交广会客厅｜高铁“拆弹小队”危石无处匿藏

“正确佩戴劳动保护用品，注意人身安全，巡视时发现隐患首先和我联系，没有把握的事情不要蛮干。”5月31日，西安高铁基础设施段桥隧检测维修二队鄠邑桥隧工区副工长吕建航在班前会上仔细叮嘱着作业细节。

西成高铁横穿秦岭山脉，实现了千年蜀道变通途，然而高铁快捷的旅途却给设备养护带来了难题。由于西成桥隧占比高达94%，沿线山体、陡峭、边坡岩石裸露风化，成为了汛期列车安全运行的主要威胁。

为了有效应对2022年汛期，西安局集团公司西安高铁基础设施段桥隧检测维修二队于4月8日成立了一只破石队，他们主要负责解决隧道仰坡的孤、危、活石，通过破碎、清理、加固的处理方式，排除可能危及列车运行安全的每一颗“炸弹”，被誉为高铁线上的“拆弹小队”。

经过一段2个小时的长途跋涉，吕建航、孔森茂、苏宇超、雷国凯、冯轩一行五人抵达了当天的作业地点——大庄坪隧道进口仰坡。

“每一次破除危石作业前，我们都会巡视整个仰坡，观察周围环境是否变化，动态调整危石台账，编写作业方法和具体防护措施。”组长吕建航解释到：“我们将危石分为三类：人力可搬动的，石头体积小于1立方以及大于1立方。根据不同体积大小采取不同的作业方式。”

巡视结束后，小组正式开始破除危石作业。“使用铁锤时要注意前后左右，铁锤运动范围内禁止站人，带好护目镜，防止碎石四处迸射。”组长吕建航再次强调破除危石的注意事项，对于当天能破除的危活石，他们绝不留下隐患。

首先观察岩石节理发育，表面风化情况。只见冯轩仔细观察岩石表面后将钢楔卡在岩石裂缝的合适位置，吕建航高高举起紧握铁锤的双手，又重重落下，一击过后岩石并无反应：“把钢楔角度调整一下，我们再来一次。”一下、两下、三下，伴随着力量的叠加，岩石四分五裂。

一人锤打岩石、一人调整钢楔、一人开挖平台、两人叠码岩石，在破石队小组成员的默契配合下，仰坡上的危活石正在被一块块清走。“我们已经习惯了这种高强度作业，只要做好安全防护，就没问题。”孔森茂从容的说着，顺手拭去顺着发际线流下的汗水。

上山容易下山难，在郁郁葱葱的秦岭山中，其实暗藏重重危机：蚊虫叮咬、毒蛇出没……“炎炎夏日正是蛇虫出没的季节，除了作业所需的工机具，藿香正气水和蛇药更是必不可少。只有保障了自身安全，才能保证高铁安全嘛。”吕建航开玩笑说到：“苏宇超，你走在最前面吹电子哨、驱赶 野生动物的重任就交给你了，你要保护大家安全抵达工区。”哈哈哈，大家伙爽朗的笑声响彻山间。

自破石队成立以来，共累计出动职工224人次，处理危石77处。真正做到了从源头上治理危石风险隐患，实现了防洪“变防为治”。

他们日复一日，肩扛铁锤钢楔、手拿铁锹撬棍、身系安全绳索，用双脚征服秦岭，用汗水诠释担当。当他们每次站在山顶，看着脚下的动车组穿山越岭，那种幸福感和自豪感，让他们成为炎炎夏日里最美的风景。

中国交通广播：高雅

通讯员：赵春梅

播音：赵睿