作者：虹摄库尔斯克
大家都知道，我国战斗机过去都是仿制的苏联米格系列早期战斗机，从歼-5到歼-8都是机头进气，直到获得了米格-23MS战斗机实机，沈飞才突破了超音速战斗机的两侧进气技术，有了后来的歼-8II战斗机。
两侧进气技术也成为了当年沈飞手中的一个香饽饽。
鲜为人知的是，成飞在研制“枭龙”战斗机的前身歼-7CP/“佩刀”II战斗机的时候，曾经希望通过有偿技术转让向沈飞引进两侧进气技术，沈飞开价高达196万！
图片：北京航空博物馆的米格-23MS战斗机，是我国两侧进气技术的原型。
图片：沈飞通过测绘仿制米格-23MS的两侧进气道获得了超音速战机的两侧进气技术。
据已故中国工程院院士、著名飞机设计师屠基达在回忆录中《超七史话》一章中的纪录。
当时成飞与巴基斯坦合作研制新一代战斗机，也就是后来的“枭龙”战斗机的前身，我们叫做歼-7C/CP战斗机，巴基斯坦方面则称为“佩刀II”项目（以替代巴基斯坦空军的美制F-86“佩刀”战斗机）。后来又更名为了“超-7”项目。
当年的主要设计方向就是将歼-7的机头进气换成两侧进气，以让机头能够安装雷达，并装载雷达半主动制导导弹。
此时国内唯一掌握超音速两侧进气道技术的是沈飞（强-5虽然是两侧进气，但与2.2倍音速下的进气道不同）。为此，成飞向沈飞提出了有偿转让技术的要求，沈飞经过核算后开价196万元。
196万元人民币在1984年是什么概念呢？
先说点身边的物价。
1984-1986年北京的物价大概是：方便面零售价为0.25-0.35元/每袋。粮食零售价（每斤）：富强粉0.25元、粳米0.205元。花生油零售价为0.85元/每斤，猪油零售价为1.39元/每斤。猪肉零售价1.75-1.9元/每斤。一等红香蕉苹果市场零售价1.2元/每斤，国光苹果一等市场零售价每斤1.00元/每斤。黄金24K零售价为54.40元/克，22K49.90元/克，20K45.40元/克，18K40.80元/克。
按照24K黄金的价格，5.44万元/公斤，196万元约相当于36公斤黄金的价值。
还有一个可以比较，联想集团成立于1984年，当年是由中科院计算所投资20万元人民币，也就是说两侧进气道的技术可以用来成立仅10个联想集团。
图片：沈飞开出的两侧进气道技术转让费相当于36公斤黄金的价值。
这对于并不富裕的成飞来说是吃不消的。
当然，坐地起价，就地还价！
据屠基达回忆，1985年双方再三协商，最后以20万元人民币的价格拿到了两侧进气道技术，由此开始了歼-7CP/“佩刀II”项目，也才有了后面的“枭龙”战斗机。
当然，最后的“超-7”/“枭龙”战斗机在并没有采用歼-8II的两侧进气道技术，其位置也在后来与美国格鲁门公司的合作期间得到了优化，从两侧进气向下移动，变成了近似于两肋进气的样式。
图片：歼-7CP战斗机方案时候的进气道是类似于歼-8II的矩形进气道。
图片：超-7战斗机方案时的进气道已经类似于肋部进气了。
当然，大家都知道，在后来的“枭龙”战斗机设计中，成飞又突破了DSI进气道技术，俗称为“蚌式进气道”，中文全名是"无附面层隔道超音速进气道"。它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、隐形的目的。
DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点，不但“枭龙”战斗机采用了DSI进气道技术，后来在歼-10改进、歼-20研制中都采用了这种好用又实惠的进气道技术，贵飞的“山鹰”高级教练机后来也引进使用了这种进气道。
真可谓是三十年河东三十年河西啊！
图片：成飞技术突破了DSI进气道，获益匪浅。
