机器轰鸣，轮轴火红。宝武集团马钢轨交材料科技有限公司（以下简称马钢交材）热轧厂生产现场一片忙碌，一块块火红的钢锭在油压机的冲压下，变成一个个滚烫的车轮。
马钢交材热轧厂（以下简称热轧厂）相关负责人告诉记者，该厂以目标为引领，以算账促经营，2024年1月车轮热处理月产超6万件，再次破纪录，实现2024年“开门红”。
那么，这些账有哪些呢？
首先是工艺组产账。车轮因淬火加热或回火加热温差较大，装炉空角度对有效作业率影响巨大，温差40摄氏度需要空炉，影响近4个小时。对于此现实，热轧厂在每周计划预排前，积极和制造部计划室沟通品种顺序，尽可能小批量多品种组产，在不影响交货期和后工序的前提下，缩减品种温度梯度，提高作业效率。
其次是装炉空间账。车轮热处理装炉量决定了产线的班产效率。热轧厂采用“高温就低温”和“低温就高温”的策略，在和技术中心一起评估后，在影响可控的前提下，实现装炉量最大。
再次是故障时间账。热轧厂通过推进每月一个设备专项方案，全面开展隐患排查与治理，降低故障停机风险。1月份实施设备紧固专项方案，检查、紧固要求图示化，责任到岗位，实行闭环监督管理，有效降低了设备故障率。此外，推进小故障自处理激励机制，月压减故障时间180多分钟。值得一提的是，1月份车轮三线热处理故障率1.55%，为近三年最低。
最后是设备节奏账。车轮三线热处理通过对机械手各个动作进行分解，优化机械手每个动作加减速程序，淬火节奏平均提升4秒，常规车轮提升30件/班。仅车轮三线车轮热处理月产突破3.5万件，两条车轮线车轮热处理合计月产超6万件，再次刷新历史纪录。
在马钢交材车轮三线车轮检测作业二区，偌大的厂房中，成品检测二工位2台高大的机械手格外引人瞩目。红色的“宝罗”机器人不断识别、抓取车轮，放置在配套的小车内，小车依次推行至检测员的面前。明亮的灯光下，银色的车轮熠熠闪光，静待检验。
张启龙是马钢交材检测中心车轮检测作业二区丁班班长，除夕这天正好轮到他们班组上小夜班。
“除夕夜，我们班组没有人请假，全部按时到岗。正是因为大家心往一处想、劲往一处使，马钢交材的产量才能节节攀升，成功突破月产6万件大关。”他的话语中充满了欣喜。
文图/记者 邬刚 通讯员 许然
