力帆KPS150链条调紧已经半年没调过了，可以看到链条明显过长了。如果是经常负重骑行、越野爬山、急速骑行摩托，链条就很容易被拉长或者轮子固定位置被拉前导致链条太松。
·用18和22号扳手来扭松车轮固定轴，右边22号扳手有点大，应该21号才是最合适的，不过22也能用。
·松螺丝第一下比较紧，逆时针用力扭就行，这里不能松太多，后面的调整螺丝能拉的动轮轴就行，因为松大了。
·后面链条松紧度调整好后锁紧轮轴，链条一般会变得很紧，很难调整到要的松紧度。
·现在用13号扳手来调整轮轴的位置，我这个轮轴是被拉前了，只需要往后紧一点调整螺丝就行。如果是太紧要调松，需要先将两边调整螺丝放松后用脚把轮子提前一点来调，要边调边试一下链条的松紧度。
·试链条松紧度的时候要转动车轮来试，因为轮子转动不同的位置链条的松紧度是不一样的，感觉差不多就要看一下轮轴的刻度位置，把轮轴的另一边也调整到差不多一样的刻度就行。左边这里我是调整到两个刻度多一点，链条松紧度刚好，右边这里也按着左边的刻度调整到一样的位置。
·两边都调整好后转动一下链条，看看链条松紧度是否合适，没问题就可以把轮轴螺丝锁紧就行。像这样的链条松紧度就很合适，轮轴螺丝一定要锁的很紧，当然有扭矩扳手按相应的扭矩扭最好，没的话使劲扭就行，能扭断21号螺丝的人真心没几个，反正我是做不到。
·紧好轮轴螺丝后还有再试一下链条松紧度有没变，如果松紧度刚好就可以把后面两颗13号调整螺母给再加紧一下就完工了。
可能有人会觉得调整后比较磨刹车盘，这是正常现象，因为轮轴调整后刹车盘的角度会有轻微变化，当然摩托的刹车泵本身也会自动调整的，因为刹车泵不是固定死的，刹车泵的固定方式是有一定的自调整空间的。
我一般是去外面平路跑个把个小时，回来后摸摸刹车盘会不会发烫，不会就没问题。
