“百变城堡”的正确打开方式 | CAR FUN（百变大侦探幽灵古堡）

被上千只可爱的泰迪熊包围，走过上世纪三四十年代的昭和街道，与来自世界各地的人偶打过招呼之后，又迷失在了坐拥三层展示空间的经典车世界里。和常规的“高冷”陈列式博物馆不同，伊香保玩具人偶汽车博物馆既像是一间巨大的模型商店，又像是一个内容丰富的主题乐园。无论男女老少，似乎只要走进这座揽尽了世间快乐的“百变城堡”，就能如己所愿梦回往昔，沉浸在属于自己的幸福之中。

隐匿于伊香保温泉度假景区附近的这间博物馆，

每年专程来访的参观者约40万人左右。

站在和《龙猫》里“稻荷前”风格相仿的巴士站牌旁，伊香保温泉乡清晨略带忧郁的宁静，像是在诉说着群马性格的另一面，如果不是事前有所了解，我对群马的印象大概也仅限于榛名山弯道上的硝烟而已。准时到达的小型巴士带着仅有的一名乘客，在毫无参照物可言的田园风景中穿梭，莫名生出的神秘感，让我越发憧憬着目的地。从巴士终点站到伊香保玩具人偶博物馆还有不到两公里的步行路程，走过两侧完全没有划分出人行道的狭窄公路、穿过荒无一人的密林、途经阴雨之下透着些废弃感的街道，终于见到大路之时依旧有种探险成功的喜悦感。视线斜前方一处独立于街景之外的复古建筑，就像是某个未知的年代向我发来的问候，“您的时光隧道之旅已经结束，欢迎来到伊香保玩具人偶博物馆”。

从珍藏级的泰迪熊、古旧玩具、

江户人偶，到经典车收藏，

无论男女老少都能在此找到归属感。

搭乘最早一班巴士来此，除了为保证充足的参观时间，还有一个原因是，这间八点半就开放参观的博物馆，有个有趣的早间问答活动，只要在九点之前入馆，对售票员说出《头文字D》作者重野秀一先生第一部爱车是什么车型，就能享受门票半价优惠。省钱并非目的，保持一颗童心、不错过任何一个细节的乐趣，个人感觉是这间博物馆的正确打开方式。

除了来自江户时代的传统人偶，

博物馆还从世界各地收藏了很多做工逼真的人偶。

对于我这种西瓜芝麻都喜欢的人来说，把被誉为“日本第一”的伊香保玩具人偶博物馆比作天堂并不为过。1994年8月开始对外开放的这间博物馆，总占地面积超过一万三千平方米，据之前的数据统计显示，每年来此参观的访客大约有40万人左右。从博物馆的名字不难看出，馆内涵盖的主题非常丰富，有的区域甚至可以独立为一间博物馆，比如泰迪博物馆、玩具人偶博物馆、职业摔跤博物馆、MINI博物馆和汽车博物馆等，此外还有昭和怀旧公园、糖果屋横丁、治愈之森、ROUTE 66公园、松鼠园，以及前不久新增的军事区等等。从入口到出口的环形路线设计，让观者仿佛行走于一块表盘之上，用一次时光之旅去感受曾经纯粹的美好与旧时设计的魅力。

拿着博物馆地图和随门票附赠的丘比特人偶，我迫不及待地走进了泰迪博物馆。有着过百年历史的泰迪熊可以说是全世界无人不知的玩具形象之一，不过可能不少人都认为它只是一只玩具熊而已。曾几何时，人们为保佑即将奔赴战场的恋人、家人的安康，总要在他们的兜里放一只如同护身符一样的泰迪熊，因而对于欧美人来说，泰迪熊是历史悠久的“Soul Toy”。如今，超过80年的古董级泰迪熊只能从收藏家手中购买，超过百年的鼻祖级泰迪熊更是少之又少。开馆前，馆长横田正弘先生通过买手以每只100万日元左右的价格收集到了80多只古董级泰迪熊，自那之后，他依然坚持收藏，现在馆内展示的泰迪熊已经超过了2000只，从和屋顶高度相差不多的巨型泰迪熊到只有手掌大小的缩微泰迪熊，即便这些藏品之中有不少只是用于置景的装饰品，但如此多的数量，总价值恐怕早已难以估量。珍藏级的泰迪熊，头和四肢的关节都可以动，眼睛通常为玻璃或水晶材质，历经岁月的安哥拉山羊毛看起来依然质感上成、光泽未减。

