上期我们一起聊了聊关于摩托车越野的重点装备；这期我们来接着唠唠另外一座大山——技术，了解一下越野与众不同的驾驶技巧！
与其他摩托车相比，越野所需的摩托车重心偏高，其驾驶方式必然与其他的摩托种类有所不同，接下来我们简单介绍几种应对复杂路况的技巧——
首先，谈到的是——原地转向。往往突然出现的岩石障碍物，会阻止我们的去向；而此时摩托也具有一定的的车速，此时就应该使用较低的挡位；以获取更大的齿比，获得扭矩的方式来增大抓地力。与此同时左手板动离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜；一只脚向所转方向踏出，为原地转向的完成提供支撑点，同时车把也应转到所转方向。
另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧靠车身，身体向外倾斜，改变人车一体的重心位置，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松开左侧离合器，将后轮以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定，此时一次完美的原地转向就已经完成了。
前方的路途总是未知的，充满了趣味和危险，突然出现的沟坎、岩石、台阶、横木等等，总会使车手措手不及，
小编接下来介绍的另一种技巧就是，应对这种突发情况的处理方式，那就是“抬前轮”技术。顾名思义，这种驾驶技巧就是要求我们利用重心和油门来抬起前轮。
首先，应保持人体和车身平衡，将车速置于在可控范围内；然后在距离障碍物还有一段距离时，身体尽量前倾，使前叉因受重而收缩，蓄累弹性势能；最后身体重心迅速后移，同时利用前叉伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起，踏平看似不可越过的障碍。
不过纸上得来终觉浅，实践是认识的唯一源泉，除却路况的不同会影响驾驶方式的成功与否，车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等也因人而异，不能一概而论。
腾空的加速感会让我们肾上腺素陡然徒增，但是别忘了安全还是第一的道理；越野虽帅气，安全莫要忘记！这期的分享到这里就结束了！
*图源信息来源网络
