刚到日本的小伙伴们，每当你们走进新宿，涉谷等大站，看着面前熙熙攘攘的人群和四通八达的车站，有没有两眼一黑根本不知道怎么换乘？
日本的电车换乘简直是让日本非都市出身的本国人都迷茫不知所措的存在。接下来，给大家简单讲讲如何坐电车不迷路！
首先，东京的话，持有上述卡片的其中之一。Suica卡又称西瓜卡，是全国通用的卡片。Pasmo是关东的地铁卡，也可以乘坐电车。
由于东京的电车/地铁所承建的公司不一样，所以即使各线路间车站名称一样，铁道公司不同的话，也可能需要走上好一段距离，或是得爬很长的楼梯。
在这种情况下，我们尽量使用同一条路线移动，比较不容易迷路，乘车效率也更高。
电车/地铁
下载一个谷歌地图，如下图进行搜索（以池袋--新宿御苑前为例）
01
按照自己的需要，选择时间/换乘/交通费用适合自己的线路。
02
点进相对应的线路后，看车的站台。
进车站后，抬头看线路牌的指示，找5号站台的电梯上去。
03
上电梯的时候注意抬头看横幅，会告诉你两边的方向分别是什么。
可以关注一下各个车相应的代号，如下图：
最后，如果实在找不到路，就听广播。广播有中英日韩等多种语言，说不定会给你提供你想要的信息，也可以联系穿制服的车站工作人员。总而言之，多看车站的指示牌。
关于东京交通，给大家提供高峰期，如果可以的话尽可能错峰出行吧。
☑高峰期 早：7:00-9:30
☑高峰期 中：17:30-18:30
☑高峰期 晚：22:00~末班车
乘坐电车/地铁的礼仪
等候列车时请按照指示排队
在某些换乘大站的时候，往往人很多，排队能排满整个月台。在这种时候，千万不要车来了就横插入车，尽量跟在黄色线后面随着人群入车，否则可能会有较真的日本大妈大爷扯着你讲道理。
列车到站前请勿推挤
列车到站后，下车时间其实挺充裕的。哪怕你先下车，站在车门外，等需要下车的人下车你再上车，也完全不会赶不上。而后面需要新上车的人也不会越过你的，请大家放心。
人多时将后背包往后背，卸下侧背包
双肩包的话要背到前面，而大一点的肩背包背在肩上，在高峰时刻也很容易碰到旁人造成旁人不快或是在别人要下车的时候被挤到，所以肩背包最好还是拿在手上比较好。
由于不少日本人对于碰触是很敏感的，所以这个事情对自己也有好处，你可以正面和别人保持些许距离，没有和人面贴面的尴尬，免遭白眼。
避免遭他人误会
日本的痴汉问题举世闻名，但同时，被误解为痴汉的话也会直面刑事责任。所以，在人流密集的车厢里，双手处于持物状态（手机，背包带子，扶手等）能避免误会。
电车内请保持安静
使用耳机，勿讲电话和大声喧哗。
不要在电车内饮食
让座问题
优先席可以坐，但是遇到下列4种乘客，最好自觉起身让座：
女性专用车厢（早7-9）
在座位上不要造成他人的不便
因为日本人很不喜欢身体接触，所以如果坐的比较大大咧咧，也可能会引起矛盾。虽然大多数日本人就算自己不舒服也不会出声制止，但为了国家形象，尽量遵守一下当地规则吧。于此同时，遵守当地规则也能避免误会，让自己有个愉快的旅行。
避免在电车高峰时刻携带大型行李
关于公交
电子卡片也同样适用于公交的付费。但日本东京的公交普遍210日元以上，在短距离里价格并没有比电车或者地铁有优势，是人们在没有电车/地铁线路时的选择。
其次，日本地铁电车的时刻表是基本一分不差的，延迟之后能去找车站工作人员要电车地铁的【延迟证明书】，而公交受到路面影响，并不是完全准时，大部分没有延迟证明书。
关于打车
大家应该都听说过日本打出租车很贵，那究竟贵到什么地步呢？
以东京三鹰市为例，出租车运营规则和价格如下，起步价410日元，折合人民币24元左右，一公里后每增加237米另收80日元，如果遇到堵车，每90秒另收80日元。
比如，十分钟的路程，在国内打车大概需要13元，而同样的里程放到日本则需要1591日元，折合人民币94元左右，是国内打车价格的七倍。
关于电车延迟证明书
根据线路选择公司，可以网上打印。
通常电车如果有什么问题，站内一定会多种语言重复播放，还有电车咨询也会出现电车因为什么原因而造成延迟，所以要多注意广播。下车可以去出入站旁边的小房间里找工作人员要证明书。
在知道电车有可能延迟的情况下，一定要马上联系公司、学校或者主管、导师，可以避免他人担心或者延误工作，这也是礼貌的一种。以上，就是有关东京乘车的小窍门及相关礼仪的介绍，日本其他地方应该也是适用的，给大家做一个参考。
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