这个超长假期耗下来，减肥的同学腰腹部越来越肥，增肌的同学肌肉越来越虚。是时候恢复锻炼了。但是，恢复锻炼，面临一个小麻烦：锻炼第一天，感觉很酣畅淋漓，但是，第二天肌肉就会非常酸痛，这种酸痛感将持续好几天。
诚然，运动过后，肌肉产生酸痛感很正常，但是，长假过后的恢复锻炼，导致的酸痛感会更强烈，更难受，持续时间更长，可能超过1星期。不仅如此，还会引发肌肉僵硬，这种酸痛感会让人很抗拒继续锻炼。增肌和减肥都会遇到此问题，麻烦！
酸痛不好受
该问题有一个学术名词：运动延迟性肌肉酸痛（DOMS），虽然是一个常见的生理现象，但是至今为止，针对该问题，科学家们已经研究了100多年！仍未达成共识。
先介绍一个被抛弃的观点：
1、乳酸理论：
人体在运动后，会产生大量乳酸，而乳酸堆积将导致人体感觉酸痛。
乳酸理论听上去很有道理，其实混淆了味觉和体感，味觉上的酸，和体感上的酸，含义并不一样。
例如，有人尿酸高，但是尿尿时会感觉到酸吗？有人血糖高，但是尿尿时会感到甜吗？
运动时，会实时产生乳酸，但人体并不会感到酸痛；运动结束24小时后，酸痛感来了，但此时乳酸早已分解完毕。这个时间差很难解释清楚，所以乳酸理论基本被抛弃；
但是，高乳酸确实会引发体液及微量元素发生变化，乳酸理论虽然被抛弃，但目前无法证伪。
酸痛得没道理
现在主流的观点：
2、肌纤维轻微撕裂理论
运动时会造成肌纤维轻微撕裂，从而导致肌肉产生酸痛感。
肌肉发力/收缩，似乎非常简单，是人的本能。但是，如果从细胞/分子的微观结构分析肌肉收缩，则是一个非常复杂的过程。
肌肉收缩的肌丝滑动原理，肌肉的微观结构可分为细肌丝和粗肌丝，肌肉收缩时，肌丝上肌球蛋白与肌动蛋白拉动细肌丝，滑向粗肌丝。
如图所示：
肌肉收缩的物理微观示意
世间万物，不论是生物还是机械，很多原理相通，肌肉收缩的微观过程，是一个生理现象，这个过程和一类机械的做功过程非常相似。此机械就是大家熟悉的活塞发动机，即汽车中常用的内燃机。
如图所示：
某台活塞发动机示意
肌肉收缩发力和活塞发动机压缩做功，确实太像了。
不妨假设，肌肉是由大量的微小发动机串联、并联，运动延迟性肌肉酸痛，研究了100年还没整明白，但将肌肉简化为活塞发动机，相对容易理解。
闲置了一个超长假期的汽车，发动机活塞与气缸之间的油膜基本消失，重新启动时，将非常卡涩，很伤发动机。
点火的一瞬间，整个车身会猛地抖动一下，因为此时润滑系统并未正常工作，活塞与气缸基本是硬摩擦，没有润滑保护。如果是在北方冬天，还有可能启动失败，更伤发动机。
发动机启动成功后，转速一般都非常高，远高于正常怠速。为什么，因为机油的油膜，需要较高的转速才能形成。
这是一个悖论，最伤发动机的时刻，转速还非常高，导致发动机损耗加大。
但不用过于担心，现在的材料工艺非常先进，只要不经常折腾发动机，一般不会出问题。
机油的悖论
长假后恢复锻炼的肌肉酸痛类似，歇了一个月的肌纤维，韧性变差，润滑劣化，肌肉收缩发力时，也会非常卡涩，很伤肌纤维。
电镜观察可发现：肌原纤维断裂 、肌丝走向紊乱，以及肌纤维凝固等问题。运动结束后，肌原纤维将排列不规则，肌丝卷曲，持续时间大约7天。
体感上表现为水肿、疼痛、功能受限、炎症细胞浸润等。
这也是一个悖论：重新锻炼时，对人体各大系统都有益处，理应给肌肉最大支持，但事实上却处处拖后腿。
但也不用担心，人体是当今世界上最精密的“机器”，运动延迟性肌肉酸痛带来的仅有不舒服，不会损伤人体健康。这也是百年研究成果中非常确定的一点。
重新锻炼的悖论
请忽略肌肉酸痛，积极训练，没什么大不了的！
