一长三短声：发现线路有危及行车安全的不良处所时；列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时；列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。
铁路信号有视觉信号和听觉信号，他们是列车运行和作业的命令，火车鸣笛是火车的听觉信号范围，火车鸣笛的不同代表不同的含义，长声3秒，短声1秒，间隔1秒，一定严格按照铁路信号的指示来执行。
火车鸣笛声一般是80~90分贝，安装隔音窗后能降到40分贝左右。
看起来降了很多是不是？好像效果还很不错的样子呢。
但是实际生活中，安装了隔音窗后依然感觉没有什么卵用。
这是为什么呢？
这是因为鸣笛声是高频噪声，虽然声压级不高，但人耳依然能清晰地分辨出来。这又是为什么呢？
是因为大自然的声音主要以中高频为主，人类在漫长的进化过程中，只有对大自然发出的声音保持高度警觉性，才能更好地生存下来，所以人对中高频的噪音特别敏感。
还有，不管什么喇叭都是以2000~3000HZ的高频噪声来作为警示用途，比如防空警报也是高频噪声，以3000HZ为主。
