汽车操控的极限在哪里？不同的场景下，有不同的答案。有人说，是超脱寻常的极速再加速性能；也有人说，是非同寻常的高速漂移操控稳定性；还有人说，是人车合一的贴地飞行性能表现。可不管怎么说，放眼世界，真正能够实现极致操控性能的寥寥无几，或是千万级Hyper Car，或是魔改到极致的高性能改装赛车，都不是常人所能拥有的。
而当视线注意力从传统汽油车转向纯电动车领域时，极氪001打开了所有人的眼界，用两项吉尼斯世界纪录彻底粉碎了“电动车无操控”的质疑声。由它创造的第一项吉尼斯世界纪录是“电动汽车漂移速度最快207.996km/h”；第二项吉尼斯世界纪录是“电动汽车绕桩最快49.05s”，横向对比现有的速度纪录，这两项纪录都可谓“一骑绝尘”。
其中漂移极速挑战要求极氪001在极短的距离内实现160km/h以上时速起漂，且在50米的漂移距离内持续保持漂移角度大于30度。先不说保持漂移角度大于30度的高难度，相信单一项160km/h以上时速起漂就难住了不少性能车，毕竟短距离急加速和极速性能保持，以及如何让车辆在高速行驶的状态中保持漂移全程姿态平稳，都是此次挑战的难点。那么，极氪001又是如何达成的？
超跑级加速性能
更强的性能输出是极氪001向极限操控发起挑战的底气所在，也是它天生与众不同的性能标签。它搭载高性能永磁双子电驱系统，峰值输出功率高达400kW，最大轮端扭矩高达7,680N·m，起步动力响应速度超快，零百加速用时仅3.8秒，一步迈入“三秒俱乐部”，强悍的加速性能媲美上百万级别的超跑。
而若只有起步快是不够的，极氪001不仅要在极短的距离内完成大于160km/h的高速起漂，而且要保持50米漂移角度大于30度的极速漂移，因而“一直快”也是挑战的核心难点。对此，极氪001的电驱系统早有准备，其搭载的电机最高转速可达16,500r/min，8层发卡式扁线定子绕组技术可实现97.86%的极高电机效率，保障连续多次加速性能的稳定。
极限的边缘舞蹈
另为了突破操控性能上限，让极氪001的驾驶者感受到人车合一的驾控乐趣，极氪001的软硬件配置都直接拉满，赋予整台车在极限边缘“舞蹈”的操控实力。基于此，整车采用了宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴荷比50:50，配合行业领先的40,000N·m/deg整车扭转刚度，在满足五星安全标准的同时，又能提升操控稳定性极限，做到又轻又刚，蛇形走位灵活矫健，弯道稳如磐石。
尤其是在吉尼斯电动汽车绕桩挑战中，极氪001的出色演绎，也要归功于其拥有强悍无匹的操控性能。这份操控优势来源于5.9m的最小转弯半径，也来源于智能电动四驱系统。得益于高度协同的软硬件工作方案，使整车具备更稳健的高速行驶和灵活的低速控车质感，方向稳定性更好，牵引力更大，安全性更高。其中，国际一线马牌PC6和固特异Eagle F1 AS3轮胎也为操控稳定性贡献了不小的作用，实测极氪001最大侧向G值可达0.91，弯道更灵活，可有效弱化转弯惯性的影响，最大化精准控制车身姿态。
劈弯绕桩稳如磐石
综合前面所述，极氪001已经做到了“快”和“准”，可与“贴地飞行”这种神乎其技的极致操控特征之间似乎还有一段“稳”的距离需要补强。其实，这点不用担心，操控稳定性也是它的“拿手好戏”。新车配备高性能底盘悬架系统，前悬架为双叉臂虚拟双球头悬架结构，后悬架为集成多连杆全铝悬架结构，结构上，前后悬架组合既保持了最大接地面积，也节省了布置空间，兼顾驾驶乐趣和驾乘舒适性。
同时，高性能空气悬架系统为极氪001带来空载离地间隙117-200mm的灵活切换，CCD电磁减振系统可应对不同的驾驶场景，毫秒间的反应中阀门就能调整到所需的阻尼，搭配液压衬套，经过极氪工程师几十轮调校，实现了底盘响应更快，舒适性更优的全面质感提升。另外，整车还配备了一整套高性能制动装备，100-0km/h制动距离仅34.5m，不仅刹得住，而且刹得稳。再加上智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统、极氪闪电切换系统、极氪智能驱动系统等专为纯电高性能体验打造的智能系统，让整车在劈弯绕桩时应对自如，转弯姿态稳如磐石。
天生出彩，性能不凡
和生活中常见的纯电动车不一样，作为极氪科技旗下的豪华猎装轿跑，极氪001不仅操控上限高，而且足够稳定，直线快、劈弯精准安全，两项纪录的创造直接证明它作为纯电操控天花板的极限操控实力。而在性能出彩的同时，它还保证了良好的日常舒适性、经济性、智能化用车体验，为使用者带来更加从容的电动驾乘生活。