这间脱离了“高冷”气质、

更像一座主题乐园的博物馆，

让任何年龄层的人在这里都能找到

心声共鸣的好物，

快乐赋予了生活更多的童趣。

别具一格的展示风格，可以说是让伊香保玩具人偶汽车博物馆始终极具人气的关键因素之一，馆内的各个区域摒弃了按年份依次排列或只展示单一展品的固有陈列形式，用种类不一、价值各异的玩具进行置景，将展位装饰成一个主题、一个年代的代表风格，或是将与展品同年代的某个经典场景进行还原。通过更丰富饱满的展示形式缩小展品与观者之间的距离，进而提升人们观展的主动性、互动性和娱乐性。比如为了让人们了解泰迪熊的历史，特意在老罗斯福总统拒绝猎*小熊的新闻报道前摆放了一只挂有“Teddy”名牌的泰迪熊，用身着各种汽车品牌服饰或赛车服的“吉祥物熊”团队来吸引车迷注意力，以及为了体现年代感而用与泰迪熊诞生早期同年代的复古儿童房做置景等。

虚构的“吉冈商店街”两侧，

密集排布着昭和风格店铺，

每一间都还原度极高。

或许是暖光营造出的怀旧色调比较统一的缘故，从泰迪博物馆走进昭和怀旧主题公园并未感觉太过突兀。这条虚构的“吉冈商店街”的两侧密集排列着豆腐店、医院、糖果铺、邮局、杂货店、烧串店和零食店等昭和年代的商铺。如果你是《永远的三丁目的夕阳》的影迷，想必一定会喜欢上这种高还原度的昭和下町街景。每间店铺里放置的物品，基本上都是旧时曾经使用过的东西，实在找不到的旧货，木匠出身的馆长还会亲自制作，尽可能地还原原貌。在日本，值得一去的以昭和风格置景的地方有很多，比如位于大分由布院的汤布院昭和馆和位于新横滨的拉面博物馆等，人们对于那个色彩绚丽年代的爱，大概就像是摄影师迷恋胶片一样。

泰迪熊、铁臂阿童木、铁人28号……

俨然一部现实版《玩具总动员》。

电视人气玩具店里的铁臂阿童木与铁人28号；时尚玩具店里可爱的蒙奇奇；丘比特屋里大小不一的丘比特；铁皮玩具屋里昭和三十年代风靡一时的铁皮玩具，以及昭和四十年代之后到平成年代的玩具，在博物馆里都占据着一席之地。无论男女老少，面对这些记录着时代变迁的玩具，毫无疑问都会因触及心底的共鸣而感动不已。其他值得一提的展示区域还包括形态逼真的江户时代人偶区、怀旧游戏互动区、JUKEBOX区、明星照片海报区，以及职业摔跤选手曾经穿戴过的服装道具区等。个人感觉完全没有必要担心什么“暴露年龄”，懂得欣赏时光留下的美好，才能让人更珍惜当下。

终于走进了同样是置景装饰风格的汽车博物馆，和我们此前介绍过的比如位于小松的日本汽车博物馆、位于神奈川县座间市的NISSAN HERITAGE COLLECTION等经典车展览馆不同，与其说这是一间汽车博物馆，倒不如说这是一处氛围怀旧的“汽车影视基地”，上百台经过完美修复、全部为可驾驶状态的经典车遍布于展区上下三层，据说一开始这里只有轻型汽车区和家庭车区，后来才逐步增加了MINI区和跑车赛车区。人类随着时光流转不断进步，得以让博物馆因记录人类留下的成果而不断成长。

以昭和四十年代街景做装饰，坐拥一层的轻型汽车区内，大约停放着20多台曾经广受赞誉的小车。比如博物馆常客1967年款斯巴鲁360、1966年款马自达CAROL、1972年款本田VAMOS，以及蔬菜店场景前的1963年款大发Midget三轮车等。娇小可爱的身形，让它们无论身处旧宅前，还是在不二家“牛奶妹”Peko的身旁，都能成为画面的点睛之笔。

穿过砖墙，占满视线的经典MINI又将我从昭和风情拽进了1960年代的英伦风情之中。为了让女性和小朋友们也能感受MINI世界的乐趣，MINI博物馆里摆放的20多部经典MINI分别通过不同的涂装和玩具搭配，营造出易于拍照留念的主题场景。出租车、救火车和可口可乐涂装之外，还有一些让笔者觉得不可思议甚至有些心疼的展品，比如在以馆长姓氏横田命名的“YOKOTA MINI GARAGE FACTORY”里摆放的一台前脸惨烈的事故车，以及经过改造的军车MINI和大脚MINI等“开脑洞”展品。据说圣诞节期间，这里还会有工作人员装扮成圣诞老人为来参观MINI的小朋友们发礼物。

