录音棚里。
在车机里我们还发现了一个比较特殊的界面，根据驾驶状态，其能向我们推荐相应的情景模式。就说其中的恒温座舱模式吧，真要是要把车停在哪里打个盹儿，这种模式下会保持空调、多媒体以及座椅调节功能全时可用，躺在车里是舒适又安全。而要是实在困得不行，想要抽支烟解解乏，那座舱也会自动检测烟雾，自动开启空调净化并开窗通风，配上洗车模式、冬季模式、小憩模式等10种情景模式，真正把科技用车落在了实处。
当然了，深蓝S7做得最好的还是驾驶过程中的三电水准，纯电版本有520km续航和620km续航两种选择，一台只用电动机的纯电版能跑够足足620km，这数字要是用以连续通勤，就是每天开40km，也能半个月不充电。另外，就算是在冬天用车，甚至是把车开到一些恶劣的极寒天气或环境里，它能够在5分钟内提高20度的电池升温，让车辆随时随地都处于舒适圈。
倘若觉得半个月补能一次还不够，那大可以选CLTC综合续航达1120km、纯电续航达121/200km的增程版，一边开车、一边发电，就算没了电，馈电油耗也才4.95L/100km，按这7.5元/L的92号平均油价算，开一公里才3毛7，自驾游算什么，回乡探亲跨几个省，能充电、能补油的它也能轻轻松松担起这使命。看到这儿，这台深蓝S7，你还会“跟风”下单吗？
