挡泥板又丑又没用，为什么还有人要装

这类车型的车尾的气流旋涡强度，比三厢车会更大，泥沙也更容易被卷起来，留在后玻璃车窗上。

你看看两厢车的屁股后面是不是还有个雨刮，轿车是不是就没有，不刮的话就影响视线了，对吧。

那么，根据《直背底部结构对后风窗污水溅染影响的研究》这篇论文里面，它对某MPV车型建模分析得到了一个结果。

在前后轮装上轮腔挡泥板，就是我们土话的挡泥板，在时速80公里每小时的时候，后车窗污染可以减少多少？减少90.7%。

听起来不错，有副作用的。

• 挡泥板会增加气动阻力

首先，它会增加气动阻力。还是刚才那篇论文里面说的，它对车尾的湍流动能进行分析了一下，装了挡泥板，车尾的湍流会比原车型更大，受到的阻力也就更大。

就好比飞机落地减速的时候，你仔细看看飞机翅膀的时候，「呜」降下来的时候，它那根小翅膀是不是「啪」一下翘起来的，是吧。

就像空气刹车一样的，阻力会更大，减速会更快，气动阻力会从原来的238.56牛增加到259.86牛，增幅8.9%。

如果是在时速80公里每小时的时候，气动阻力大概占车子所受阻力的多少？60%。

你这样换算想一想，装了挡泥板，就相当于是总阻力增加了5%左右。假设其他条件一样，油耗凭空的就5%没有了，还会带来一些额外的「呼呼咝咝沙沙」的噪音。

• 对车子会不会发飘也有一点点影响

那么，更大的气动阻力还意味着在高速行驶的时候，气流流速会变慢，挡牢了。

那么，根据伯努利原理，车子所受到的气动升力也会变大的，开着开着会觉得，这个车子容易发飘。

和飞机机翼一样的，也是这么一片，凸在那边是不是，底部是平的，气流过来的时候产生压力差，就是获得升力，把你抬起来了。

也就是说，汽车如果做得足够宽，速度足够快，可以像飞机一样飞起来的，巨型挡泥板的话。

所以说，对于家用车来说，气动升力整体影响还算是比较小。科学家对某车型也做了一些实验，时速80公里每小时的时候，装了挡泥板的车子，气动升力提高57.1%。

不过，家用车一般开的时候，所受到的气动升力一般就100牛以内，土话说就10公斤。10公斤又抬不起来一个车，对吧。

就算相差57.1%，也就相差了5、6公斤不到，这个车子再轻，1吨总是有的，对吧。不会飞起来的，但你会觉得有点飘。

那么，到底要不要装？

• 经常跑烂路建议装，可减少泥沙堆积

总的来说，经常跑烂路，也开得不是很快，经常不开铺装路面的，装个挡泥板也是挺好的，减少泥沙在车身的堆积。

尤其是SUV、MPV这种直背型的，土话叫没有屁股的车子，可以让后窗更清洁，这个还是不错的。

而且，这里也是有一些佐证的，比如说丰田的兰德酷路泽，奔驰的G级，它本身自己就有选配这个东西。

• 经常在城市里开，没有必要装

但如果你经常就是城里面开，上下班的，你看到的路不是水泥就是沥青的，好端端在那边，开的没土破路的话，车子本身又比较干净，真的没有必要去装这个东西。

网上有些老司机或者朋友说，挡泥板可以挡住溅起的小石头，保护车漆，这样就不会弹在你车上，缺乏依据的。

《汽车行业标准汽车油漆涂层》里面有个数据，车漆油膜的抗强度在每平方厘米20到30公斤，远不是砂砾或者小石子可以崩得破的。

那么，路况好的地方，车速也快，挡泥板带来的负面影响就更大了。不计较这一点，挡泥板也容易在马路牙子上下的时候给磕坏掉，造成麻烦。

所以说，我觉得城市里开，完全没必要装，喜欢越野出去嗨的朋友，装一个，不错的选择。

那么，除了挡泥板，还有一个东西叫晴雨眉。就是你车窗玻璃上额外给你挡一条，窗户下来一点的时候留条缝，雨也不会扫进来。

南方有些朋友说好用，北方有些朋友说，我都没见过。这个东西到底好不好用？这个雨到底会不会飘进来？

还有一些名字很神奇的，底盘装甲。它不是块铁板，它是喷喷的液体，类似这种奇奇怪怪的东西，我都给你准备好了。买车的时候，销售员一定会来给你套路推销一波的。

• 关键词：加装

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这雨眉好不好用？底盘装甲到底是什么东西？贴膜怎么还分成有信号、没信号的？看不看得清楚的？颜色深的好？颜色浅的好？反正都是套路。

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