发动机控制
野马的主要发动机控制装置是：
•散热器冷却液控制开关：控制散热器出口门。开关有3个位置：自动（向上）、手动关闭（向后）和手动打开（向前）。
•油散热器控制开关：控制油冷却器散热器出口门。开关有3个位置：自动（向上）、手动关闭（向后）和手动打开（向前）。
散热器操作注意事项：
空气scoop斗底部的出口门控制油温。在正常情况下，此门自动操作。但是，当发动机在地面上运行或自动调节器在空气中出现故障时，可手动操作。这可以通过位于驾驶舱左侧散热器空气控制面板上的散热器空气控制开关来完成。开关有三个位置：AUTOMATIC自动、OPEN打开和CLOSE关闭。
通过将切换开关保持在打开或关闭位置所需的时间（约20秒），然后将开关返回空档，可将车门设置在任何位置。
水散热器冷却控制开关
油散热器冷却控制开关
散热器
•化油器冷空气控制杆：控制冷空气出口。
•化油器暖空气控制杆：控制热风出口。
化油器空气通过发动机正下方的一个长化油器进气口。飞机的运动迫使空气以高速（或挤压）直接进入化油器。这被称为冲压空气。
如果scoop被冰或其他异物阻塞，风道中的一扇门会自动打开，将热空气从发动机舱吸入化油器。
在正常运行期间，总是使用冲压空气，但在极端结冰或灰尘情况下，化油器空气控制装置允许飞行员选择未经压缩的过滤空气或在后来的机型中选择未经压缩的热空气进行运行。
机油系统使用标准的空军机油稀释设备。这样可以用汽油稀释机油，使发动机在低于40°F或4°C的环境温度下更容易起动。
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