美国投重金打造的F35战机，被其认为是下一代的主力战机，足以凭其技术优势碾压对手。但最近，媒体却爆出了一个消息：F35的机翼外侧存在着强度问题。
英国的《简氏防务周刊》援引F35联合计划办公室的内部报告披露，在目前已经完工的F35战机中，竟然有30多架在机翼存在强度和结构问题！机翼的强度问题会导致战机无法在翼下加挂导弹挂架，并挂载最新式的AIM9X式近程空空导弹。“如果加挂这些武器的话，可能会导致战机在飞行过程中整体的震颤”。美国的报告中如此提到。“必须更换这些F35的部分机翼”。
这个“震颤”，的确已经是十分严重的问题了。因为某个部件的损坏对于飞机而言只是局部的，但是震颤却是对于战机整体而言的。在航空发展史中，有大量的战机、特别是不成熟的原型机在试飞中因为严重震颤，发生解体的惨剧——机毁人亡，前一秒还威风凛凛的战机瞬间化为了无数铝片。而对于一种万众瞩目，被选定为美军下一代主力战机的F35而言，已经开始批量装备部队，机体的震颤完全是不可接受的。目前发现的30多架F35存在的机翼强度问题，或许只是一部分。随着排查的进行，数量可能会更多。
更为关键的是，F35在机翼下挂载的仅仅是轻型的近程空空导弹AIM9X。这种导弹的重量仅仅85千克，哪怕算上挂架，对于一架战斗机而言也算不得什么负担。而如果想进一步挂载重型弹药，F35的机翼强度问题很可能带来灾难性后果。“很难想象，如果F35要在机翼下挂载对地攻击用的重型弹药，会不会导致可怕的悲剧？”美国人报告中的这个“悲剧”，很可能指的就是飞机坠毁甚至是解体。毕竟，震颤可不是小问题。
先进的AIM9X近程空空导弹
在今年年初的美国红旗军演中，F35一展雄风，在模拟对抗中和对手打出了1比15甚至是1比20的交换比。日本《航空情报》杂志更是直接称呼其为“新世代的无敌战机”。但就是在红旗军演中，F35在光鲜外表下就暴露了严重问题：其根本不敢在机翼下挂载额外的AIM9X导弹，使其近战能力大为衰弱。其在对抗中损失的7架全部是被对手的战机在近战中拼掉的。要知道，AIM9X导弹的近距离战斗能力十分可怕，其轻巧，机动性强，在发射后甚至可以进行180度的掉头急转弯，直接攻击位于后方的敌机目标。其对可以承受大过载机动，自导精度也十分优秀。这种打起来如同“开挂”一样的利器是美军目前主力的近距离空空导弹，已经制造和装备了1万多枚，成为美军F15、F16甚至是F22的标配。无法挂载这样的近战导弹，无异于砍掉了F35的一只手。
当然，美方并不愿意承认这个事实，其官方解释红旗军演中F35不采用外挂架的原因是为了“维持隐身性能”。但这又必须要牵扯出一个问题了：F35的内埋式弹仓仅仅能挂载两枚中距离空空导弹和2枚对地攻击的精确弹药，这么区区四枚武器在实战中真的够用？特别是F35偏重对地打击能力，攻击地面需要的弹药数量和重量是很多的。也就是说，如果真要打仗，F35在很多情况下必须要采用机翼外挂的方式携带额外弹药。美国人红旗军演中夸张的交换比，并没有考虑弹药的消耗，而是以火控雷达锁定完成就判定“击落”为标准的。
F35作为美国历史上最为昂贵的装备研发项目，美国人在其研发和一期采购上已经砸了4000亿美元的巨款，并且消耗了20多年的时间。主翼存在强度问题，对于求机若渴的美军而言，的确是当头一棒。
准备出厂的F35。新飞机就面临大问题，美国人这可要着急了