相较那些遍布名贵车型的博物馆，以经典家用车型为主的二层展厅更像是一张怀旧金曲合辑。昭和41年也就是1966年，被人们认为是日本的“MY CAR元年”，从这一年开始，受经济高速增长和汽车价格稳定等多方面因素影响，“自家用车”逐渐普及至家家户户，据统计1980年日本家庭乘用车的保有量达到了57%。虽然二层展区的整体置景不多，但每台车呈现给观者的故事却依然丰满。车型发售时的海报、价格表、旧杂志、原厂配件，以及在同年代重大事件的报纸和明星海报等珍贵周边，足以勾起人们对那个蓬勃年代的怀念。

藤原豆腐店、“熊猫86”及丰富的《头文字D》动漫周边，

是让博物馆极具人气的原因之一。

当然，家用车型展厅里的《头文字D》主题区，应该是吸引车迷来此签到的主要原因之一。相比于博物馆入口处仿制的藤原豆腐店墙面装饰，二层展示区的背景可谓是“原汁原味”。《头文字D》主人公藤原拓海家的豆腐店实景，取自于群马县涩川市的一家名为藤野屋的豆腐店，2006年9月关店至其被拆除之前，整间店铺一直被店主的家人很好地保存着。2012年6月，馆长横田先生将店铺的外观、告示板，甚至还有当年用过的厨具等，都搬到了博物馆里并完成了场景还原，所以想看原址风貌的朋友，务必要来此地签到。另外，现场还摆放着一台经过CARLAND完美复刻的熊猫AE86、《头文字D》漫画封面组成的背景墙、作者重野秀一先生曾经拥有的第一台座驾——1992年款RX-7，以及与《头文字D》相关的其他一些珍贵周边。

沿着布满海报装饰的楼道登上三层，被跑车和赛车占据的展厅中央，最先映入眼帘的依然是国宝级丰田2000GT，约22台个性十足的运动车型，将日本经济高速成长期那个元气时代的景象描绘得力量感十足。经典的SKYLINE2000 GT-R、日产Fairlady 240Z、马自达COSMO SPORT等等日常很难见到的车型，让国内外众多车迷不远万里来此朝圣，只为一睹它们的真容。

这样一间绝对值回票价的博物馆，假如没有馆长横田正弘先生的不懈努力，想要从全日本超过6000家规模大小不一的博物馆中脱颖而出，且二十多年来一直保持集客第一、从未亏损的佳绩，显然不是件容易的事。当然，所有的成果都和横田先生本人爱好广泛且处事执着、行动力极强脱不开干系。2014年他曾驾驶一部1927年款的阿斯顿·马丁参加1000 Miglia，随400多部参赛车辆一起横跨意大利半岛，并成为了首个在这一著名赛事中排位第17名的日本人。如今横田先生每年依然会参加国内外数场经典车拉力赛，比如蒙特卡洛拉力赛、ASIA CROSS RALLY、TARGA FLORIO、MITTELEUROPEAN，以及日本本土的La Festa Mille Miglia等，博物馆入口处的展示柜、馆内的海报墙和多处纪念照展示区里，各处都可以看到横田先生曾经参赛的媒体报道、大量的奖杯、近期的比赛路书，以及从世界各地搜罗回来的纪念品。

横田先生在经典车文化宣传方面做出的贡献还不止于经营博物馆，从2004年开始，博物馆每年都会举办一场名为Splendore的经典车拉力赛，另外在日本各地，他还会配合地方举办很多联合展示活动。理论上每周要到博物馆上班一天，和访客们沟通、聆听反馈意见的馆长，事实上一年里大概有几个月都要漂泊在欧洲的各大经典车赛事中，假如有机会能“抓到”他本人，一定为各位再做一期人物选题。

不断完善、开辟新领域的伊香保玩具人偶汽车博物馆，让访客们无论造访多少次都能保持初访时的新鲜感，或唤起美好回忆，或重新找回童真，总之一定能在这里留下欢笑与感动。由于时间关系，以电影海报和场景装饰的治愈之森、新开的硬核军事区、可爱的松鼠园，以及Café CAVALLINO的下午茶，就留给下次群马之旅吧。