漂移时拉手刹的主要目的是为了实现车辆后轮的抱死，使车辆产生侧滑的效果。抱死是指车轮在制动时，因制动力过大而停止滚动，与地面之间形成滑动摩擦。在漂移过程中，通过拉手刹来抱死后轮，可以让车辆在行驶过程中更容易实现侧滑、甩尾等动作。
具体来说，在漂移过程中，拉手刹会使得后轮的制动力迅速增大，而前轮的制动力相对较小。这样，在车辆行驶过程中，由于前后轮制动力的差异，车辆会产生侧滑的现象。同时，拉手刹漂移相对于其他漂移方法，如弹离合器、踩刹车等，操作更加简单，易于掌握，因此拉手刹成为许多漂移爱好者的首选方法。
拉手刹是为了抱死后轮获得足够的滑移。
原理：
1、驻车制动就是我们通常说的手刹，但心在自动挡的车辆除了制动之外，变速器的P位也有锁止传动的泊车功能。驻车制动一般应用在停车场停放或在坡道上停车，使汽车保持制动状态或是在紧急制动时与行车制动并用。
2、驻车制动器分为中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，也称为中央驻车制动装置；后者则装在后轮制动系统内。
3、一般轿车使用的都是车轮驻车制动，因此当驻车制动时只对两个后轮进行制动。在做漂移动作时正是利用拉驻车制动器手柄可对两个后轮进行制动的原理来实现漂移的。
