天空一声巨响 老子闪亮登场
小小的车体上顶着蘑菇头，突突突的引擎声好似拖拉机。车长们还记得自己进入游戏后，选择的第一台初始战车是哪台吗？小编选择的就是这台身上刷着淡绿色油漆，毫不起眼的小拖拉机——MS-1轻型坦克。它已经陪着我们走过了8年的漫长岁月，曾经还有一位“服装店”大神，光是这台MS-1就开了上万场，今天我们就一起来研究一下这台小拖拉机~
赤色铁流的初创期
“俄罗斯雷诺”（Рено русский）
1919年苏俄国内战争时期，红军乌克兰第2方面军缴获了一台在第一次世界大战中广为使用的法国雷诺FT-17轻型坦克，此时一战结束才不到一年，得到这台FT-17的红军如获至宝。列宁同志亲自批示要仿制这台坦克以建立属于红军的装甲部队，这个任务被指派到位于下诺夫哥罗德的“红色索莫沃”工厂头上，厂方在极其艰苦的条件下于1920年8月生产出第一台“俄罗斯雷诺”坦克，它被命名为“自由斗士列宁”号（浓厚的时代气息）。
打不死老鼠的MS-1不是好坦克
“俄罗斯雷诺”一共生产了15台即宣告停产，它们的质量实在是太过低劣了，远弱于法国原版，生产它们的意义也许更多的是为红军政治机关提供宣传的材料。内战胜利后新生的苏维埃政权作为世界上第一个社会主义国家，面对的是全世界资本主义国家的仇视与憎恶，红色政权急需扩充自己的军事实力以防范资本家的刺刀。1924年5月6日，苏联军事工业部成立中央管理局并下辖两个分管战车设计与生产的部门，它们合称OAT局。
*手47（迫真）
1926年6月苏军高层召开会议商讨“红军到底需要什么样的坦克”，由于“俄罗斯雷诺”给大家留下的印象实在是太过恶劣了，最后会议敲定测绘意大利菲亚特3000型坦克，并针对其技术特点进行仿制。会议还制定了一个生产坦克的“三年计划”，苏军统帅部授意苏联军事工业部生产出一定数量的优质坦克，这些坦克能突破由敌人两个师防守的、全长10千米的防线，再突入敌方阵地30千米纵深，并能成功机动到安全地域。
飞驰的蘑菇头
1927年3月，苏联“自主设计”的新坦克走下了生产流水线，它被赋予T-16的名字，然而测试中暴露出了不少问题（铆接车体甚至会在行走中断裂），设计人员为T-16新加了一对负重轮，并且完善了发动机的设计。新坦克在列宁格勒简单测试后被送往莫斯科进行进一步的验收测试，由于条件所限，新坦克在前往莫斯科的陆上搭乘了各种交通工具，其中包括铁路平板车、卡车甚至一台用牛拉的板车....最后还使用自身动力走了一段。
T-18（MS-1）
T-16的性能并没有让莫斯科方面满意，于是1927年6月T-16的改进型T-18正式登场，T-18使用亚历山大·米库林设计的35马力立式四缸发动机，它改良了发动机的散热能力并提升了可靠性。苏联政府极为重视T-18的测试，专门成立了特别委员会，成员包括布尔什维克工厂、炮兵设计总局第二处和苏军总参谋部的领导和专家。6月11日，测试工作在莫斯科郊外的罗马什科沃村庄正式开始，一直持续到17日，没有射击相项目。经历数天的考验后，特别委员会一致认为T-18的设计十分成功，建议量产后在红军服役。
37mm 45mm
T-18还有另外一个名字即我们熟悉的“MS-1”（малый сопровождения），意为小型人员护卫坦克，现在也有人开玩笑的说它其实是“Mobile Suits-1”（机动战士-1号）。它从1928年到1931年一共生产了959台，其中4辆交给了内务部队，2辆交给了苏联第4委员会，还有1辆给了军事化工委员会。
本体信息
装甲
