EPU GEN发电机指示器
当灯亮时，EPU已被命令打开，但EPU发电机未向应急总线供电。请注意，当EPU处于关闭状态（车轮上的重量打开）且发动机运转时，指示灯不工作。
EPU PMG指示器
当点亮时，EPU已被命令打开，但EPU无法向FLCS支路提供电源（通常通过EPU永磁发电机）。
EPU RUN灯
当EPU涡轮在适当范围内运行且EPU液压高于2000 psi时亮起
MAIN GEN主发电机指示器
亮起时，主发电机未连接到非必要的AC交流母线
STBY GEN备用发电机指示器
亮起时，备用发电机电源不可用
ACFT BATT FAIL电池故障指示灯
当亮起时，表示当机载或地面发生电池故障时，电池中的电压低于20伏。
TO FLCS（飞行控制系统）指示器
当亮起时，蓄电池电源将输送至一个或多个FLCS支路。基本上，电池正在为FLCS供电，并且会很快耗尽。
CAUTION注意复位按钮
重置ELEC电气故障，显示为琥珀色ELEC SYS电气系统警告灯。
EPU（应急电源装置）开关
EPU是一个Hydrazine联氨驱动的独立装置，可以提供紧急液压和电力，当仅仅排出空气是不够的，大约10到15分钟。如果你失去了引擎，你最常使用这个，而EPU将为液压和电气系统提供动力。在某种程度上，它就像一个非常有限的辅助动力装置，或APU。
EPU的主要要求是简单、免维护、能在要求的时间内连续、立即供电。使用Hydrazine肼可以保证这一点，同时需要小心处理，但它是非常有毒和易燃的。
FLCS RLY（继电器）指示器
当照明时，一个或多个FLCS支路无法从蓄电池获得足够的电压（至少20伏）。
EPU Hydrazine /空气灯
当EPU接合并在发动机排气而非Hydrazine上运行时，空气灯亮起。
当使用联氨驱动涡轮机时，Hydrazine灯点亮。
FLCS飞行控制系统PMG指示器
当点亮时，没有一个FLCS支路从FLCS PMG（永磁发电机）接收电力
主电源开关
前：MAIN（主发电机和备用发电机为飞机系统供电）
中：BATT（飞机电池已连接，电池总线已通电）
后：关闭
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