这一期的【玩车攻略】又跟大家见面了，为了每次都能给大家带来不一样的内容，米版也是煞费苦心，这次亲自来到了江西参加TTcar的第二届汽车嘉年华。
简单的跟大家介绍一下，TTcar汽车嘉年华是从2017年开始举办的第一届改装车聚会，今年已经是第二届了，聚会的活动项目还是相当丰富的，有100多台改装车（也是最引人入胜的项目，大饱眼福），神秘的主持人和专业赛车手（也不卖关子了，iAcro的裤裆老爷和中国的漂移王子王祺），大嗓门赛、低趴钻杆赛，漂移赛等等。
来到场地，第一眼就看到了这辆秋名山神车，拓海的座驾AE86。不知道拓海去了哪里，去看看后座有没有要送的豆腐。
AE86也是一款大家脍炙人口的车型之一，在这里也不跟大家多介绍了，相信每个人都能简单的说出一二来。
丰田在1966年推出初代卡罗拉，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于卡罗拉，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与卡罗拉一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。
轮胎上也有AE86的轮胎字贴。
座椅也改成了RECARO的赛车四点式赛车座椅。
RECARO距今已经有100年的历史了，诞生于德国的赛车座椅品牌，目前为止也是儿童安全座椅里最好的品牌之一。
有大神科普下吗？这辆是莲花的什么车型？
咱们爱卡汽车精美的轮毂钥匙链，也是全场最受欢迎的礼品之一了。
有爱卡大旗的地方就会有人气。
有爱卡小屋的地方，场面永远都是这么火爆。
各种改装车
不过，今天跟大家介绍的这台车也是全场最亮的焦点之一，火箭兔宽体86。
这辆车是来自咱们爱卡江西论坛的版主——童仔。
外观部分许多车友可能一眼就看出来了，RocketBunny火箭兔的一代宽体套件，许多玩86、BRZ的朋友都会给自己的爱车上一套RocketBunny的火箭兔宽体套件，气势上马上就不一样了。不过改装宽体也不是谁都可以接受的，做宽体除了经济方面的付出外，其实内心还要克服切割翼子板这道坎。前翼子板问题不大，后续可以整片更换，后翼子板由于和车体是连在一起的，切割后如果要恢复只能重新焊接，所以说 “美丽都是需要付出代价”吧！
轮毂方面，车主选用了一套RAYS的TE37，也是经典日系范儿。
TE37也是非常受各位改装车主所追捧的一款轮毂，不仅样式好看，也非常的经典。
RAYS公司诞生于1973年，是一家专门从事于汽车轮圈研发和制造的公司，在轮毂制造商中可以说是非常不错的佼佼者了。
刹车部分车主选用了AP 5000RQ前9660 后9441
在改装刹车里AP 和Brembo几乎各占领着销量的半边天，今天再给大家普及一回AP RACING。
AP RACING成立于30年前，AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。每个车主对于车辆的刹车系统要求都不一样，但基本要求是一致的，他们都需要最短的刹车距离。所有的顶级刹车，包括AP，它们能够给车子带来非凡的制动能力，提供了适用于各种天气、路况的道路以及竞技赛场用的刹车产品。
所以还是那句话，站得住比跑得快重要的多。
自古香车配美女，看来这话是一点都没错。
动力部分车主选择了GREDDY T518Z涡轮套件，对动力的提升也是非常显著的。
GReddy出品的518Z涡轮套件已经非常成熟，在86/BRZ车主中有着很高的曝光度。而在涡轮增压加持下，原厂200匹动力输出也暴增至350匹马力，游走在路上可谓如鱼得水（此台6调校比较保守暂时轮上260匹，注意：轮上马力）。
GReddy T518Z涡轮极限能够承受400匹马力，但其涡轮压力已经达到1.9kpa并不利于耐用度和稳定性，所以适当下调动力输出很有必要。
为了保证发动机的良好运转，车主也是不遗余力的更换了GREDDY油冷、GREDDY中冷、GREDDY进气，真是非常的壕气啊。
轮胎方面车主之前走竞技范儿的时候选用的是ADO8R，也是改装界的明星轮胎了，不过后来为了漂移改换了四条漂移轮胎。
NARDI的快拆方向盘
车主为这台86选择了狼头的AMUSE R1钛合金排气，Amuse全称Power House Amuse，是一家相当有实力的日本改装商。
来自狼头的AMUSE R1钛合金排气，嗓门真是非常洪亮，高亢有力。只是晚上回家最好不要吵到邻居。
著名的中国漂移王子王祺，气场真的好强大。
低趴钻杆比赛
