2019年5月26日，壳牌在上海参与举办了2019法拉利赛道日嘉年华（Ferrari Racing Days,简称FRD）。接到活动通知时的我也是一头雾水，为什么壳牌会和法拉利的赛道日走到一起？FRD又是什么呢？带着这些问题，我来到法拉利赛道日嘉年华的现场。
壳牌和法拉利渊源
说起壳牌为什么会和法拉利走到一起，历史要追溯回70多年前。早在1947年，壳牌就开始了和法拉利之间的协作。
在之前的70年中，壳牌一直为法拉利提供优质的油品保障。直到今日，每一台法拉利新车都会在出厂时被加满壳牌燃油，壳牌技术研发能够让法拉利更深入地挖掘出车辆潜在的高性能。
壳牌燃油在法拉利车型上的运用又可以反哺壳牌研发数据库。目前壳牌取自F1赛事的油样就已有5000-8000个，这为接下来的技术研发提供充分的保障。
法拉利在以往70年中获得过16次冠军车队头衔，其中有10次是壳牌作为创新伙伴的贡献。在2018一级方程式大奖赛澳大利亚和巴林站中，壳牌V-Power燃油再次协助法拉利赢得冠军。
什么是v-power？
V-Power是壳牌独创的能效燃油，如之前所说，法拉利在赛事中用到的就是V-Power燃油，是一款不折不扣的赛事级燃油。
壳牌在燃油技术方面不断深入创新，并在上海、德国汉堡、美国休斯敦等地设立技术研究中心，持续向壳牌高端燃油中融入最新的科学技术。V-Power燃油内含有强效的清洁剂配方，能有效防止发动机内产生积碳，预防燃油内胶质物堵塞喷油嘴或输油管，使发动机油路长期保持洁净的状态。
如此一来发动机无需再受积碳之苦，使每一滴燃油都能充分转化成热能，发动机潜在的性能也就能被完全调动出来。
壳牌V-Power不仅应用于赛道车辆，更面向道路用车
V-Power之所以能够成为法拉利车队赛道用油主要是因为壳牌在能源技术的研发上一直不断投入大量的人、物、财力。光是全球的技术和工程人员就有45000名之多，5大技术研发中心每年和法拉利在产品研发和改进上所花的时间就有21000h。
可以说，壳牌燃油的一切都来自赛道。走进维修车间，我们目睹了参赛赛车整备时的样子。停在维修间的赛车无一不在刹车卡钳和刹车盘背后安装了散热用的通风管，由此不难猜出赛车的发动机会在瞬间爆发出多么强大的动力，可想而知燃油对于发动机的重要性。
从车身上随处可见的壳牌LOGO可以看出，法拉利和壳牌的合作关系非比寻常。在赛道上，V-Power可以挖掘出赛车发动机更深的潜力，成就了法拉利车队16次的冠军之梦。不过，壳牌V-Power的应用并不仅仅局限在赛道之上，让更多道路车辆用上高效的、清洁的V-Power燃油才是壳牌希望看到的。
目前，你可以在全国932家壳牌加油站加注和赛道级别相同的V-Power燃油。也就是说，壳牌加油站提供的V-Power燃油和法拉利在赛道所使用的比赛燃油几乎一致，添加的成分99%相同。
法拉利赛道日嘉年华活动内容
每年的法拉利赛道日嘉年华是法拉利在中国重要的活动之一，除了能让全国的法拉利车主齐聚一堂，还能让车主更深入地体验车辆的性能。
活动展台沉浸在充满激情的红色中，在展示区可以看到488、F8Tributo、GTC4Lusso等在售车型外，还能看到599、458等等经典的法拉利跑车。甚至可以和法拉利的F1赛车近距离接触。
虽然不能试驾F1赛车，但体感模拟器的效果足够逼真，让每个热爱赛车的参观者都能体会到赛车的激情。
编辑总结：壳牌——拥有百年历史的能源公司，一直致力于带给用户最佳的燃油体验，这与法拉利通过赛道日嘉年华带给车主赛道激情的初衷不谋而合。从V-Power燃油的发展历程可以看出，壳牌燃油始终坚持“来源于赛道，并从赛道走向民用”的理念，为更多车主带来赛道级别的道路体验。
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