“重拾跑车”,漫谈丰田GR系列

“重拾跑车”,漫谈丰田GR系列

首页体育竞技Racing Master更新时间:2024-06-20

文:懂车帝原创 吕程

[懂车帝原创 产品] “丰田需要重拾跑车,这是我一直以来的梦想”,当丰田全新YARiS的高性能版本——GR YARiS在2020东京改装展正式发布之后,丰田汽车社长丰田章男在微博上做出了如上感慨。

GR YARiS

GR YARiS是第四代YARiS的高性能版本,采用三门掀背造型,搭载代号为G16E-GTS的全新直列三缸1.6T发动机,最大功率达到了261马力,匹配6挡手动变速器。丰田在研发GR YARiS时,一切以性能表现为最高优先级,为其专门开发了悬架系统、轻量化车身架构、空气动力学套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等。

丰田GR YARiS

GR YARiS由丰田赛事及性能车部门Gazoo Racing和丰田在WRC领域的合作伙伴托米·马基宁赛车队(Tommi Mäkinen Racing)联合打造,丰田章男希望通过GR YARiS赢得更多世界级冠军。

TOYOTA GAZOO Racing

丰田从1957年开始参加了WEC(FIA世界耐力锦标赛)、WRC(FIA世界拉力锦标赛)等各种赛事,赛事经验非常丰富,而且还在不断地进行着新的挑战。

比如,在纽博格林24小时耐力赛中,丰田车队(TOYOTA GAZOO Racing)是从工程师到车手所有职位均为公司员工所组成的特殊车队。

在极度严酷的条件下持续行驶24小时,发生故障或事故时,当即查明原因并修复,员工们所积累的大量经验可以充分运用到新的量产车型开发中。

再比如,自1999年退出WRC赛场后,丰田于2017年以YARiS WRC赛车重返赛场,并于次年斩获冠军。另外,为了纪念丰田重返WRC赛场,在2017年日内瓦车展上,丰田发布了基于当时的第三代YARiS车型打造了YARiS GRMN车型。

丰田YARiS WRC赛车

GR系列

看到这里其实不难发现,GARZOO Racing的缩写GR,对于丰田来说有些类似于宝马的M。目前被丰田归入GR系列的车有三款,分别是GR Supra、GR YARiS和86。

GR阵营

GR Supra是GR系列中的首款全球车型,但考虑到它与新一代宝马Z4师出同门,所以丰田章男认为"虽然Supra成功回归,但是我们依然追求完全由丰田亲手打造的跑车"。

而GR YARiS正是丰田章男所追求的那辆“亲手打造”的车,他说:“我们从零开始,制造出了搭载GR-FOUR四轮驱动系统的GR YARiS。”

GR YARiS计划于2020年下半年在全球多个国家上市销售,但是不包含北美市场,尽管北美一家网站向丰田发送请愿书,希望丰田将这款性能小钢炮带入北美市场,并在短短几天时间里就获得了超过500位的支持者,但是,丰田发言人南希·哈贝尔(Nancy Hubbell)表示,“我们很高兴GR YARiS能有这么多的支持者,可是我们很可能不会将这款车带入北美市场。”不知中国消费者有没有感到一丝心理平衡。

至于86,可以看到,目前官方还没有在它的名字前面加上“GR”两个字母,但这并不妨碍丰田把它放入GR阵营,“GR”之名的到来也只是时间问题,我想或许在86换代之时。

GRMN/GR/GR SPORT

GR系列下还可以继续细分为GRMN、GR、GR SPORT三个分支,其中,GRMN是GAZOO Racing Master of Nurburgring的缩写,它最大的特点就是限量,比如2019年3月发布的MARK X“GRMN”,限量350台。

GR和GR Sport的关系,类似于宝马的M Power和M Performance。GR Sport指的是运动套件,现阶段主要在日本市场销售,而GR则是从内到外的改造,除了运动套件,还有动力、底盘等方面的升级。

目前,丰田GR阵营的布局日渐清晰。接下来,丰田如何实现“重拾跑车”的梦想,让我们拭目以待。

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