和我们熟悉的大多数坦克不同的是，游戏里MS-1四个方向的装甲板厚度都一样，都是16mm厚并被一排排的铆钉所固定在车体框架上。实际上MS-1的那个“蘑菇头”装甲厚度只有6mm，不过其被弹几率比较小，所以也无可厚非。
双人车组
MS-1为标准的双人车组，车长同时还要承担炮手和装填手的工作，需要指出的是MS-1并未搭载游戏内的车载电台，在战场上车辆之间的沟通是要通过车长手持信号旗，以旗语的方式实现的....这种方式不仅原始而且极度危险。不过苏联坦克直到T-26指挥型上才搭载收发两用电台，在T-34上普及71-TK-3型收发电台已经是1944年的事情了。不过即使给MS-1加装电台，车长也操作不过来啊。
E-25你继续耍 我看着你装B
MS-1全车只有5.9吨重，车高2.1米，宽更是只有1.76米，长4.38米。这么一台袖珍的小坦克在游戏内的隐蔽性可以说是非常不错了，在1级房里蹲草黑枪常常有奇效。
早期型号的37mm炮与六边形炮塔
令人骄傲的45mm炮
游戏内的MS-1“完全体”可以装备一门45mm口径的20K主炮，然而实际上MS-1只大量装备过两种37mm炮：初期型号配备源自法国FT-17的哈奇开斯37mm M1928火炮，后期型号本打算装备新型的37mm B-3火炮，然而未能实现。在卫国战争初期，少量的MS-1被紧急换装45mm 20K主炮，他们被命名为T-18M。
Russia Bias！
副武器上MS-1早期型号配备了两挺费德洛夫轻机枪，后期型号上更换了性能更好、通用性更强的7.62mm DT机枪。
无敌小尾巴
钻石尾橇
相信很多老爷们都注意到MS-1的车体尾部有一个突出的“小尾巴”，它的作用其实是辅助战车通过战壕。因为MS-1的车体实在是太短了，再通过壕沟的时候很容易掉进去，所以设计师参考FT-17的尾橇设计，为MS-1也增加了这么个尾橇。
该下去还是会下去
但是这个尾橇只是看着美，实际上用起来效果一般，还有可能出现在进入壕沟后，尾橇的上缘把战壕内壁勾住的尴尬状况.....从它之后的苏联坦克由于车体大大加长，就再也不用安装尾橇了。
服役经历
羡煞旁人
MS-1的服役经历并不长，它参加了1929年的中东路事件，在长达5个月的战事中表现不佳：张学良的东北军士兵们知道苏联人会动用坦克，于是他们在普通的战壕后面挖了宽度达3-4米、深达2.5米的反坦克堑壕。1929年11月17日上午苏军出动6台MS-1坦克协同一个步兵团进攻扎赉诺尔火车站附近的东北军阵地，跨过第一道战壕的MS-1发现面前居然还有一道“又宽又深的沟”，只能停滞不前并和东北军的野炮进行“毫无意义的对射”。
当日晚上21时，苏军指挥员沃斯特列佐夫命令两辆MS-1支援第106步兵团夜袭阿布盖图伊会让站。它们没有一发炮弹，只能利用自己的钢铁履带和吓人的身躯向前冲，行进过程中还要留意东北军的炮击。很快，这两辆T-18便被东北军扔过来的成捆手榴弹炸坏，其中一辆彻底报废。
灭鼠英雄MS-1
卫国战争爆发后MS-1仍有不少参战纪录，1941年6月23日明斯克附近的一座大桥边上，上士格沃兹德夫和列兵鲁波夫的MS-1发动机坏了，只能作为固定火力点，他们顽强战斗了4个多小时，击毁德军3辆轻型坦克、1辆半履带装甲车和数辆汽车，阻击了一个德军步兵连。战后，他们被授予红旗勋章。
我即是传奇
MS-1最后一次大规模使用是在1941年末-1942年初的莫斯科保卫战期间，150坦克旅配备了9辆MS-1，他们一直被用到2月末。MS-1的性能并不好，但它陪着苏联坦克兵们走过了最青涩的一段时期，也为苏联坦克工业奠定了基础，所以在游戏中它才作为最基础也是最重要的1级车出现，可以说没有它就没有苏联的“钢铁洪流”。
